DJS Racing - DJS Racing

Координаттар: 19 ° 06′27 ″ Н. 72 ° 50′15 ″ E / 19.107559 ° N 72.837467 ° E / 19.107559; 72.837467

Үндістан DJS Racing
DJSR BLACK LOGO CROPPED.jpg
Толық атыDJS Racing
НегізVile Parle, Мумбай, Үндістан
Факультет кеңесшісіВинит Катира
Топ капитаныАбхишек Дешпанде
Топ менеджеріКаран Вора
Қаржы менеджеріМехердев Гудела
Маркетинг менеджеріАанчал Ганди
Өндіріс басшысыВирадж Шах
Көлік динамикасының техникалық жетекшісіИшаан Мауря
Powertrain техникалық жетекшісіСаурабх Педнекар
Веб-сайтwww.djs-racing.com
Формула студенті Жарыстар
Дебют2014 Формула Студенттік Германия
Соңғы жарысБхарат формуласы-2020
Сайыстар бәсекеге түстіФормула Студенттік Германия- 2014, 2017, 2019
Формула Студенттік Австрия- 2018
Формула студенті Үндістан- 2016 ж
Формула Бхарат- 2017, 2018, 2019, 2020

DJS Racing (DJSR) - формула-студенттік автокөлік дизайны командасы Dwarkadas J. Sanghvi инженерлік колледжі. Команда қазіргі уақытта Үндістанның Мумбай қаласындағы Виле Парле қаласында орналасқан және өз университетін халықаралық Формула Студенттік және Формула Бхарат ұлттық жарыстарында таныстыру мақсатында 2012 жылы құрылған.

Команда 2014 жылы Formula Student Germany байқауында алғашқы халықаралық көрінісін бастады. 2014-2020 жылдар аралығында барлығы үш халықаралық титулдар мен алты ұлттық титулдарды жеңіп алды. DJSR соңғы формула студенттерінің тарихындағы ең табысты үнді командаларының біріне айналды, ол FSG17-тегі ең үздік үнді командасы және 2018-19 маусымында 2 автомобиль құрастырған және шығарған жалғыз үнді командасы болды. Бұл Формула-Бхаратқа электрмен, сондай-ақ жану санатымен қатысқан алғашқы үнді командасы болды. Ол FSG19-да «Ешқашан бас тартпаңыз» арнайы марапатына ие болды.

Конкурс студенттерден өздерінің инженерлік тұжырымдамаларын тиімділігі жоғары тәсілмен бір орындық жоғары өнімді автокөлікті жобалау және жасау үшін пайдалануды талап етеді, ал команда жыл сайын кем дегенде бір модельді жасап шығарады.

Жарыс маусымы

1 маусым (2014)

DJSR01, команда шығарған алғашқы автомобиль

DJS Racing Formula Student Germany 2014-те өзінің алғашқы DJSR 01 прототипімен дебют жасады. 20 студенттен құралған және шектеулі ресурстармен команда бірыңғай цилиндрлі ашық дөңгелекті жарыс машинасын ойлап тапты, ол скринингтік бақылауды жылдам жүргізетін командалардың қатарына кірді. Команда іскерлік іс-шарада 24-ші орынға ие болып, жалпы Үндістан командалары арасында 5-ші орынды иеленді, бұл дебютант үшін керемет ерлік.[1] Кішігірім техникалық ақаулардың салдарынан команда қарқынды оқиғаларға қатыса алмады, бірақ болашақ жетістіктерге жол ашқан тәжірибеден көп нәрсе үйренді.

DJSR 01 техникалық сипаттамалары

Көлік нөмірі• 77 (Германия Федерациясы)
Шасси• AISI 1020 құбырлы кеңістіктік рамасы

• TIG дәнекерлемесі 1020 болат толтырғыш материалмен

Дене• Шыны талшық
Дөңгелектер• 3 дана алюминий орталық дөңгелектері
Шиналар• Hoosier 205x55 R13 жарыс жолдары
Қозғалтқыш• 2010 Royal Enfield Bullet 500

• 498,8 cc (30,43 cu) ауамен салқындатылатын бір цилиндр • 3D басып шығарылған қолжазба

Қуат• 27.2BHP@5250RPM (дөңгелектерде)
Момент•41.3N-m@4000RPM (дөңгелектерде)
Тежегіштер• 220 мм роторлы Wilwood GP310 суппорттары
Тоқтата тұру• Екі рет тең емес ұзындықтағы А-қол

