Copeland велосипеді - Copeland steam bicycle

Copeland велосипеді
1884 Copeland бу циклі (реплика) Мотоцикл өнері - Memphis.jpg
Copeland көшірмесі Мотоцикл өнері (Мемфис) көрмесі
ӨндірушіЛюциус Копленд
Өндіріс1884
ҚозғалтқышБір бу цилиндрі
Жоғары жылдамдықc. 15 миль / сағ (24 км / сағ)
Қуат4 а.к. (3,0 кВт) @ 2600 айн / мин
БерілуБір реттік жылдамдық, белдік жетегі
Жақтау түріАмерикалық жұлдызды велосипед болат жақтау

The Copeland велосипеді болды бу жұмыс істейді, екі доңғалақты автокөлік жасаған Люциус Копленд 1881 жылы және кейде ерте деп жіктеледі мотоцикл.

1881 жылы Копеланд Колумбияның үлкен артқы дөңгелегін басқара алатын тиімді шағын бу қазандығын жасады фен-фартинг сағатына 12 миль жылдамдықпен (19 км / сағ). Копеландтың қарапайым пенни-фартингтік велосипедтерден айырмашылығы, алдыңғы жағында дөңгелегі болды, оны рульдік басқару үшін рульмен бұрады, ал артында үлкен дөңгелегі болады.[1][2]

1884 жылы Копленд ан Американдық жұлдыз велосипед, кішігірім рульдік доңғалақ, жаңа демонстрациялық көлік құралын жасау үшін Марикопа округінің жәрмеңкесі сол жылы.[2] «Жұлдыз» бір мильді төрт минутта жүріп өтіп, бір сағат жұмыс істеуге жететін суды көтере алды. Копеланд 1887 жылы Northrop Manufacturing Co. құрды Камден, Нью-Джерси, үш дөңгелекті нұсқасын - «Фаэтон мотоциклін» шығару үшін, ол өзі көрсеткен Смитсон институты Вашингтонда 1888 ж.[1]

Бумен жұмыс жасайтын қозғалтқыш 4 ат күшін өндірді[3] 2600 айн / мин жылдамдықпен руль бағанының айналасында 100 фунт (45 кг) қазандығы бар керосин. Қарапайым былғары белбеу үлкен артқы дөңгелекті басқарды, оның жылдамдығы сағатына 15 мильді құрады (24 км / сағ).[4]

Copeeland тасымалдау Фрэнсис Бенджамин Джонстон Фаэтон мотоциклінде Смитсон институтының ғимараты 1888 ж. артында оның серіктесі Сэндфорд Нортроп және Смитсондық шенеуніктер Э. Хаули, В. Х. Травис және Дж. Элфрет Уоткинс.

Тірі қалған репликалар

Питер Гаган, бұрынғы президент Американың антикалық мотоцикл клубы, 1884 жылы шыққан «Жұлдыз» велосипедін түпнұсқа Copeland бу қозғалтқышымен қадағалай алды Феникс мұражайы. Гаган толық масштабты, жұмыс репликасын жасау үшін жеткілікті егжей-тегжейлі өлшеулер жүргізді, оны асығыс түрде жинау үшін жинауға мүмкіндік берді. Гуггенхаймның 'Мотоцикл өнері' көрмесі ол ашылған кезде Лас-Вегас жолағы 2001 жылдың қазанында.[5] Copeland-дің түпнұсқалық көшірмесі «Жұлдыз» қазіргі кезде әлемдегі ең көне мотоцикл дизайны болып табылады.[6] Бұл Феникстің тарихи мұражайын екінші Copeland көшірмесін жасауға шабыттандырды, дегенмен бұл жұмыс моделі болмауы керек.[5]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б Бургесс-Дайз, Дэвид. Тарихи мотоциклдер. Hamlyn Publishing Group Limited. б. 7. ISBN  0-600-34407-X.
  2. ^ а б Дэвид Бикрофт (2 желтоқсан 1915), «Американдық автомобиль өнеркәсібінің тарихы», Автомобиль
  3. ^ «Антикалық мотоциклдер: ерте бу циклінің тарихы». KHI Inc. 2009. мұрағатталған түпнұсқа 2010 жылғы 10 тамызда. Алынған 23 қыркүйек 2010.
  4. ^ «Copeland Steam мотоциклі». патенттік блогтар. 11 наурыз 2007 ж. Алынған 23 қыркүйек 2010.
  5. ^ а б «Екінші Copeland көшірмесі». motohistory.net. 17 қаңтар 2004. мұрағатталған түпнұсқа 26 тамыз 2010 ж. Алынған 23 қыркүйек 2010.
  6. ^ Гаган, Петр. «Ең ерте бу циклдары». stanleysteamers.com. Алынған 23 қыркүйек 2010.

Сыртқы сілтемелер