Chilton D.W.1 - Chilton D.W.1

Chilton D.W.1
Chilton D.W.1 Yeadon 1955.jpg
Ұлттық әуе жарыстары кезінде 1955 жылы мамырда Лидс (Йедон) әуежайында 1939 жылы салынған Chilton D.W.1A.
РөліЖеңіл спорттық моноплан
Ұлттық шығу тегіБіріккен Корольдігі
ӨндірушіChilton Aircraft Limited
ДизайнерЭндрю Далримпл және А.Р.
Бірінші рейсСәуір 1937
Кіріспе1937
Күй2005 жылы екі ұшу
Негізгі пайдаланушыжеке меншік иелері
Нөмір салынғанСоғысқа дейінгі 4, соғыстан кейінгі әуесқойлық құрылыстағы 3

The Chilton D.W.1 Бұл Британдықтар 1930 жылдардың соңында жасалған және салынған жеңіл спорттық моноплан Chilton Aircraft кезінде Хунгерфорд, Беркшир.

Әрлем мен дамыту

Chilton D.W.1 құрастырылған және салынған Chilton Lodge жылжымайтын мүлік Левертон жақын Хунгерфорд жылы Беркшир 1937 жылдың басында екі бұрынғы де Гавилланд техникалық мектебі қалыптастырған студенттер Chilton Aircraft Мақсаты бойынша шектеулі. Ұшақ құрастыру және пайдалану үшін арзанға арналған, бірақ төмен қуаттылықта ерекше өнімділікке ие. Бұл аэродинамикалық таза дизайннан, фанера қабығы бар ағаштан жасалған корпуспен алынған.[1] Тек басқару беттері мен артқы шпаттың артындағы қанаттың артқы шеті матамен жабылған.[2] Қанат сонымен қатар артқы шетін алып жүрді бөлінген қақпақтар. Салынатын бөлме шалбардың қоршауына салынған, ал кабинаның үстіңгі жағы орнатылуы мүмкін.[2]

Соғысқа дейінгі тарих

Ескі Уорденде ұшқан алғашқы Чилтон, 2009 ж. Маусым

Алғашқы үш ұшақ 32 л.с. Карден-Форд, әуе кемесін пайдалану үшін жеңілдетілген және өзгертілген сумен салқындатылатын автомобиль қозғалтқышы. Прототиппен алғашқы ұшу сынақтары G-AESZ Ранальд Портузе жасаған Витни аэродром 1937 жылдың сәуірінде,[3] қозғалтқыш пен әуе винтіне кейбір кішігірім түрлендірулер қажет болғанын анықтайды. Бірінші көпшілік алдында көріну болды Саутенд әуежайы 1937 жылы 4 қыркүйекте. Екінші және үшінші ұшақтар 1938 жылы аяқталды және сатылды. Соңғы ұшақтар 1939 жылы шілдеде аяқталды және жаңа француздар жасаған[4] 44 а.к. 4T пойызы төрт цилиндрлі инверсиялы ауамен салқындатылатын қозғалтқыш. Бұл ұшақ (G-AFSV) D.W.1A және Hon. A.W.H. Далримпл оны ұшып өтті Фолькстон Aero Trophy жарысы Лимфа 1939 жылдың 5 тамызында орташа жылдамдығы 126 миль / сағ.[1]

Соғыстан кейінгі тарих

Төрт чилтон тірі қалды Екінші дүниежүзілік соғыс. D.W.1A G-AFSV 1947 жылы 31 тамызда Лимпне аэродромында 124,5 миль / с жылдамдықта 100 км халықаралық жабық тізбек рекордын жаңартты. Соңғы үш чилтон Ұлыбританияда бірнеше жыл бойы болған. Тазартылған үшінші ұшақ жеңіп алды Daily Express әуе жарысы Shoreham әуежайы 1951 жылдың 22 қыркүйегінде орташа жылдамдықпен 129 миль.[5]

Соғыстан кейінгі әуесқойлық құрылыс

Соғыстан кейінгі алғашқы үй Чилтон канадалық болды C-GIST, 1980–91 жылдары салынған және Volkswagen қозғалтқышымен жұмыс істейді. Қазіргі уақытта ол Ұлыбританияда, ұшпайды, бірақ Вальтер Микронмен қайта құру жоспарымен. Ұлыбританияның алғашқы құрылысы болды G-BWGJ, соғысқа дейінгі 55 л.с. Lycoming O-145 қозғалтқышымен жұмыс істейді G-AFGH. Ол ұшып кетті, бірақ бірнеше жылдан бері дүкенде болды. Микрон қуат берді G-CDXU 2009 жылдан бастап қайтадан ұшып келеді.[6][7] Екінші Mikron моторы DW1A Chilton, G-JUJU 'Black Magic' алғаш рет 2015 жылдың шілдесінде ұшып, ұшуға жарамды күйде ұсталды.