• Пулррод көлденең бағытталған серіппелі және демпфермен қозғалады, Pull типі вертикалды түрде қозғалады

Рульдік басқару• Рульдік қатынас: 12: 1
Берілу• Torsen 1 типті дифференциал

• 1: 3 ығысу коэффициенті • Жартылай біліктермен тізбек жетегі

Жалпы салмағы• 248 кг

2 маусым (2015-16)

DJSR02

DJSR 02 KTM Duke 390 қозғалтқышының көмегімен салмағы азайту және жеделдету қабілетін арттыру мақсатында жасалған. Екінші прототип салмағы 200 килограмнан сәл төмен болып, алдыңғы нұсқамен салыстырғанда салмақты 30% төмендетуге қол жеткізді. Осы автокөлікпен команда Formula Student India 2016 байқауына қатысып, бірінші курстың командасы болғанына қарамастан 6-шы орынға ие болды.[2] Бәрін қосатын трансмиссия және суспензия дизайны, машинаның ықшам орамымен бірге, команданы дизайнерлік финалда 4-ші позицияны қамтамасыз етуге әкелді. Команданың қаржысы мен бюджеті дұрыс сақталуы нәтижесінде команда шығындар бойынша екінші орынға шықты. DJSR 02 шыдамдылыққа қатысты 9 команданың арасында болды. Төрешілер команданың дизайн әдістемесін жоғары бағалап, командада үлкен мүмкіндіктерге көз жеткізді.

DJSR 02 техникалық сипаттамалары

Көлік нөмірі• 77 (FS Үндістан)
Шасси• AISI 1020 болат кеңістігінің жақтауы

• көміртекті болаттан жасалған толтырғыш материалмен TIG дәнекерлеу • FEA расталған

Дене• Шыны талшық
Дөңгелектер• 10 дюймдік алюминийден жасалған кеизер жиектері

• Custom Custom Aluminium Wheel Center.

Шиналар• Hoosier 18x6x10 «жарыс шертімдері
Қозғалтқыш• 2013 ж. KTM Duke 390

• 373,2 cc (22,78 cu) сұйықтықпен салқындатылатын бір цилиндр • 3D басып шығарылған кіріс сорғыш және SS пайдаланылған манифольд

Жанармай түрі• 95 RON бензині.
Қуат• 43BHP @ 9500RPM
Момент• 35N-m @ 7250RPM
Тежегіштер• 180 мм роторлы ISR суппорттары
Тоқтата тұру• Kaz Technologies компаниясының Penske Quarter Midget

• Ұзындығы екі есе тең емес А-білік • Пулррод және Пушрод көлденең бағытталған серіппелі және демпфермен қозғалған

Рульдік басқару• Басқару коэффициенті: 3.96: 1

• 3D баспа тұтқалары бар көміртекті талшық және көбік рульі.

Берілу• Torsen Type шектеулі сырғымалы дифференциал

• Ілініспейтін көтерумен электронды батырманы ауыстыру • Жартылай біліктермен ұзындығы бірдей емес тізбек

Электроника• PE3 ECU Performance Electronics

• Реттелетін электр сымдары • Нақты уақыттағы LED RPM дисплейі

Эргономика• Реттелетін педаль қорабы
Жалпы салмағы• 199,5 кг

3 маусым (2016–17)


DJSR 03v1 сағ Kari Motor Speedway жылы Коимбатор
Германия, Хоккенхаймдағы DJSR03 v2


DJSR 03-тің алғашқы жарысы Коимбаторада өткен Formula Bharat 2017 болды, олар жалпы есепте 6-орынға ие болды. Олар дизайнерлік іс-шарада 1-ші сыйлыққа автокөлікті жобалаудың артындағы тұжырымдамаларды растау шеберлігі үшін ие болды. Сонымен қатар, олар статикалық жарыстарда өте жақсы өнер көрсетті және статикалық жарыстарда 2-ші және жарыста жанармай үнемдеуші 3-ші орынды иеленді.

