Цетанды жақсартқыш - Cetane Improver

A Цетанды жақсартқыш [′ Sē‚tān im′prüv · ər] - а-ны арттыратын әсері бар химиялық зат дизель отыны Келіңіздер Цетан нөмірі. Бірнеше мысал нитраттар, нитроалкандар, нитрокарбонаттар және пероксидтер.

Қазіргі кезде шығарылатын Цетанды жақсартатын қоспалардың бірі - 2-этилгексил нитраты (CAS n °: 27247-96-7)[1] ол 130 ° C температурада ыдырай бастайды. 2-этилгексил нитраты - реакциясының нәтижесі 2-этилгексанол және азот қышқылы.

Жұмыс

Цетан жақсартқыш қоспасы өзінің химиялық құрамына байланысты дизель отынына қарағанда төмен температурада ыдырайтын факультетке ие. Қоспасы экзотермиялық ыдырау төмен температурада жанудың басталуына әкелетін жанармайдың кезекті реакцияларына әкеледі.[2]

Цетанды жақсартқыштың тұтануды кешіктіруге әсері

Қоспаның әсері жанармай түріне байланысты өзгереді, бұл оның сапасына байланысты шикі мұнай[3] және оны тазарту тәсілі.

Ережелер

Дизель отыны а-ның бөлшегі шикі, бірнеше қоспалармен араластырылған,[дәйексөз қажет ] коммерцияландыру және қозғалтқыштарға қосу үшін әр түрлі экологиялық шектеулерге сәйкес келеді.[4]

Экологиялық мәселелердің артуымен отын өнеркәсібі шығарындыларды азайтуға және өнімділікті арттыруға итермеледі. Мысалы, Еуропа минимумды жүзеге асырды Цетан индексі (46) және Цетан нөмірі (51) оның дизельдік сипаттамасында (EN590)[5]

шығарындылар стандартыең кешкүкірттің мөлшеріцетан нөмірі
Еуро 11. 1993 ж. Қаңтармакс. 2000 бет / минмин. 49
Еуро 21. 1996 ж. Қаңтармакс. 500 бет / минмин. 49
Еуро 31. 2001 ж. Қаңтармакс. 350 бет / минмин. 51
Еуро 41. 2006 жылғы қаңтармакс. 50 бет / минмин. 51
Еуро 51. 2009 жылғы қаңтармакс. 10 бет / минмин. 51

Қолданады

Мұнай өңдеу зауыттары қолданатын шикізаттарды нақтылау қиынға соғады. Нәтижесінде тұтану сапасы төмен дизель отыны пайда болады.

Цетан жақсартқыш қоспаларын қолдану үнемді және шығарындыларды азайтудың ыңғайлы әдісін құрайды[6] және қозғалтқыштың жұмысын жақсарту.[дәйексөз қажет ]

Сондай-ақ, тазартқыштар жақсартылған өнімділік үшін жоғары деңгейлі дизель отынында Цетан жақсартқыш қоспаларын пайдаланады.

Әзірге бензин жану үшін ұшқын қажет, дизель отыны жануды бастау үшін тек дұрыс қысым мен температураның үйлесуін қажет етеді, сырттан көмек қажет емес.[7]The Цетан нөмірі дизель отынының негізгі қасиеті болып табылады, өйткені ол жану камерасында өздігінен тұтануға бейімділігін өлшейді.[8]

Дизель отынының автоматты тұтану температурасы атмосфералық қысым кезінде 220 ° C құрайды, бұл температураны төмендету және тезірек жүру үшін кетан жақсартқыш қоспалар қолданылады. жану, цетан санын көбейту арқылы.[9]

Артықшылықтары

Тұтану уақытын қысқарта отырып, Цетан жақсартқыш қоспалары қозғалтқыштың шығарындыларына әсер етеді,[10] және кепілдік:[11]

  • Отынның төмен шығыны: отынның толық жануы ұзаққа созылатындықтан, дәл осындай өнімділікке аз отын құю қажет
  • Түтіні аз жылдам іске қосу: оңай және жылдам жану түтін шығарындыларына әсер етеді, әсіресе ұзақ мерзімді перспективада
  • Жақсы суық бастау: отын оңай жанып кетеді
  • Қозғалтқыштың соғуы мен шуының аз болуы: отын тез тұтанатындықтан, ол ұзақ уақыт жанып кетеді, бұл камерада қысымның тегіс көтерілуіне мүмкіндік береді
  • Тозуды азайту: жақсы жану минималды шөгінділерге және қозғалтқыштың тозуына әкеледі

Олар дизельдік отынның сапасын жақсарту үшін мұнай өңдеушілерге үлкен икемділік ұсынады, сонымен қатар мұнай өңдеу зауытының өнімділігін арттырады.

Тест әдістері

Цетан нөмірін өлшеудің салалық стандарттары ASTM D-613 (ISO 5165) Cooperative Fuel Research (CFR) қозғалтқышы үшін, D-6890 тұтану сапасын тексеруші (IQT) үшін, D-7170 отынды тұтандырғыш үшін (FIT) және кетан отының кешігуіне арналған D-7668 (CID 510)[12]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Дизельді цетанды жақсартуды қолдануды есептеу ережелері». www.cetane.eu/. Cemeg. Алынған 8 маусым 2014.
  2. ^ «Цетан нөмірі». Өте. ЕВРЕНКО. Алынған 21 қазан, 2014.
  3. ^ «Шикі мұнай сапасын бағалау» (PDF). www.vurup.sk/petroleum-coal. Мұнай және көмір. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2015 жылғы 18 мамырда. Алынған 18 шілде 2014.
  4. ^ «» ALGAE «дизельдік отын дегеніміз не?». critfueltech.com. Critical Fuel Technology, Inc. 2012 ж. Алынған 11 ақпан 2015.
  5. ^ «Gazole NF EN 590» (PDF). www.champ-energie.com. Comité Professionnel Du Pétrole. Алынған 11 ақпан 2015.
  6. ^ «Цетан санының қоспалардың есебінен артуының NOx шығарындыларына әсері» (PDF). www.epa.gov. Америка Құрама Штаттарының қоршаған ортаны қорғау агенттігі. Алынған 26 шілде 2014.
  7. ^ Ми, Маршалл. «Дизельді қозғалтқыштар мен бензин қозғалтқыштарына қарсы». www.howstuffworks.com. Алынған 24 наурыз 2013.
  8. ^ «Дизельдік отынның сипаттамалары мен ресурстары». UFA. 2009. мұрағатталған түпнұсқа 4 желтоқсан 2014 ж. Алынған 3 ақпан 2015.
  9. ^ «Дизель отынын жағуды жақсартушылар қалай жұмыс істейді?» (PDF). /www.chem.yorku.ca. Хим. Soc. Аян. Алынған 4 сәуір 2013.
  10. ^ «CETANE жақсартқыш қоспаларының шығарындыларға әсері» (PDF). www.ijmer.com. Халықаралық инженерлік зерттеулер журналы (IJMER). Алынған 3 қыркүйек 2014.
  11. ^ Любризол корпорациясы, «Дизель отыны үшін цитраны жақсартатын Lubrizol 8090», [en ligne], http://www.lubrizol.com/FuelAdditives/Products/8090CetaneImprover.html Мұрағатталды 2014-08-13 Wayback Machine (15 қыркүйек 2014 жылғы консультация беті)
  12. ^ ASTM International, «Мұнай мен газдың барлық стандарттары», [en ligne], http://www.astm.org/industry/all-oil-and-gas-standards.html (17 қыркүйек 2014 жылғы консультация беті)