Compass Airlines (Австралия) - Compass Airlines (Australia) - Wikipedia
 | |||||||
| |||||||
| Құрылған | 1990 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Операциялар басталды | 1990 (Компас МК I) | ||||||
| Тоқтатылған операциялар | 1993 (Compass MK II) | ||||||
| Негізгі адамдар | Брайан Грей | ||||||
Compass Airlines 1990 жылдардың басында Австралияда екі қысқа мерзімде жұмыс істеді. Әуе компаниясының екі нұсқасы әртүрлі басқару және ұшақтармен бір-бірінен бөлек болды.
Тарих
Компас I - Австралияның алғашқы композиторы арзан авиакомпания. Ол 1990 жылы австралиялық авиакомпанияның реттелмегендігінен кейін құрылды. Бұрын Ансетт және үкіметке тиесілі Australian Airlines астында жұмыс істеген Әуе жолдарының екі саясаты, бұл іс жүзінде австралиялық авиация нарығына жаңадан келгендерге заңды кедергі болды. Бұл екі негізгі отандық тасымалдаушыларға капиталаралық қызметтерді шектеді. Бұл бәсекелестікке қарсы келісім олардың шамамен бірдей жолаушыларды тасымалдауын, бірдей тарифтермен жүруін және парктің өлшемдері мен жабдықтарына ұқсас болуын қамтамасыз етті.
Компас Mk I
Компас әуе жолдары, кейінірек аталған Компас Mk I оны бұрын аймақтық авиакомпанияны басқарған Брайан Грей құрды East-West Airlines.
Шығыс-Батыс бұған дейін Ансетт пен Австралия әуе жолдарының арзан билеттерін ұсынып, дуополиясын бұзуға тырысқан, бірақ сол кездегі реттелген ортада ірі қалалар арасында тікелей қызмет етуге рұқсат берілмегендіктен, аймақтық орталықтар арқылы айналып өтуге мәжбүр болған. Шығыс-Батысты ақыры Ансетт сатып алды.
Компас Маркының шарықтау шегіне жеткен кезде мен төрт жалға алғанмын Airbus A300 (VH-YMA, VH-YMB, VH-YMJ, VH-YMK) және жалғыз A310 ұшақ (VH-YMI). Үшеуі Airbus A300 1990 жылы тапсырыс бойынша жасалған әуе кемелері (VH-YMC, VH-YMD, VH-YME) қаржы келіссөздерінің сәтсіздігі нәтижесінде қабылданбады. VH-YMJ және VH-YMK ұшақтары британдық чартер тасымалдаушыдан жалға алынды Monarch Airlines.
Компас Mk I бірінші рейстен кейін бір жылдан астам уақыттан кейін құлдырады, оның себептері капиталдандыру, бәсекелестердің тарифтерді арзандатуы және жүкті тасымалдау үшін өзінің әлеуетін пайдаланбау сияқты көрінді.
Федералды үкімет жаңа авиакомпанияның жұмысын сәтті қиындатты, бұған Компасқа қолайлы жағдайдың болмауы дәлел болды.[1] Ірі қалаларда жаңадан пайда болған тасымалдаушы бәсекелестерінің біреуінің терминалының ішіндегі ең аз қол жетімді әуе кемелерінің тұрақтарын қабылдауға мәжбүр болды, бұл табысты саудаға кедергі болатындығын үкіметтің өзі де атап өтті Австралиялық бәсекелестік және тұтынушылар комиссиясы оқу.[2] Компас әуе компанияларының алғашқы жұмысы олардың брондау жүйесіне компьютерлік шабуыл жасағаны сияқты айтарлықтай бұзылды.[3]
Ресми қорытындылар ретінде Австралия салық басқармасы егжей-тегжейі,[4] федералды үкімет міндетті түрде жалға алынған әуе кемесінің иелігін қайтарып алуға және әуе компаниясының тиімді жерленуіне әкеп соқтыратын, кейіннен мыңдаған жұмыс орындарын тікелей және жанама жоғалтуымен сот процестерін бастады.
Үкімет пен Компас көптеген айлар бойы үкіметтік орган ұсынған қызметтерді көрсеткені үшін төленген сома туралы дауласып келді Азаматтық авиация қауіпсіздігі басқармасы. Бұл дау әлі де жалғасқанымен, Үкімет Рождествоға арналған саяхат кезеңі 1991 жылдың қарсаңында әрекет етуді жөн көрді. 1991 жылы 20 желтоқсанда сағат 21: 00-де Compass Airlines әуе кемесі тоқтатылды. Негізгі мәселелер шешілгенге дейін шешілген жоқ Австралияның Жоғарғы соты 1999 ж. тыңдау. Авиакомпанияға Рождество кезеңінде, Австралиядағы саяхаттау кезеңі кезінде сауданы жалғастыруға рұқсат берілсе, дау тудырған қаржылық міндеттемелерін орындау мүмкіндігі осы уақытта тоқтатылғаннан гөрі көп болатын еді. .[1]
Компас Mk II
Compass Mk II әуелі Southern Cross Airlines авиакомпаниясы ретінде ойластырылған, бірақ Compass брендімен сауда жасауды таңдады, ол танымал қолдау тапқандай болды. Бұл коммерциялық қате болуы мүмкін, өйткені көптеген жеткізушілер Compass Mk II-ді әдеттегідей болатын заттарды жалға беруден гөрі, заттарды сатып алуды және алдын-ала төлем жасауды талап етті.
Ол өз жұмысын 1992 жылы үшеуімен бастады McDonnell Douglas MD82 және екі McDonnell Douglas MD83 ұшақ. Ол бір жылдан аз уақыттан кейін 1993 жылы құлады. Тапсырыс бойынша тағы екі MD83 ұшағы Compass MkII жойылғаннан кейін жеткізілмеді. Оңтүстік Крест төрағасы Дуглас Рид 1997 жылы құлдырауға байланысты 10 миллион долларды құрайтын ұрлық және жалған есепке алу үшін сотталған. Ол рекордты 10 жылға бас бостандығынан айыру жазасын алды.
Тарихи флот
Компас Mk I
Компас Mk II
Сондай-ақ қараңыз
Әдебиеттер тізімі
- ^ а б «Aussie Airlines-тің ит төбелесі - Джон Квиггинмен». Квинсленд университеті. Архивтелген түпнұсқа 2005 жылғы 17 шілдеде. Алынған 29 наурыз 2008.
- ^ «Инфрақұрылымдық салалар: авиация» (PDF). Австралиялық бәсекелестік және тұтынушылар комиссиясы. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2007 жылғы 27 қыркүйекте. Алынған 19 наурыз 2008.
- ^ «Компас әуе компаниясының ықтимал компьютерлік шабуылынан үзілді». Компьютерлердегі және онымен байланысты жүйелердегі көпшілікке арналған тәуекелдер туралы тәуекелдерді қорыту форумы 10-том: 71-шығарылым. Алынған 29 наурыз 2008.
- ^ «Airservices Australia сот шешімінен үзінді және Canadian Airlines International Ltd [1999] HCA 62 (2003 ж. 12 қыркүйек)». Австралия салық басқармасы. Алынған 22 наурыз 2008.