Команда бүкіл әлем бойынша викторинаны ең жылдам өткізетін 10-шы команда бола отырып, тіпті Formula Student Germany-ке жолдама алды. Осы іс-шара үшін автомобиль үндістандық жарыстан кейін Drexler Differential, Data Acquisition System және т.б. енгізу арқылы жаңартылды, ол жарыста үздік Үндістан құрамасы деп танылды және Азияның 2-ші үздік командасы болды. Олар 41-орынды жалпы құны бойынша 13-орынмен, дизайн бойынша 16-орынмен және Іскерлік таныстыруда 23-орынмен қамтамасыз етті. Сондай-ақ, барлық динамикалық іс-шараларды аяқтаған жалғыз үнді командасы болды

DJSR 03 техникалық сипаттамалары

Көлік нөмірі• 347 (Германия FS), Формула Бхарат
Шасси• AISI 1020 болат кеңістігінің жақтауы

• көміртекті болаттан жасалған толтырғыш материалмен TIG дәнекерлеу • FEA расталған

Дене• Көміртекті талшық
Дөңгелектер• 10 дюймдік алюминий кайзерінің жиектері

• Custom Custom Aluminium Wheel Center.

Шиналар• Hoosier 18x6x10 «жарыс шертімдері
Қозғалтқыш• 2016 KTM RC 390

• 373,2 cc (22,78 cu) сұйықтықпен салқындатылатын бір цилиндр • 3D басып шығарылған кіріс сорғыш және SS пайдаланылған манифольд

Жанармай түрі• 95 RON бензині.
Қуат• 8500 айн / мин жылдамдығындағы 27 BHP
Момент• 30 Нм 7500 айн / мин
Тежегіштер• 184 мм роторлы ISR калибрлері
Тоқтата тұру• Kaz Technologies компаниясының Penske Quarter Midget

• Ұзындығы екі есе тең емес А-білік • Пулррод және Пушрод көлденең бағытталған серіппелі және демпфермен қозғалған

Рульдік басқару• Басқару коэффициенті: 3.18: 1

• 3D баспа тұтқалары бар көміртекті талшық және көбік рульі.

Берілу• Drexler Slip Slim Differential

• Ілініспейтін көтерумен электронды батырманы ауыстыру • Жартылай біліктермен ұзындығы бірдей емес тізбек

Электроника• PE3 ECU Performance Electronics

• RaceCapture Pro DAQ және сымсыз телеметрия • Реттелетін электр шнурлары • Нақты уақыттағы LED RPM дисплейі

Эргономика• Реттелетін педаль қорабы
Жалпы салмағы• 181 кг

4 маусым (2017-18)

E01 және DJSR04 қатар (17-18), бір команда - Формула студенттік Германиядағы екі көлік

Топ автомобильдің жұмысын жақсарту үшін олардың көптеген компоненттерін қайта құрды және автомобильдің жалпы құрылысын оңтайландыру үшін алдағы материалдар мен өндіріс техникасын зерттеді. Команда эргономикалық жобаланған компоненттерді, CF Undertray және басқаларын, сонымен қатар жүргізушілерді тестілеуден және оқытудан кеңінен өткізді DJSR E01-ге келетін болсақ, бұл DJS Racing компаниясының алғашқы электр жарығы машинасы болды. Бұл көлік бір жарым жыл бойы жүргізілген зерттеулер мен зерттеулердің нәтижесі болды және алдағы автомобильдер үшін сенімді қуат қондырғысын жасауға бағытталған. Сол маусымда Формула-Бхаратта DJSRacing жарысқа екі автокөлік әкелген жалғыз команда болды (One Team-Two Cars). Команда осы маусымда Formula Student Austria 2018 шығындар іс-шарасында бірінші жүлдені жеңіп алды. 2018 маусымында ол бизнес-жоспарды ұсынуда 16-шы, дизайнерлік шарада 17-ші, жалпы 23-ші орынға қол жеткізді. Formula Student Austria 2019-ге келетін болсақ, команда дизайнерлік жарыста екінші, шығындар бойынша үшінші, төзімділік бойынша төртінші және жалпы төртінші орынды иеленді.

DJSR 04 техникалық сипаттамалары

Көлік нөмірі• 77 (Австрия ФС), 04 (Формула Бхарат)
Шасси• AISI 1018 болаттан жасалған құбырлы ғарыштық фрейм.

