Тиара континенталды сериясы - Continental Tiara series

Тиара сериясы
Rolls-Royce Continental Tiara 0-405 RRHT Derby.jpg
Tiara 0-405 көрсетілген Rolls-Royce Heritage Trust Дерби
ТүріПоршень авиациялық қозғалтқыш
ӨндірушіTeledyne Continental Motors
Бірінші жүгіру1960 жж
Негізгі қосымшаларPiper PA-36 Pawnee Brave
Робин HR100
Transavia PL-12 Airtruk
Өндірілген1969–1975

The Тиара континенталды сериясы ауамен салқындатылатын отбасы, көлденеңінен қарсы авиациялық қозғалтқыштар. Жобаланған және салынған Continental Motors / TCM, Tiara сериясы коммерциялық тұрғыдан сәтсіз болып, компанияға миллиондаған доллар шығын келтірді.[1]

Әрлем мен дамыту

Тиара сериясын континенталь 1965 жылы дамыта бастады.[2] Сол уақытта, CAE, Continental Motor турбина қозғалтқышының еншілес компаниясы T65, кішкентай турбофиль қарастырылатын қозғалтқыш Қоңырау жаңа үшін Үлгі 206 тікұшақ. Тиара сериясын қаржыландыру үшін T65 өндірісінің құрал-саймандарын қаржыландыру қажет болған кезде, Continental корпоративті басшылығы Tiaras-ға инвестиция салуды таңдады.[2]

Тиара сериясы негізінен дәстүрлі болғанымен бокс қозғалтқыштары, олардың кейбір ерекше ерекшеліктері болды.[1] Қозғалтқыштардың айналу жылдамдығы жоғары болды, 0,5: 1 тісті беріліс винттің жылдамдығын төмендету үшін қолданылған білік винт білігінің жалғасын қалыптастыру.[1][3] Винт білігінде біліктің тербелістерін азайту үшін Hydra-Torque жетегі болған.[1] Қозғалтқыштар төрт, алты және сегіз цилиндрлі болды. Барлығы отынмен айдалды, турбо зарядтау міндетті емес.

Қозғалтқыштардың жанармай шығыны көп болды, бұл кемшіліктерге айналды 1973 жылғы мұнай дағдарысы дәуір.[2] Сонымен қатар, Tiaras өнімділігі қолданыстағы қозғалтқыштарға қарағанда айтарлықтай жақсарған жоқ, сондықтан авиакомпания өндірушілері өз өнімдерін қозғалтқыштарға сертификаттау шығындарын ақтай алмады.[2] Бұл проблемалар Continental-ді 1980 жылы қозғалтқыштарды тоқтатуға мәжбүр етті.[1]

Серия

Анықтама: Continental, Teledyne Continental Motors, TCM (АҚШ); Роллс-Ройс (Ұлыбритания) 1 бөлім: Кіріспе және O-110 мен OL-300[3]

Төрт цилиндрлі

Тиара 4-180 (O-270)
Қуаты 180 а.к., 271 куб

Алты цилиндрлі

Тиара 6-260 (O-405)
260 а.к., қуаттылығы 406 куб
Тиара 6-260A
Тиара 6-285 (O-405)
285 а.к., қуаттылығы 406 куб
Тиара 6-285A
Тиара 6-320 (O-405)
300 а.к., қуаттылығы 406 куб
Tiara T6-260 (O-405)
260 а.к., қуаты 406 куб, турбо зарядталған
Tiara T6-285 (O-405)
285 а.к., қуаты 406 куб, турбо зарядталған
Tiara T6-320 (O-405)
300 а.к., қуаты 406 куб, турбо зарядталған

Сегіз цилиндрлі

Тиара 8-380 (O-540)
380 а.к., 541 куб дюйм
Tiara T8-450 (O-540)
450 а.к., турбо зарядталған 541 куб

Қолданбалар

Тиара 6

Ерекшеліктер (Tiara 6-285-A)

Деректер FAA TDC[4]

Жалпы сипаттамалар

Компоненттер

  • Отын жүйесі: Жанармай құйылады
  • Жанармай түрі: 100 / 100LL авгас
  • Мұнай жүйесі: 5 АҚШ кварты (4,7 л), дымқыл қоқыс
  • Салқындату жүйесі: Ауа салқындатылған

Өнімділік

Сондай-ақ қараңыз

Ұқсас тізімдер

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e Гунстон, б.191
  2. ^ а б c г. Лейс, б.119
  3. ^ а б Continental, Teledyne Continental Motors, TCM (АҚШ); Роллс-Ройс (Ұлыбритания) 1 бөлім: Кіріспе және O-110 мен OL-300 Мұрағатталды 2 желтоқсан 2008 ж Wayback Machine
  4. ^ Федералдық авиация басқармасы, № E12CE сертификат типі туралы анықтама парағы, қайта қарау 8, 31 мамыр, 1977 ж
  • Гунстон, Билл (1999). Поршеньді аэро қозғалтқыштардың дамуы, 2-шығарылым. Спаркфорд, Сомерсет, Англия, Ұлыбритания: Патрик Стефенс, Хейнс баспасы. б. 191. ISBN  0-7509-4478-1.
  • Лейес II, Ричард А .; Уильям А. Флеминг (1999). Солтүстік Американың шағын газ турбиналы авиация қозғалтқыштарының тарихы. Вашингтон, Колумбия округі: Смитсон институты. б. 119. ISBN  1-56347-332-1.
  • Смит, Гершель (1986). Ұшақтың поршенді қозғалтқыштарының тарихы. Күнбағыс университетінің баспасы. б. 206. ISBN  0-89745-079-5.

Сыртқы сілтемелер