Czerwiński CW I - Czerwiński CW I

Czerwiński CW I
Рөліпланер
Ұлттық шығу тегіПольша
ӨндірушіZASPL
ДизайнерWacław Czerwiński
Бірінші рейс26 мамыр 1928 ж
Нөмір салынған1

The Czerwiński CW I, (CW-01 деп те аталады), a Поляк планер студенттер тобы құрастырған және салған. Оның мансабы қысқа болды, бірақ ол Польшадағы алғашқы жалпыға танымал қалықтаған ұшуды жасады, бұл қазіргі кездегі поляк топографиясы спортқа сәйкес келмейді деген идеяны жоққа шығарды.

Әрлем мен дамыту

ZASPL, студенттердің авиациялық қауымдастығы Lwów Техникалық университет Польшадағы ең ежелгі авиациялық ұйым болды. Қайта тірілген Бірінші дүниежүзілік соғыс 1926 жылға қарай Лув қаласында шеберханалары болды, олар ZASPL мүшесі Вацлав Червичинскийдің планерлік дизайнын жасай бастады. Бұлардың біріншісі Червицкидегі І І болды.[1] Жобалау жұмыстары 1924 жылы Екінші ұлттық поляк планерлері байқауына қатысуға ниет білдіріп, 1923 жылы басталды, бірақ планердің құрылымы 1926 жылға дейін аяқталмады және оның жабыны 1927 жылы LOPP ангарына көшірілгеннен кейін ғана аяқталды. Скнлов әуежай. Статикалық құрылымдық сынақтар аяқталғаннан кейін және оның алғашқы автомобильмен ұшуы 1928 жылы 13 наурызда орындалды.[1][2]

Ағаш CW I болды консоль моноплан а жоғары, үш бөліктен тұратын қанат. Қанаттардың қысқа, тікбұрышты жоспарлы ортаңғы бөлімі үшке жуық салынған фюзеляжбен ажырамас болды шпаттар және фанера жабылған. Сыртқы панельдер тегіс конустық болды, олардың айналасында қабаттар қапталған алдыңғы шеттер және мата жабыны Қанат беттерінің қалған бөлігінде, соның ішінде аэрондар.[1][3]

Планердің фюзеляжы тік бұрышты, кесіндісімен тар және терең болды аэрофоль -жоспардағы профиль тәрізді және жіңішке артқы жақ. Ол алға қарай жабылған, ал артына мата жабылған, ұшқыштың ұшқыш кабинасы қанаттың алдыңғы жағында болған. Артқы беттері матамен жабылған; оның фин кесілген үшбұрышты профиль және оның жарты дөңгелек консолі болған артқы ұшақ фюзеляждың жоғарғы жағына орнатылған, шамамен тікбұрышты жоспар, жомарт, теңдестірілген лифттер. Оның руль, сондай-ақ теңдестірілген, лифттің кесіндісінде жұмыс істейтін тіке қырлы және кильге дейін созылды.[1][3]

CW фюзеляждың астына орнатылған жұп сырғанауға қондым, оған құйрық көмектесті.[1][3]

Пайдалану тарихы

1928 жылдың наурызындағы алғашқы ұшудан кейін көп ұзамай студенттер CW I поляктарының сырғанайтын жерлерін іздеуге кетті және мамыр айының соңында олар келді Айса Гура жақын Złoczów. Ана жерде, Zcпан Гжешик үш қысқа сынақ рейсін жасады және 26 мамырда Польшада алғашқы нағыз ұшу рейсін жасады. Ол тек 253 секундқа созылды және тек 40 метр биіктікке жетті; халықаралық стандарттар бойынша нашар болғанымен, бұл рейс поляк планер әуесқойларының Польшадағы спорт түріне деген үмітін арттырды. Сол күні CW I кезекті ұшырылым кезінде қатты зақымдалды; Грешчик жарақат алып, планер қалдырылды.[1][2]

Техникалық сипаттамалары

Деректер j2mcl-жазықтық[3] атап көрсетілгеннен басқа.

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: Бір
  • Ұзындығы: 6,05 м (19 фут 10 дюйм)
  • Қанаттар: 11,65 м (38 фут 3 дюйм)
  • Биіктігі: 1,35 м (4 фут 5 дюйм)
  • Қанат аймағы: 16,57 м2 (178,4 шаршы фут)
  • Арақатынас: 8.2
  • Airfoil: 441. Геттинген[1]
  • Бос салмақ: 110 кг (243 фунт)
  • Брутто салмағы: 185 кг (408 фунт)

Өнімділік

  • Сырғудың максималды коэффициенті: 12
  • Раковинаның жылдамдығы: 1,2 м / с (240 фут / мин)

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б в г. e f ж Синк, Джери (1971). Поляк авиациясы 1893-1939 жж. Лондон: Путнам баспасы. б.687-9. ISBN  0 370 00085 4.
  2. ^ а б Шыны, Анджей (1976). Поляк авиация құрылымдары 1893-1939 жж. Варшава: Варшава: Байланыс және байланыс баспасы. б. 379-80.
  3. ^ а б в г. «Czerwiński CW-01». Алынған 3 қыркүйек 2018.