• Өздігінен жобаланған және оңтайландырылған алюминий 7075 алынбалы артқы қалқан

• Жүргізушілердің қажеттіліктеріне сәйкес эргономикалық түрде жасалған

• Ықшам және жеңіл алюминий балының әсерін әлсірететін құрал

Рульдік басқару• 3D басылған эргономикалық руль

• Көміртекті талшықтардың рульдік бағанасы

• Krontec жылдам шығарылымы

• Көміртекті талшықтар мен тырнақтар

• Жаңа берілісті ауыстыру және ілінісу қалақшалары

Аэродинамика және композиттер• Үйде өндірілетін CFRP Bodyworks and Undertray

• Драйверлерге арналған CFRP орындығы

• Вакуумды қаптау процесі арқылы жасалған барлық компоненттер

• Lantor Soric Core Material қаттылық үшін енгізілген

Электроника• PE3 ECU арнайы бағдарламаланатын өнімділік электроникасы

• Арнайы сым тарту

• Қуатты бөлудің арнайы модулі

• Қалақпен басқарылатын серво-қозғалтқышы бар ілінісу

• RaceCapture Pro MK3 деректерді тіркеу және телеметрия

Тоқтата тұру• Екі есе тең емес ұзындықтағы CFRP A-Arms

• Алдыңғы және артқы жағындағы таяқтарды итеру / тарту

• Ohlins TTX125 реттелетін демпферлік жүйе

• Hoosier R25B 18 x 6 - 10 «Racing шиналары

• Keizer алюминий жиектері

• 3 жолмен реттелетін қаттылық Z түріндегі шиыршыққа қарсы штангасы

Тежегіштер• Өздігінен жасалған тапсырыс беруші ротор

• Драйвердің реттелетін эргономикалық педаль қорапшасы

• ISR алдыңғы штангенциркульдары және артқы дөңгелектерге арналған калибрлер

Қозғалтқыш• KTM RC 390 қозғалтқышымен салқындатқыш

• Өздігінен жасалған салқындату жүйесі

• HP Multi Jet Fusion технологиясымен басып шығарылған алуан түріндегі 3D

• Титаннан шығарылатын жеңіл шығарылатын үстіңгі колодка және глушитель

• Жоғары сападағы жанармай жүйесі

• ECU: PE3

Берілу• Артқы осьтегі тізбек арқылы қуат беру

• 6 жылдамдықты жүйелік беру жүйесі

• Қалақшалы басқарылатын тісті берілісті ауыстыру жүйесі

• Drexler Slip Slim Differential

Қуат• 33.5 BHP 8000 айн / мин
Момент• 32 Н.м. 7500 айн / мин

DJSR E01 техникалық сипаттамалары

Көлік нөмірі•02
Шасси• AISI 1018 болаттан жасалған құбырлы ғарыштық фрейм.

• Өздігінен жобаланған және оңтайландырылған алюминий 7075 алынбалы артқы қалқан

• Жүргізушілердің қажеттіліктеріне сәйкес эргономикалық түрде жасалған

• Ықшам және жеңіл алюминий балының әсерін әлсірететін қоздырғыш

Рульдік басқару• 3D басылған эргономикалық руль

• Көміртекті талшықтардың рульдік бағанасы

• Krontec жылдам шығарылымы

• Көміртекті талшықтар мен тырнақтар

• Жаңа берілісті ауыстыру және ілінісу қалақшалары

Қозғалтқыштар• Saietta қозғалтқыштары 119р (ауамен салқындатылған)

• Шың моменті 64,69 N-m

• 58 айн / мин / вольт

Тоқтата тұру• Екі есе тең емес ұзындықтағы CFRP A-Arms

• Алдыңғы және артқы жағындағы таяқтарды итеру / тарту

• Ohlins TTX125 реттелетін демпферлік жүйе

• Hoosier R25B 18 x 6 - 10 «Racing шиналары

• Keizer алюминий жиектері

• 3 жолмен реттелетін қаттылық Z түріндегі шиыршыққа қарсы штангасы

Тежегіштер• Өздігінен жасалған тапсырыс беруші ротор

• Драйвердің реттелетін эргономикалық педаль қорапшасы

• ISR алдыңғы штангенциркульдары және артқы дөңгелектерге арналған калибрлер

Аккумулятор• A123 дорба ұяшықтары (90 ұяшық)

• 45s2p ұяшық конфигурациясы

• Қол жетімді энергия 6,840 кВтсағ

5 маусым (2018–19)

DJSR05, Мумбайдағы B.J.Hall-дағы салтанатты ашылу рәсімінде команда шығарған соңғы жанғыш автомобиль.

