Chrislea Super Ace - Chrislea Super Ace

Супер Эйс
Chrislea ch3 skyjeep4 g-akvr arp.jpg
Chrislea CH3 Series 4 Skyjeep, 1951 жылы шығарылған
Рөліжеңіл авиация
ӨндірушіChrislea Aircraft Limited
ДизайнерR.C. Христофоридтер
Бірінші рейс1948
Өндірілген1948-1952
Нөмір салынған21

The Chrislea Super Ace 1940 жж Британдықтар құрастырған төрт орындық жеңіл авиация Chrislea Aircraft Limited.

Тарих

The Супер Эйс бұрынғыларынан дамыған Chrislea C.H.3 1 серия Ace, жоғары қанатты төрт орындық моноплан үш велосипедпен жүріс бөлігі және екі қанаттар. Ace-де әдеттегі рульдік штанганы алып тастайтын «рульдік» басқарудың ерекше құрылымы болды. Доңғалақ әмбебап түйіспеге орнатылды; оны вертикальды лифтпен және рульмен жанынан жылжыту Бастапқыда ол тік тік құйрығымен ұшты, бірақ көп ұзамай қос қанаттармен өзгертілді. Жалғыз C.H.3 сериясы 1 Эйс алғаш рет 1946 жылы қыркүйекте ұшқан.[1]

Көп ұзамай компания көшіп келді Эксетер, алғашқы өндірістік ұшақ C.H.3 сериясы 2 Super Ace ақпанда ұшты 1948. Бұл модель а де Гавиллэнд Гипси Мажор 10 кезекте поршенді қозғалтқыш. Қанат пен артқы жазықтық енді металл конструкцияларға айналды, олардың ұзындығы Эйспен салыстырғанда 2 футқа ұлғайды, ал қанаттары кішірек және дөңгелек болды. Бірінші Super Ace-ді басқару жүйесі жақсы қабылданбады, нәтижесінде ұшақтарда және 3 сериялы басқа машиналарда рульдік штанга болды. Құрылыс 32 ұшақтың өндірісінде басталды, бірақ тек 18 Super Aces аяқталды және ұшып кетті. Олардың тек 3-уі ғана қалды Ұлыбритания; қалғаны дереу экспортталды (12), Ұлыбританияда уақыт өткеннен кейін экспортталды (2) немесе британдық тіркеуде шетелге жұмыс істеді Таяу Шығыс (1). Super Aces ұшып келді Еуропа (Швейцария ), Африка (Алтын жағалау, Оңтүстік Африка ), Азия (Жапония, Британдық Малайя, Пәкістан ), Оңтүстік Америка (Аргентина, Бразилия ) және Австралия (Австралия, Жаңа Зеландия ).[1]

«Рульдік доңғалақтың» әдеттен тыс қосылуын көрсететін кабинаның бөлшектері аспап панелінен шығуды басқарады

Super Ace өндірісінен алынған соңғы нұсқа - болды C.H.3 4 сериясы Skyjeep, алдымен ұшып келді 1949 жылдың тамызы. Skyjeep-те болды дөңгелекті отырғызу механизмі, дөңгелектің орнына әдеттегі басқару таяқшасы және артқы жағынан алынбалы үстіңгі палуба фюзеляж. 8.5 фюзеляжының созылуы аяқ бөлмесін жақсартты және қол жетімді артқы фюзеляжбен біріктіріліп, ішкі кеңістікті қамтамасыз етті. Ол 155 а.к. Blackburn Cirrus Major 3 қозғалтқыш.

Барлығы үш Skyjeeps салынып, сатылды Уругвай, Үндіқытай және Австралия. Австралиялық машина ол жерде 200 ат күшімен ұшты de Havilland Gipsy Six біршама уақыт қозғалтқыш, бірақ содан бері Cirrus-пен толықтырылды және қазір Ұлыбританияда ұшады.[1]

Екі түрдің сатылымы көңіл көншітпеді және жоспарланған 32-нің 11-і аяқталмады (6) немесе салынбады, бірақ ұшып кетпеді (5). Бұлар жойылды 1952 компания активтерін C.E. Harper Aircraft Limited сатып алған кезде[1]

