Чарльз Драйвер - Charles Driver

Чарльз Генри Драйвер
Abbey Mill сорғы станциясы.JPG
Abbey Mill сорғы станциясы
Туған(1832-03-23)23 наурыз 1832 ж
Өлді27 қазан 1900 ж(1900-10-27) (68 жаста)
ҰлтыАғылшын
КәсіпСәулетші
ҒимараттарЛондон, Брайтон және Оңтүстік жағалау теміржолы станциялар, Темза жағалауы және сорғы станциялары

Чарльз Генри Драйвер FRIBA (23 наурыз 1832 - 27 қазан 1900) маңызды болды Британдықтар сәулетші туралы Виктория дәуірі, ол жетекші орган ретінде көрінген сәндік темірден жасалған бұйымдарды ізашарлықпен қолданғаны үшін танымал болды. Ол сондай-ақ оны құю мен жасаудың білгірі болды[дәйексөз қажет ].

Өмірбаян

Драйвер өзінің мансабын Лондонда канализация комиссарларының инженері Фрэнк Фостердің кеңсесінде сызушы ретінде бастады. 1852 жылы ол Лидделл мен Гордонға суретші ретінде жұмысқа орналасты және ол көпірлер мен бекеттердің жобаларын аяқтады Мидленд темір жолы олардың Лестер және Хитчин темір жолы. Оның монографиялы қақпағы бар сурет салу құралдарының түпнұсқасы 'ChD 1855' отбасынан шыққан.

1857 жылдан бастап ол Роберт Жаком-Гудтың басқаруымен Инженерлік кеңседе жұмыс істеді Лондон, Брайтон және Оңтүстік жағалау теміржолы олардың дизайны бойынша жұмыстар Лондон көпірі терминал. 1866 жылы ол дизайн жобаларын жасады Тунбридж-Уэллс орталық сызығына үш көпір станциялар.[1] 1867 жылы ол жобалады Box Hill & Westhumble теміржол вокзалы[2] жаңаға Тері басы дейін Доркинг түзу.

1862 жылы ол Феликс Слэйдке арналған Кеннингтон паркіндегі Слэйд ішетін фонтанын жасады[3].[4] 1863 жылы ол жобаларын ұсынды Әулие Фин Барре соборы Коркта және оның дизайны таңданғанымен, ол ұтылып қалды Уильям Бургес.[5]

1864 жылдан кейін ол құрылыс инженері сэрге көмектесті Джозеф Базальгетт қону кезеңдеріне және қалауына арналған жобалармен Темза жағалауы қоса алғанда стандартты дельфин шамдары, және сорғы станциялары үшін Эбби Миллс және Айқастық. Бұл инновациялық қондырғылар Темірге ағызу үшін Лондонның төменгі ағысындағы ағынды суларды және ластанған ағынды суларды жылжыту арқылы өлімге әкелетін тырысқақ эпидемиясы сияқты ауруларды азайтты.

1869 жылы ол Crystal Palace компаниясында аквариумды, апельсинді жобалаумен және салумен және су мұнараларын жөндеумен айналысады. Ол сондай-ақ сәндік тақтайшаларды өнеркәсіптік интерьерлерде қолданудың бастамашысы болды. Драйвер Crystal Palace аквариумының жетістіктеріне сүйене отырып, 1872 жылы Вена кеңесі кеңесінде тұрақты аквариум жобалау туралы келісімшартты жеңіп алды. Вена.[6]

1872 жылы Драйвер аяқтады Хортон лазареті Оксфордширдегі Банбериде.[7]

1873 жылдан бастап ол сэрмен жұмыс істеді Джеймс Брунлис және Александр МакКерроу King's Lynn Bridge, Clifton және басқа станциялардың жобалары бойынша. Ол пирстердің сәулетшісі болды Лландудно, Жақсы, және Саутенд-на-теңіз [8]

1882 жылдан бастап ол сэрге көмектесті Дуглас Фокс және Фрэнсис Фокс арналған дизайнымен Preston Fishergate Hill теміржол вокзалы және үшін Southport теміржол вокзалы және басқалары Чешир желісінің кеңеюінде.

