DMAX V6 қозғалтқышы - DMAX V6 engine
 | Бұл мақала жоқ сілтеме кез келген ақпарат көздері. (Желтоқсан 2009) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
| DMAX V6 қозғалтқышы | |
|---|---|
| Шолу | |
| Өндіруші | Isuzu |
| Орналасу | |
| Конфигурация | V6 |
| Ауыстыру | 3,0 л; 180,5 куб (2,958 cc) |
| Вальветрен | 4 клапан |
| Жану | |
| Турбо зарядтағыш | Гаррет (Y30DT / P9X 701), Борг Уорнер (Z30DT / P9X 715) Айнымалы-геометрия бірге интеркулер |
| Жанармай жүйе | Денсо Жалпы рельс тікелей инъекция |
| Жанармай түрі | Дизель |
| Салқындату жүйесі | Сумен салқындатылған |
| Шығу | |
| Қуат қуаты | 168–185 а.к. (125–138 кВт; 170–188 PS) |
| Айналдыру моменті | 350–400 Нм (258–295 фунт) |
The DMAX V6 қозғалтқышы 3,0 л құрайды; 180,5 куб (2,958 cc) Дизельді қозғалтқыш.
Ол жобаланған және шығарылған Isuzu жылы Фуджисава, Канагава, Жапония бірақ қозғалтқышқа арналған дизайн құқықтары қазір иелік етеді General Motors. Ол жоғары қысымды қолданады жалпы рельс тікелей инъекция бірге бір цилиндрге төрт клапан, цилиндр бастары. A айнымалы-геометриялық турбо зарядтағыш және интеркулер сонымен қатар қолданылады.
Шығу номиналды бойынша 4000 айн / мин кезінде 125 кВт (170 PS; 168 а.к.) және 1800 айн / мин кезінде 350 N⋅m (258 фунт) құрайды. Қозғалтқыштың ішкі атауы 6DE1.
Өтініштер:
- 2001-2005 ішкі қозғалтқыштың атауы D308L 177 а.к. (132 кВт).
- 2003-2005 ішкі қозғалтқыштың атауы Y30DT 177 а.к. (132 кВт).
- 2005-2008 ішкі қозғалтқыштың атауы Z30DT 184 а.к. (137 кВт).
Renault
- 2000-2010 ішкі қозғалтқыштың атауы P9X 701 177 а.к. (132 кВт).
- 2005-2010 ішкі қозғалтқыштың атауы P9X 715 181 а.к. (135 кВт).
- 2002-2006 ішкі қозғалтқыштың атауы P9X 701 177 а.к. (132 кВт).
- 2006-2010 ішкі қозғалтқыштың атауы P9X 715 181 а.к. (135 кВт).
Сондай-ақ қараңыз
 | Автомобиль бөлігі немесе компоненті туралы бұл мақала а бұта. Сіз Уикипедияға көмектесе аласыз оны кеңейту. |