Чипті баптау - Chip tuning

1995 Oldsmobile 88 Royal басқару чип модулі

Чипті баптау өзгертеді немесе өзгертеді өшірілетін бағдарламаланатын жад чип автомобиль немесе басқа көлік құралдары электрондық басқару блогы (ECU) неғұрлым қуатты болсын, шығарындылары неғұрлым жақсырақ болсын, жоғары өнімділікке жету үшін отын тиімділігі. Қозғалтқыш өндірушілері әдетте қозғалтқыштың жеке өзгеруіне, сондай-ақ сирек қызмет көрсетуге және сапасыз отынға жол беру үшін консервативті электронды басқару блогының картасын пайдаланады. Электрондық басқару блогы қайта құралған көліктер жанармай сапасы мен қызмет көрсету кестесіне сезімтал болуы мүмкін.

Бұл ерте жасалды қозғалтқыш компьютерлер 1980 және 1990 жылдары. Бүгінгі таңда микросхемаларды тюнинг термині жаңылыстыруы мүмкін, өйткені адамдар оны ECU тюнингін сипаттау үшін жиі қолданады, бұл чипті ауыстыруды көздемейді. Заманауи электронды басқару блоктарын оларды жаңарту арқылы реттеуге болады бағдарламалық жасақтама сияқты стандартты интерфейс арқылы жүзеге асырылады Борт диагностикасында. Әдетте бұл процедура қозғалтқышты немесе электронды басқару блогын баптау деп аталады. Электрондық басқару қондырғылары автомобильге салыстырмалы түрде жақында қосылды, алғаш рет 1970 жылдардың соңында пайда болды.

Технология дамыған сайын автомобильдерге енетін электроника да дамыды. Заманауи автомобильдегі электронды басқару блогы алдыңғы қатарлы қозғалтқыш технологиясымен бірге қозғалтқыш жұмысының көптеген тұстарын басқаруға мүмкіндік береді, мысалы, ұшқын уақыты мен отын бүрку. Электрондық басқару блогы да басқара алады электронды дроссельді басқару (сыммен жүргізілетін), поп-клапан уақыт, бақылауды күшейту (in турбо зарядталған қозғалтқыштар), Тежеуге қарсы жүйе, автоматты беріліс қорабы, жылдамдық губернаторы (жабдықталған болса) және Электрондық тұрақтылықты бақылау жүйе.

Өнімділік коэффициенті тұтану уақытын алдын-ала реттеу арқылы жүзеге асырылады. Әр түрлі уақыт өнімділігі жақсаруы мүмкін. Алайда жетілдірілген уақытты жеңу үшін жоғары октанды бензинді болдырмау керек алдын ала тұтану детонация немесе пингинг. Өндірушілер белгілі бір уақытты жобалайды және бұл сәйкесінше өнімділікті шектеуі мүмкін.

Сонымен қатар, жанармай карталарын сәйкес келуі стехиометриялық бензиннің жану коэффициенті өнімділіктің артуын да жүзеге асыруы мүмкін. Өндірушілердің көпшілігі оңтайлы шығарындыларды (каталитикалық түрлендіргішті қорғауға бай) және жанармайды үнемдеу мақсаттарын көздейді, бұл өнімділікті шектей алады.

Турбоны орнатылған автомобильдер талап етілетін және рұқсат етілген көтеру деңгейлерін жоғарылатуы мүмкін, егер бұл орнатылған турбо төмен қысымды турбо болса, жетілдіруге ең көп орын қалдыратын болса, бұл қосымшалар көп әсер етеді.

Электрондық басқару блогының картасын өзгертудің тағы бір себебі - егер машинада қозғалтқыш, қабылдау немесе шығару модификациялары болса. Бұл «болт» модификациялары қозғалтқыштың жүру әдісін өзгертеді, көбінесе ауаның отынға қатынасы өзгерту. Жанармай кестелерін қайта картаға түсірместен, модификациялардың кейбір өнімділіктері орындалмауы мүмкін.

Нашар реттелген электронды басқару блогы өнімділіктің төмендеуіне, қозғалғыштығына әкелуі мүмкін, тіпті қозғалтқышқа зақым келтіруі мүмкін.

Электрондық блокты «жаңартудың» ең кең тараған тәсілі - жоғарыда айтылғандай модульдерді қосу немесе Onboard Diagnostics Flash құралын қолданатын арнайы тюнерді пайдалану. Бұл құрылғылар диагностикалық портқа қосылады, бірақ кейбір жағдайларда қайта бағдарламалау тікелей жүзеге асырылады плата. Карталарды тюнерлер жеткізеді.

Борттық чипті өзгертудің баламасы - көбінесе баптау қорабы деп аталатын сыртқы құрылғыны қосу. Реттеу қораптары қозғалтқыштағы белгілі бір датчиктерге қосылу және олар автомобильдің ECU-не жіберетін сигналды басқару арқылы жұмыс істейді. Қабылданатын сенсорлық сигналдардың саны тюнингтік қораптың өндірушісіне байланысты әр түрлі болады. Жалпы алғанда, ең болмағанда, дизельді турбо-тюнингтік қораптар жанармай қысымының сигналын басқарады, ал турбо бензинді баптайтын қораптар қысымның көтерілу сигналын ұстап алады.[1] Сыртқы баптау қораптарының артықшылығы - оларды көлік құралын стандартқа келтіру үшін оңай алып тастауға болады және олар пайдаланудың ізін қалдырмайды.[2]

Сондай-ақ қараңыз

Сыртқы сілтемелер

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Дизельді баптау қорабы - бұл қалай жұмыс істейді - жанармай қысымымен манипуляция - Street & Circuit, "α». streetandcircuit.biz. Алынған 2017-11-08.
  2. ^ «Дизельді баптау қорабының Remap баптау чипінің артықшылықтары». BHP Plus.