Апаттан құтқару қайығы - Crash rescue boat - Wikipedia
 | Бұл мақала үшін қосымша дәйексөздер қажет тексеру. (2013 жылғы қаңтар) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
 АҚШ әуе күштері 63 фут (19.20 м) Марк II апаттан құтқару қайығы бейбітшілік кезеңінде | |
| Белсенді | 1950–1953 |
|---|---|
Апаттан құтқару қайығы деген жерде қолданылатын атау АҚШ сипаттау әскери көлемі мен өнімділігіне ұқсас теңіздегі жедел жылдамдықтағы құтқару катерлері моторлы торпедалық қайықтар, апатқа ұшыраған ұшқыштар мен экипаждарды құтқару үшін қолданылады ұшақ. Кезінде Екінші дүниежүзілік соғыс жарықпен қаруланған бұл құтқару қайықтары зениттік зеңбірек өзін-өзі қорғау үшін британдықтармен кең қызмет көрсетті Корольдік әуе күштері (RAF) және Америка Құрама Штаттарының Әскери-әуе күштері (USAAF).
Біріккен Корольдігі
1918 жылы құрылғаннан бастап РАФ болды тениздер бөлігі ретінде Теңіздегі қолөнер бөлімі құтқару үшін қолданылған, бірақ олар тек жанармай құюға және қайта жабдықтауға арналған теңіз ұшақтары RAF қызметінде. Құтқаруға арналған арнайы қайықты жасау 1932 жылы 200 класты теңіз ұшағының тендерімен басталды, содан кейін 100 класты ASR (Әуе-теңізді құтқару 1940 жылы қызметке кірген қайықтар.[1] Мүмкін, ең танымал 100-сыныпты қайық 36 түйін (67 км / сағ) болған шығар British Power Boat Company Two Type 63 фут HSL, оның ерекше дизайнынан кейін «кит» деп те аталады.
Құтқару жұмыстары енгізілгеннен кейін де тікұшақтар сияқты Westland инелік 1953 жылы RAF құтқару / мақсатты сүйреуді бастау флотын пайдалануды жалғастырды, оның соңғысы 1986 жылға дейін шығарылмады.
АҚШ
USAAF Екінші дүниежүзілік соғыста осындай 85 футтық (26 м) 140 кемені қолданған Dair N. Long 1944 жылы. Осы қайықтардың соңғысын коммерциялық емес ұйым - AAF / USAF Crash Rescue Boat Association қауымдастығы қалпына келтірді, оны болашақ ұрпаққа сақтау мақсатында. Ол енді Louisville Naval Museum Inc компаниясына тиесілі Корея соғысы, бірақ олардың орнына басқа қайықтар мен кемелер келді PBY Catalina ұшатын қайықтар және 1946 сияқты арнайы ұшақтар Сикорский S-51 АҚШ-тағы H-5 ретінде тағайындалған тікұшақ) және H03S ретінде Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері.[дәйексөз қажет ] The 22-ші апаттан құтқару қайықтарының эскадрильясы Корея соғысы кезінде ұшқыштарды құтқарып қана қоймай, сонымен қатар жүргізді жасырын операциялар жау шебінің артында.[2]
1960 жылдар шамасында, Капитан Эд Берлин басқарды Клэр II, қайта мақсатты Herreshoff Manufacturing 63 футтық (19 м) апаттық-құтқару қайығы Бронкс өзені ішінде Бронкс, Нью Йорк.[3]
1962 жылғы фильм үшін PT-109 Бірнеше 82 футтық (25 м) USAF апаттық-құтқару қайықтары фильмнен пайдалану үшін теңізге жарамды ету үшін тым көп жұмыс қажет болған кезде, тірі қалған бірнеше ПТ қайықтары 80 футтық PT Elcos-қа ұқсастығына айналды.
Сондай-ақ қараңыз
- Сенотдиенст (Екінші дүниежүзілік соғыс Люфтваффе моторлы жылдамдықты қайықтарды басқаратын ұйым)
- ПТ қайығы
- Қозғалтқышты іске қосу
- Тәуекелге барушылар үшін - 1944 ж. Британдық фильм, ол RAF әуе-теңіз құтқару қызметіне негізделген.
- Теңізде олар болмайды
Ескертулер
- ^ «Әуе-теңіз құтқаруының бастауы». Корольдік әуе күштері. 2009. мұрағатталған түпнұсқа 24 қазан 2008 ж. Алынған 10 қаңтар 2010.
- ^ Хаас, 66 - 75 б.
- ^ Девилло, Стивен Пол, Тарих пен фольклордағы Бронкс өзені.
Әдебиеттер тізімі
- Хаас, Майкл Э. (2002). Аполлонның жауынгерлері: қырғи қабақ соғыс кезіндегі АҚШ әскери-әуе күштерінің арнайы операциялары Тынық мұхит университетінің баспасы. ISBN 1410200094, 978-1410200099.