DAF F241 сериясы - DAF F241 series

DAF F241 сериясы
1979 DAF 2800 трактор тіркемесі (Нил Бомфорд) .jpg
1979 жылғы DAF 2800
Шолу
ӨндірушіDAF жүк көліктері
Сондай-ақ шақырылдыDAF 2800/2900/3200/3300/3600
Өндіріс1973-1995
АссамблеяЭйндховен, Нидерланды
Корпус және шасси
СыныпАуыр жүк көлігі
Байланысты
Қуат күші
Қозғалтқыш11,6 Л. DAF 1160 тд I6
Хронология
АлдыңғыDAF 2600
ІзбасарDAF 95XF

DAF F241 сериясы - бұл ауыр салмақты, негізінен алыс қашықтыққа шығарылатын жүк автомобильдері сериясында қолданылатын кабинаның атауы. Голланд өндіруші DAF 1973 жылдан 1994 жылға дейін. Олар DAF 2800, 3300 және 3600. Кабинаның кең дамуы болды F218, DAF алғашқы көлбеу кабинасы 2500-ге орналастырылды. Аттар кабинаның енін сантиметрмен көрсетеді, сәйкесінше 218 және 241 см (86 және 95 дюйм). Кабинаны Венгрия да пайдаланған RÁBA әр түрлі қосымшаларға арналған.[1]

Тарих

1973 жылы қыркүйекте IAA-да енгізілген '2800' DAF-тің сәнді орнына келді, бірақ ескірмегені 2600 болды. DAF 2800-де бірінші еуропалық салқындатылған жаңа көлбеу кабинасының қақпағы астындағы турбодизель. 11,6 литрлік DKS қозғалтқышы 320 ат күші мен 1260 нм өндірді. Қозғалтқыштың басқа таңдаулары - турбоагрегатталған 280 HP DKTD және табиғи түрде шығарылатын 250 HP DKA. 1970 жылғы F218 кабинасының модульдік дизайнына сүйене отырып, F241 кабинасының алдыңғы бөлігі қайта жасалды және жаңа кеңірек кабинада диапазонның айрықша сипаттамасы болатын үш шыны тазалағыш жиынтығын қолдану қажет болды. 12 немесе 16 жылдамдықты беріліс қораптары ZF-тен ұсынылды, немесе Fuller-ден 13 жылдамдықты және қос сплиттер. Кабиналар мен қозғалтқыштар барлық дөңгелекті жүк машиналарын шығаратын голландиялық өндіруші Гинафқа жеткізілді.

DAF 3300

1975 жылы Ұлыбритания құрамына ыңғайлы, бірақ «Superliner» моделі қосылды; бұл сәнді жүк көліктері Таяу Шығысқа баратын жолды пайдаланушыларға бағытталған. Оларды Энглэндтегі керуен салушы аударды Батыс ел.[2] Шведтердің қауіпсіздік стандарттарын орындау үшін 1975 жылдан бастап әр F241 және F218 кабиналары жоғары кернеулі болаттан жасалған. Италияда GCWR-ге арналған ат күшінің саны 44 тоннаға төменгі шектеу қоятын ережеге сәйкес, ерекше 2800 өнімділік DKSI 1977 жылы 353 а.к. және 1410 нм дейін көтерілді. Бұл 2800 арнайы нұсқасы тек Италияда сатылған және оны Ati қозғалтқыштары келгенге дейін жеткізуді жалғастырған.

Сексенінші жылдардың басында

1980 жылы кабиналар сән-салтанатымен ерекшеленіп, торды сәл өзгертіп, «2800» әріптері жоғарғы торға жылжытылған және қосымша тиімді 2800 нұсқасымен жаңартылған. DKSE қозғалтқыш. 1980 жыл да сол болды RÁBA жүк көлігінің көп бөлігі үшін кабинаны қолдана бастады. Сондай-ақ 1980 жылы капот киген N2800 6x4 NAT (тартқыш) немесе NTT (трактор) енгізілді, жаңа ауыр тандемді буги бар, негізінен Африка мен Таяу Шығысқа экспорттауға арналған. 1982 жылдың ақпанында RAI the 3300 моделі ұсынылды, неғұрлым тыныш және таза DKX 1160 қозғалтқышы, 330 а.к. (246 кВт), модификацияланған кабинада дыбыс оқшаулауымен толықтырылған. Еуропада барлық жерде жақсы сатылғанымен, Daf іздеді тауашалар нарықта көбірек бірлік сату. Мысалдар 1982 жылы ұйықтаушы болды. Көлемі жоғары тасымалдау үшін үстінде шпалы бар қысқа кабель. 1984 жылдың қыркүйегінде әйгілі 3300 ж Space Cab.

ATi

1985 жылы қыркүйекте DAF аңызға айналды DAF 3600 «Advanced turbo intercooling» бар ATi. DAF қозғалтқышта төменгі үйкеліс үшін және қозғалтқышта жаңа гипоидты жетек білігін қоса, жанармайдың тиімділігі мен қуатына қол жеткізу үшін бірнеше тиімділік өлшемдерін жасады. Бұл ассортименттің сатылымын ауыстырылғанға дейін арттыруға көмектесті. Жаңа ATi қозғалтқыштарының ең қуатты қайталануы 1160 DKZ болды. 373 PS (274 кВт) бар

DAF 2900 Turbo

Жандану

1987 жылы мүлдем жаңа DAF 95 келді, яғни F241 сериясы ауыстырылды және Еуропада тоқтатылды. Алайда, DAF орташа бағалы 2500/2700 диапазоны мен жаңа 95-серия арасындағы алшақтықты мойындады және сәйкесінше 1990 жылы F241-ді қайта жандандырды. Жаңа 2900 және 3200 модельдер негізінен африкалық, азиялық және оңтүстік американдық клиенттерге бағытталған спартанды жабдықталған модельдер болды.[3] Атауларында көрсетілгендей, 290 немесе 320 PS (213 немесе 235 кВт) ұсынылды.[4] DAF Trucks Australia дегенмен 3600-ді құрастыруды біраз уақытқа қоса жалғастырды 428 а.к. WS315 Ati қозғалтқышы, еуропалық 95-тен. Жаңа 95-ке еліктейтін жаңа алдыңғы дизайн кабиналары ұзаққа созылмады, ал F241 кабинасы бірнеше жүз жасалып болғаннан кейін 1995 жылы өндірістен шығарылды.[3]

Әдебиеттер тізімі

  • Пек, Колин (шілде 2010), DAF жүк машиналары 1949 жылдан бастап, Veloce баспасы, ISBN  9781845842604
  1. ^ Пек, б. 31
  2. ^ Пек, б. 33
  3. ^ а б Пек, б. 46
  4. ^ Де Йонг, Тим (16 қараша 1991). «Қазіргі заманғы техникалар» [Ескі курткадағы заманауи технологиялар]. Nieuwsblad көлік (голланд тілінде). NT Publishers BV. Алынған 3 сәуір 2015.