1888 жылдан бастап ол жұмыс істеді Эдвард Вудс жобаларын дайындауда Меркадо Орталық де Сантьяго және станциялар үшін Буэнос-Айрес және Энсенада порты темір жолы.

1894 жылдан 1895 жылға дейін ол станциядағы дизайнерлік топтарда болды Тоттенхэм және орман қақпасы теміржолы.

Луз станциясы, Сан-Паулу, Бразилия

Ол Брайтондағы West Pier павильонының дизайнын жасады және бекеттердің сәулетшісі болды (соның ішінде «Жарық станциясы» жылы Сан-Паулу, Бразилия ) Сан-Паулу теміржолында.[9]

Ол сондай-ақ Доркинг қалалық залына, Доркинге арналған су құбырына, Доркинг одағына және Доркингтегі көптеген дүкендер мен резиденцияларға жауапты болды; Банбери ауруханасы; марқұм сэр Тэттон Сайкс және Эллесмер мемориалдары[дәйексөз қажет ]; және Үлкен Патшайым көшесіндегі Марк Масондар залы[дәйексөз қажет ].

Ол сондай-ақ майларды және су түстерін бояғанды ​​ұнатады, олардың кейбіреулері бүгінгі күнге дейін сақталып келеді.

Ол 1900 жылы 27 қазанда қайтыс болды[10] жерленген Батыс Норвуд зираты. Ол шамамен миллион фунт стерлинг қалдырды, бұл 1900 жылға арналған үлкен сома.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Лондон, Брайтон және Оңтүстік жағалау теміржолының Тенбридж Уэллстің және Шығыс Гринстид филиалының ашылуы». Сусекс жарнама берушісі. Британдық газеттер мұрағаты. 3 қазан 1866 ж. Алынған 8 тамыз 2016 - Британдық газеттер мұрағаты арқылы.
  2. ^ «Доркинг және пошталық теміржолдың ашылуы». Брайтон газеті. Британдық газеттер мұрағаты. 21 наурыз 1867. Алынған 8 тамыз 2016 - Британдық газеттер мұрағаты арқылы.
  3. ^ https://www.kenningtonpark.org/park-monuments
  4. ^ «Кеннингтон паркіндегі фонтан ішу». Оңтүстік Лондон хронилясы. Британдық газеттер мұрағаты. 31 мамыр 1862 ж. Алынған 8 тамыз 2016 - Британдық газеттер мұрағаты арқылы.
  5. ^ «Сәулет көрмесі». Illustrated Times. Британдық газеттер мұрағаты. 11 сәуір 1863 ж. Алынған 8 тамыз 2016 - Британдық газеттер мұрағаты арқылы.
  6. ^ «Британдық және шетелдік жаңалықтардың эпитомы». Tamworth Herald. Британдық газеттер мұрағаты. 21 қыркүйек 1872 ж. Алынған 8 тамыз 2016 - Британдық газеттер мұрағаты арқылы.
  7. ^ «Әр түрлі». Merthyr телеграфы және Оңтүстік Уэльстің темір аудандарының бас жарнамашысы. Британдық газеттер мұрағаты. 12 сәуір 1872 ж. Алынған 8 тамыз 2016 - Британдық газеттер мұрағаты арқылы.
  8. ^ Некролог, Құрылысшы.79, 10 қараша 1900, б. 423-4
  9. ^ Soukef Jnr, A. 2000. Джем Анос Луз, Луз станциясы. Диалето, Сан-Паулу
  10. ^ «Құрылыс инженерлері институтының іс жүргізу материалдары». 143. Құрылыс инженерлері институты. 1901. Журналға сілтеме жасау қажет | журнал = (Көмектесіңдер)