Тірі қалғандар

Соғысқа дейінгі екі чилтон 2005 жылы ұшуға жарамды жағдайда тірі қалды, ал қалған екеуі осы күні қалпына келтіру жобалары болды.[8] The Британдық ОАА тіркелу[9] 2011 жылдың мамырында көрсетті G-AESZ, G-AFGI және G-CDXU ұшуға рұқсаты бар. Олардың біріншісінде Карден-Форд қозғалтқышы бар, ал басқаларында Вальтер Микрон жұмыс істейді. 2020 жылдың мамырында осы 3 ұшақтың тек G-AFGI рұқсаты бар. Қазіргі уақытта G-JUJU және G-DWCB екеуі де ұшуға жарамды.

Техникалық сипаттамалары (D.W.1 Carden-Ford қозғалтқышымен)

Деректер Британдық азаматтық авиация, 1919-1972 жж. I том[10]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: 1
  • Ұзындығы: 17 фут 6 дюйм (5.33 м) [11]
  • Қанаттар: 24 фут (7,3 м)
  • Биіктігі: 4 фут 10 дюйм (1,47 м) [11]
  • Қанат аймағы: 77 шаршы фут (7,2 м.)2)
  • Бос салмақ: 398 фунт (181 кг)
  • Брутто салмағы: 640 фунт (290 кг)
  • Максималды ұшу салмағы: 700 фунт (318 кг)
  • Жанармай сыйымдылығы: 8 имп гал (9,6 АҚШ гал; 36 л)
  • Электр станциясы: 1 × Карден-Форд 4 цилиндрлі сумен салқындатылатын поршенді қозғалтқыш, 31 а.к. (23 кВт)
  • Баламалы қозғалтқыштар:
  • Пропеллерлер: 2 қалақпен бекітілген бұрандалы винт

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 112 миль / сағ (180 км / сағ, 97 кн)
  • Круиз жылдамдығы: 100–103 миль (161–166 км / сағ, 87–90 kn) [11]
  • Қону жылдамдығы: 35 миль / сағ (56 км / сағ)[12]
  • Ауқым: 500 миль (800 км, 430 нми)
  • Көтерілу жылдамдығы: 650 фут / мин (3,3 м / с)
  • Қанатты жүктеу: 8,2 фунт / шаршы фут (40 кг / м)2) [11]
  • Қуат / масса: 0,05 а.к. / фунт (0,082 кВт / кг)
  • Ұшу: 240 фут (73 м)
  • Қону: 150 фут (46 м)

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер
  1. ^ а б Джексон, 1973, б. 279
  2. ^ а б Сұр 1972, б. 28c
  3. ^ Джексон 1959, 221 б
  4. ^ Сұр 1972, б. 56д
  5. ^ Джексон, 1973, б. 280-281
  6. ^ Симпсон, 2001, б. 150
  7. ^ Chilton Aircraft
  8. ^ Вомерсли, 2005, б. 5-6
  9. ^ ОАА: Чилтон
  10. ^ Джексон, Обри Дж. (1987). Британдық азаматтық авиация, 1919-1972 жж. I том (2-ші, репред. Түзетулермен). Лондон: Путнам. 279–281, 557 беттер. ISBN  0851778089.
  11. ^ а б c г. Сұр, К.Г .; Бриджман, Леонард, редакция. (1938). Джейннің бүкіл әлемдегі ұшақтары 1938 ж. Лондон: Sampson Low, Marston & company, Ltd. б. 28c.
  12. ^ «Чилтон», Ұшу: 368, 27 қазан 1938 ж
Библиография
  • GINFO іздеу нәтижелерінің қысқаша мазмұны, Азаматтық авиация басқармасы
  • Сұр, К.Г .; Бриджеман Л. (1972). Джейннің бүкіл әлемдегі ұшақтары 1938 ж. Лондон: David & Charles (Publishers) Ltd. ISBN  0-7153-5734-4.
  • Джексон, А.Ж. (1973). 1919 жылдан бастап Британ азаматтық авиациясы - 1 том. Putnam & Company Limited. ISBN  0-370-10006-9.
  • Джексон, А.Ж. (1959). 1919 жылдан бастап Британ азаматтық авиациясы - 1 том. Putnam & Company Limited.
  • Симпсон, Род (2001). Airlife's World Aircraft. Airlife Publishing Ltd. ISBN  1-84037-115-3.
  • Вомерсли, Барри (2005). Ұлыбритания мен Ирландияның азаматтық авиация тіркелімдері 2005 ж. Эйр-Британия (тарихшылар) Ltd. ISBN  0-85130-359-5.

Сыртқы сілтемелер