DJSR05 - DJS Racing шығарған ең соңғы және соңғы жанғыш автомобиль. Осы итерацияда сынақтан өткізуге және өнімділікке басымдық беруге кеткен көп уақыттың арқасында әзірге шығарылған ең жақсы автокөлік. Толық аэрокаптамамен жабдықталған және деректерді жинау жүйесі алдыңғы прототиптермен салыстырғанда '05-тің жақсы жұмысына әкелді. Автокөлік деректерді жинауға және сенімділікке бағытталған. FSG 2019-нің нөлдік күнінде күтпеген маңызды сәтсіздікке тап болған кезде, судьялар машинаны жүруге жеткіліксіз деп санады. Осыдан кейін команда машинаны қалпына келтіруге үлкен күш жұмсады. Автокөлік динамикалық оқиғаларда өнер көрсетті және FSG 2019 автокроссындағы қозғалтқыштар санатындағы ең жылдам көлік болды. DJSRacing төрешілердің табандылығын ескеріп, «Ешқашан бас тартпаңыз» сыйлығымен марапатталды. Бұл FSG19-да шығындар бойынша төртінші ең жоғары көрсеткішке ие болды. Формула-Бхарат-2020 команда командасы шығындар бойынша бірінші, бизнес-жоспардың тұсаукесерінде 8-ші, ал skidpad-тегі екінші орынға ие болды. Ол өз маусымын «Формула-Бхарат-2020» -мен аяқтады. Экологиялық тұрақтылықтың құндылығын ескере отырып, DJS Racing бұдан былай тек электромобильдер шығаратын және құрастыратын болады.

DJSR05 техникалық сипаттамалары

Көлік нөмірі• 347 (Германия FS)
Шасси• AISI 1018 болаттан жасалған құбырлы ғарыштық ғарыш

• Өздігінен жасалған және оңтайландырылған алюминий 7075 алынбалы артқы қалқан

• Шағын, салмағы аз және өздігінен жасалған көміртекті талшықтардың әсерін әлсірететін құрал


Дене• Көміртекті талшық
Дөңгелектер• Keizer алюминий жиектері
Шиналар• Hoosier R25B 16X6 - 10 «Жарыс дөңгелектері
Қозғалтқыш• KTM RC 390 қозғалтқышымен салқындатқыш

• HP Multi Jet Fusion технологиясымен басып шығарылған салқындатқыш жүйенің сорғышты 3D алу

• Титан сериясының жеңілдетілген резонаторы

• Дыбыстарды шығару жүйесі

• Жоғары сападағы жанармай жүйесі

• ECU: PE3

Жанармай түрі• Жоғары өнімді желілік отын жүйесі, ECU: PE3
Қуат• 33.5 BHP 8000 айн / мин
Момент• 32 Н.м. 7500 айн / мин
Тежегіштер• Өздігінен жасалған тапсырыс беруші ротор

• Драйвердің реттелетін эргономикалық педаль қорапшасы

• ISR алдыңғы штангенциркульдары және артқы дөңгелектерге арналған калибрлер

Тоқтата тұру• Екі есе тең емес ұзындық

• Қару-жарақ

• Алдыңғы және артқы жағындағы итергішті іске қосу

• Ohlins TTX25 реттелетін демпферлік жүйесі

• 3-жақты реттелетін қаттылық Z түріндегі шиыршыққа қарсы штанга

• Топология оңтайландырылған Bellcranks

Рульдік басқару• Көміртекті талшықты руль

• Көміртекті талшықтардың рульдік бағанасы

• Krontec жылдам шығарылымы

• Көміртекті талшықтар мен тырнақтар

• Жаңа берілісті ауыстыру және ілінісу қалақшалары

Берілу• Артқы осьте тізбек арқылы қуат беру

• 6 жылдамдықты беріліс жүйесі, қалақпен басқарылатын, электро пневматикалық тісті берілістер жүйесі

• Drexler Slip Slim Differential


Электроника• PE3 ECU арнайы бағдарламаланатын өнімділік электроникасы

• Арнайы сым тарту

• Сандық драйвер дисплейі және ауысу шамдары

• Қуатты бөлудің арнайы модулі

• Қалақпен басқарылатын серво-қозғалтқышы бар ілінісу

• RaceCapture Pro MK3 деректерді тіркеу және телеметрия


Жалпы салмағы• 180 кг

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «FSG нәтижелері». formulastudents.de.
  2. ^ «ДНҚ есебі». Дума Мумбай.