Нұсқалар

C.H.3 серия 1 Ace
125 л.с (93 кВт) қуатымен жұмыс жасайтын үш велосипед жүрісі бар төрт орынды жоғары қанатты моноплан О-290 қозғалтқыш, біреуі құрастырылған.
C.H.3 сериясы 2 Super Ace
145 а.к. (108 кВт) де Гавиллэнд Гипси Мажор 10 қуатталған. Үлкен аралық, рульдік штанга ұсынылған. 18 ұшып кетті.
C.H.3 3 сериясы Skyjeep
Әскери А.О.П. және жедел жәрдем ұшақтары, мәні бойынша 4 серияға ұқсас.[2]
C.H.3 4 сериясы Skyjeep
кәдімгі басқару құралдары және 155 л.с. Blackburn Cirrus Major 3 қуатталған. 3 ұшып кетті.

Тірі қалғандар

Chrislea CH3 Super Ace сериясы 2 G-AKUW, 1948 жылы шығарылған

Жақында Ұлыбританияда екі ұшатын Super Aces болды, G-AKVF және G-AKUW, сонымен қатар Skyjeep (G-AKVR).[3][4]

Техникалық сипаттамалары (C.H.3 сериясы 4)

Тағы бір көрінісі G-AKUW

Деректер Джейн 1949-50 әлемдегі барлық авиация,[2] Британдық азаматтық авиация 1919 жылдан бері 2 том[1]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: 1
  • Сыйымдылығы: 3 фунтқа дейін, 82 фунтқа дейін (37 кг) багажбен
  • Ұзындығы: 21,5 фут (6,55 м)
  • Қанаттар: 36 фут 0 дюйм (10,97 м)
  • Биіктігі: 7 фут 3 дюйм (2,21 м)
  • Қанат аймағы: 177 шаршы фут (16.4 м.)2)
  • Airfoil: NACA 23012
  • Бос салмақ: 1,426 фунт (647 кг)
  • Максималды ұшу салмағы: 2400 фунт (1089 кг)
  • Жанармай сыйымдылығы: 35 имп гал (42 АҚШ гал; 160 л)
  • Электр станциясы: 1 × де Гавиллэнд Гипси Мажор 10 4 цилиндрлі, салқындатылған, салқындатылған желілік поршенді қозғалтқыш, 145 а.к. (108 кВт)
  • Пропеллерлер: Диаметрі 6 фут 10 болатын, екі жүзді Weybridge ағаштан бекітілген тірек бұрандасы

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 2400 фунт (1100 кг) және 2000 фут (610 м) биіктікте 126 миль (203 км / сағ, 109 кн)
  • Круиз жылдамдығы: 112 миль / сағ (180 км / сағ, 97 кн) 610 м (2000 фут) үнемді круиз
  • Тоқтау жылдамдығы: 47 миль / сағ (76 км / сағ, 41 кн) төмен құлайды
  • Ауқым: 400 миля (640 км, 350 нми)
  • Көтерілу жылдамдығы: 750 фут / мин (3,8 м / с)
  • Ұшып көтерілу 15 футқа дейін: 250 ярд (230 м)
  • 15 футтан қону: 200 ярд (180 м)

Авионика
Мерфи VHF TxRx

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б в г. e Джексон, А.Ж. (1974). Британдық азаматтық авиация 1919 жылдан бері 2 том. Лондон: Путнам. 9-12, 385-386 беттер. ISBN  0-370-10010-7.
  2. ^ а б Бриджман, Леонард, ред. (1949). 1949-50 жж. Джейн әлемдегі барлық әуе кемесі. Лондон: Sampson Low, Marston & Co. б. 39c – 40c.
  3. ^ «G-INFO іздеу | Азаматтық авиация басқармасы». siteapps.caa.co.uk. Алынған 23 қараша 2018.
  4. ^ Ескерту: URL мекенжайын пайдалану үшін кеңейтілген іздеуді таңдаңыз және барлық тіркелген мысалдарды қарау үшін «тіркелмеген ұшақтарды» таңдап, «Ұшақ типіне немесе атына» Chrislea енгізіңіз

Әрі қарай оқу

  • Ұшақтың иллюстрацияланған энциклопедиясы (1982-1985 жж. Жұмыс). Orbis Publishing.

Сыртқы сілтемелер