DB-1 - DB-1 - Wikipedia
| Даму | |
|---|---|
| Дизайнер | Э. Г. ван де Штадт және Сис ван Тонгерен |
| Орналасқан жері | Батыс Германия |
| Жыл | 1980 |
| Құрылысшы (лар) | Dehler Yachts |
| Қайық | |
| Қайық салмағы | 7 275 фунт (3300 кг) |
| Жоба | 6,18 фут (1,88 м) |
| Халл | |
| Түрі | Монохул |
| Құрылыс | Шыны талшық |
| LOA | 10.10 м |
| LWL | 26,58 фут (8,10 м) |
| Сәуле | 11,18 фут (3,41 м) |
| Қозғалтқыш түрі | Фариман 22 а.к. (16 кВт) дизельді қозғалтқыш |
| Корпустың қосымшалары | |
| Кил / тақтай түрі | фин килі |
| Балласт | 3,525 фунт (1,599 кг) |
| Руль (лер) | ішіне орнатылған күрек типті руль |
| Бұрғылау қондырғысы | |
| Бұрғылау қондырғысының түрі | Бермуд мұнарасы |
| I (форетригтің биіктігі) | 36,75 фут (11,20 м) |
| J (фортригбұрыш негізі) | 11,55 фут (3,55 м) |
| P (жел желісі) | 41,00 фут (12.50 м) |
| E (негізгі желаяқ) | 14,75 фут (4,50 м) |
| Желкендер | |
| Желкен | Бөлшек бұрмаланған жалқау |
| Mainsail аудан | 302.38 шаршы фут (28.092 м.)2) |
| Jib /геноа аудан | 214.07 шаршы фут (19.888 м.)2) |
| Желкендердің жалпы ауданы | 516.44 шаршы фут (47.979 м.)2) |
| Жарыс | |
| PHRF | 129 (орташа) |
The DB-1 Бұл Батыс герман желкенді қайық жобаланған Э. Г. ван де Штадт және Сис ван Тонгерен ретінде Халықаралық теңіз ережесі Үш тоқсандық Тон класы жарысушы және алғаш 1980 жылы салынған.[1][2][3]
DB-1 дизайны әзірленді ДБ-2 1981 жылы.[1][4]
Өндіріс
Жобаны салған Dehler Yachts, Деллер ағайындылар, Вилли мен Хайнц, тиесілі Батыс Германия 1980 жылдан бастап, бірақ ол қазір өндірістен шыққан.[1][3][5]
Дизайн
DB-1 - Штадт дизайны 320-ның бірнеше нұсқаларының бірі. Бұл рекреациялық кильбалық қайық, негізінен салынған шыны талшық, ағаштан жасалған. Ол бар бөлшек жалқау жүгіру қондырғысы артта тұру, а тырнаулы сабақ, а кері фрамус, ішіне орнатылған күрек типті руль бақыланады қопсытқыш және бекітілген фин киль. Ол 7 275 фунтты (3300 кг) ығыстырады және 3525 фунт (1,599 кг) балласты алып жүреді.[1][3]
Қайықта стандартты киль орнатылып, 6,18 фут (1,88 м) тартылған.[1]
Қайық а Фариман дизельді қозғалтқыш қондыру және маневр жасау үшін 22 а.к. (16 кВт). Жанармай багында 11 АҚШ галлоны бар (42 л; 9,2 имп гал), ал тұщы су сыйымдылығы 19,8 АҚШ галлон (75 л; 16,5 имп гал).[1][3]
Дизайнда бас алға қарай орналасқан және «V» жоқ, садақ аймағы желкендерді сақтауға арналған, өйткені қайықтар 11 түрлі желкендермен жеткізілген. The ас үй порт жағалауында және екі пешті қамтиды. Жоқ мұз жәшігі қамтамасыз етілген. Ұйықтайтын бөлме екі тұрақ айлығынан, екі тоқсаннан және екі ұшқыш айлақтан тұрады. Шарлау станциясының идентификаторы планшеттің жағында орналасқан және диаграмма сақтауын қамтиды.[3]
Жарыс үшін кабинаның барлық сызықтары шығарылады. Сақтау кабинаның астында және фромада қамтамасыз етілген лазарет. Дизайн артта тұруды да, жүгіруді де қолданады және артқы бағытта жүгіруге арналған лебедкалары бар. Сондай-ақ, екі лебедка бар геноа парақтар және екі лебедка шарбақтар. The негізгі кесте саяхатшысы кабинаның қарсы жағында орналасқан. Жолға орнатылған шаштараз тасымалдаушылары екеуіне де беріледі джиб парақтар жеңілдеген кезде желдің төмен бағытта бұрылуын бақылау үшін геноа. The бум ванг - бұл қатты түтік дизайны және а Каннингем желкенді реттеуге арналған.[3]
Дизайнда PHRF орташа гандикаптың жарысы 129.[3]
Пайдалану тарихы
Дизайн 1980, IOR 3/4 тонналық кубок жарыстарында екінші, үшінші, бесінші және алтыншы орындарда болды.[1]
1992 жылғы шолуда Ричард Шервуд былай деп жазды: «DB әлемдегі ең жылдам бір дизайнерлік өндіріс деп саналады, ол 3/4 тоннаны құрайды және ол Cowes, Kiel және Оңтүстік мұхиттық жарыстар шеңберінде жеңіске жетті. круизден гөрі жарыс үстінде ».[3]
Желкенді қайық туралы «Халықаралық жарыс тізбегінде ДБ модельдері бірнеше жыл бойы 3/4 тонна деңгейдегі жарыста жеңіске жете алмады. (1983-84)».[5]
Сондай-ақ қараңыз
Байланысты даму
Ұқсас желкенді қайықтар
Әдебиеттер тізімі
- ^ а б c г. e f ж Макартур, Брюс (2019). «DB-1 желкенді қайық». sailboatdata.com. Архивтелген түпнұсқа 16 желтоқсан 2019 ж. Алынған 16 желтоқсан 2019.
- ^ Макартур, Брюс (2019). «Э. Г. Ван де Штадт». sailboatdata.com. Архивтелген түпнұсқа 18 қазан 2018 ж. Алынған 16 желтоқсан 2019.
- ^ а б c г. e f ж сағ Шервуд, Ричард М .: Солтүстік Американың желкенді қайықтарына арналған далалық нұсқаулық, екінші басылым, 264-265 беттер. Houghton Mifflin компаниясы, 1994 ж. ISBN 0-395-65239-1
- ^ Макартур, Брюс (2019). «DB-2 желкенді қайық». sailboatdata.com. Архивтелген түпнұсқа 16 желтоқсан 2019 ж. Алынған 16 желтоқсан 2019.
- ^ а б Макартур, Брюс (2019). «Дехлер яхталары». sailboatdata.com. Архивтелген түпнұсқа 16 қазан 2018 ж. Алынған 15 желтоқсан 2019.