Клайд теміржол вокзалы, Виктория - Clyde railway station, Victoria

Бұл мақала жабық станция туралы Виктория. Станция үшін Сидней, Жаңа Оңтүстік Уэльс, қараңыз Клайд теміржол вокзалы, Сидней.
Клайд
Сызықтар)Оңтүстік Гиппсланд
Платформалар1
Жолдар1
Басқа ақпарат
КүйЖабық
Тарих
Ашылды1 қазан 1888
Жабық6 маусым 1981 (Жолаушы)

Клайд жылы Оңтүстік Гиппсланд сызығындағы теміржол вокзалы болды Оңтүстік Гиппсланд, Виктория, Австралия, станция арасындағы сызық жабылғанға дейін жұмыс істеді Кранбурн станциясы және Леонгата станциясы 1993 жылы. Бұл станциядан тек платформалық қорған қалды, дегенмен жол әлі де ақылға қонымды жағдайда.

1999-2008 жылдар аралығында теміржол желісі одан әрі болады деген пікірлер үнемі айтылып жүрді Кранбурн дейін Леонгата Виктория штатының үкіметі уәде еткендей «пойыздарды викториандықтарға қайтару» жобасы бойынша қайта ашылуы мүмкін. Алайда, 2008 жылдың мамыр айында штат үкіметінің тапсырмасы бойынша жүргізілген ауқымды зерттеу қызметтерді қайтаруға кететін шығындар 72 миллион долларға жоғары болғанын анықтады.

Сондықтан желіні қайта ашу жоспары тоқтатылды, ал Үкімет жақсартуға 14,2 млн V / Line орнына жаттықтырушы қызметтері. Әрі қарай, теміржол резервациясын а-ға айналдыру жоспары бар Темір жол арасында Cranbourne East және Нёра

2013 жылы, бөлігі ретінде Виктория қоғамдық көлігі Келіңіздер Желіні дамыту жоспары Метрополитен рельсі үшін Кранбурн желісін Клайдқа дейін ұзарту болашаққа кем дегенде 20 жылдан астам уақытты құрайтын «ұзақ мерзімді» кезеңнен басталуы керек болатын. PTV Клайд кеңейтімі болашақ кеңейтуге мүмкіндік береді деп мәлімдеді Торадин, Виктория, онда жаңа әуежай туралы ұсыныстар бар.

Оңтүстік Гиппсланд темір жол желісін Леонгатаға дейін қайта құру аймақ үшін маңызды мәселе ретінде жалғасуда.[1] 2013 жылғы маусымда жарияланған South Gippsland Shire кеңесінің басым жобалары туралы құжаттар теміржолды қайтару қоғамдастықтың басты басымдығы ретінде мойындалды, мұнда қаржыландыру мен қолдау барлық деңгейдегі үкіметтерден сұралады.[2] 2014 жылдың басында Мельбурн мегаполисінің теміржол жүйесінің кеңеюі туралы есеп беруде жоспарланудың басты басымдығы ретінде пайдаланылмаған Леонгатха сызығы бойынша Кранбурннан Коо-Ви-Рупке дейінгі халық санының өсу дәлізі анықталды.[3] Оңтүстік және Батыс Гиппсланд көлік тобы, 2011 жылдың сәуірінде құрылған, Оңтүстік Гиппсланд Shire кеңесімен және жергілікті басқару формаларымен тығыз байланысты қоғамдық көлік және рельсті лобби тобы, аймақтағы теміржолды қамтитын интеграцияланған көлік жоспары бойынша науқанын жалғастырды. ұсыныстың алдыңғы қатарында.[4] Бұрын бұл топ Оңтүстік Гиппсланд көлігін пайдаланушылар тобы ретінде жіктелді және 1993 жылы шілдеде Леонгатаға жолаушылар тасымалы алынып тасталғаннан кейін және Барри Бич пен Яррамға дейінгі жол 1992 жылы маусымда ресми түрде жабылғаннан кейін 1994 жылы көптеген рельстік лобби топтарымен біріктірілді. және 1994 жылдың желтоқсанына дейін бөлшектелген.[5] Бұрын осы топтың қол жеткізген бір маңызды кезеңі - табысты науқанды өткізу болды, нәтижесінде жолаушылар теміржол қызметі 1984 жылғы 9 желтоқсанда Леонгатаға қайта оралды.[6] Стив Брэкстің жүк және жолаушылар тасымалы үшін теміржол желісін жандандыру туралы саяси уәдесіне қарамастан, 1999 жылы Виктория штатының Еңбек үкіметін 2008 жылы оның мұрагері Джон Брумби тастап кеткен Виктория штатының басшылығына қарамастан, Оңтүстік және Батыс Гиппсланд көлік тобы қатысқан қоғамдық қауымдастық науқаны жалғасуда лобби және аймақтағы көлікке қол жетімділікті жақсартуға бағытталған теміржол қызметін қалпына келтіру үшін негізгі мүдделі тараптармен және үкіметтермен бірлесіп жұмыс істеу.

2018 жылдың қаңтарында Сити Кэйси өзінің көлік қызметін Кранбурн станциясы мен Клайд станциясы арасындағы метрополия пойызын Данденонг пен Кранбурн станциясы арасындағы қайталанатын теміржол жолдарымен ұзарту арқылы жеткізу үшін шамамен 3 миллиард долларлық теміржол және автомобиль инфрақұрылымы қажет деп кеңес берді.

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ http://www.abc.net.au/news/2015-07-13/forums-hears-calls-for-improved-regional-public-transport/6614812
  2. ^ http://www.southgippsland.vic.gov.au/Files/PRIORITY_PROJECTS_2013.pdf[тұрақты өлі сілтеме ]
  3. ^ «Мұрағатталған көшірме» (PDF). Архивтелген түпнұсқа (PDF) 23 наурыз 2015 ж. Алынған 19 тамыз 2015.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  4. ^ «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2015 жылғы 27 ақпанда. Алынған 23 наурыз 2012.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  5. ^ «Мұрағатталған көшірме» (PDF). Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2015 жылғы 27 ақпанда. Алынған 5 тамыз 2015.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  6. ^ http://www.ptua.org.au/files/newsletters/1980s/PTUA-news-198501.pdf
Алдыңғы станция Пайдаланылмаған теміржолдар Станциядан кейін
Кранбурн Оңтүстік Гиппсланд түзу Торадин
 Викториядағы жабық теміржол станцияларының тізімі 

Координаттар: 38 ° 08′07 ″ С. 145 ° 20′12 ″ E / 38.1353 ° S 145.3366 ° E / -38.1353; 145.3366