Орталық Сускеханна алқабын тасымалдау жобасы - Central Susquehanna Valley Transportation Project

АҚШ 15.свг PA-147.svg

Орталық Сускеханна алқабын тасымалдау жобасы
CSVT негізгі сызығы қызыл түспен белгіленген
PA 61 коннекторы көк түспен ерекшеленген
Маршрут туралы ақпарат
Сақталады PennDOT
Ұзындық10,84 миля (17,45 км)
ТарихҚұрылыс 2016 жылы басталған
Компонент
автомобиль жолдары
Негізгі түйіспелер
Оңтүстік аяғы АҚШ 11 / АҚШ 15 / АҚШ 522 Селинсгроув маңында
 
Солтүстік аяғы PA 147 Батыс Чиллисквак қалашығында
Автомагистраль жүйесі

Орталық Сускеханна алқабын тасымалдау жобасы, деп те аталады Орталық Susquehanna Valley Thruway (CSVT), жоспарланған 10,84 миль (17,45 км) магистральды айналып өту бойымен АҚШ-тың 15-бағыты дәліз Шамокин бөгеті, Пенсильвания. Ол бөлігі ретінде тағайындалды Р-1 дәлізі туралы Аппалачты дамыту автомобиль жолдары жүйесі бойынша Аппалач аймақтық комиссиясы.[1] Аяқтағаннан кейін ол АҚШ 15 және жеткізеді Пенсильвания бағыты 147 оның әр түрлі ұзындықтары бойынша. Жоба жаңа көпірдің құрылысын қамтиды Сускеханна өзенінің батыс тармағы және қысқа автомобиль жолын қосқанда 11,7 миль (18,8 км) жаңа автожол ПА 61.[2] АҚШ-тың Уинфилд қаласындағы 15-маршрутты Пенсильвания штатындағы Монтандон маңындағы 147 маршруттық ПА-мен байланыстыратын жобаның бірінші кезеңі 2022 жылы ашылады деп күтілуде.[3]

Тарих

Жақын Selinsgrove, PA, АҚШ 11 /15 магистральды айналма жол бойымен бағытталады. Алайда, қалашықтың солтүстігінде, сағ Hummels Wharf, магистраль ішінара қалдырылған айырбаста аяқталады АҚШ 522. Мұнда АҚШ 11/15 жер үсті көшелеріне ауысады. Бастапқыда қоғамдастықтың айналасын айналып өту жоспарланған болатын, бірақ 1978 жылы қаржыландыру аяқталған кезде бұл идеядан бас тартылды.[4]

Бұрын айналма жолды аяқтау ұзарту туралы ұсыныстың бір бөлігі ретінде қарастырылған 83 оның қазіргі терминалынан Мемлекетаралық 81 солтүстігінде Харрисбург, Пенсильвания дейін 86. Мемлекетаралық қатынастар /NY 17 жылы Корнинг, Нью-Йорк, бірақ АҚШ-тың 15 солтүстігімен құрылуымен Уильямспорт, Пенсильвания болашақ бөлігі ретінде 99 дәліз, бұл тұжырымдама алынып тасталды.[5] АҚШ 22/322 және АҚШ 11/15 Селинсгроувтың оңтүстігінде қосымша реконструкциясыз, ең алыс I-83 ұзартылуы мүмкін еді Кларкс паром көпірі (қазіргі уақытта алып жүреді АҚШ 22 /322 арқылы Сускеханна өзені ) дейін деңгейдегі қиылысу бірге PA 849 жақын Дунканн.

Жандану

2000 жылдардың ортасында айналма жолға деген қызығушылық Гаррисбург аймағынан солтүстікке қарай Вильямспортқа дейін үздіксіз автомобиль жолының жоспары аясында қайта жанданды. Мұның бір бөлігі 2000 жылдардың аяғында пайда болуы мүмкін табиғи газды бұрғылау ішінде Марцеллус тақтатас штаттың солтүстік деңгейінде. Табиғи газдың көтерілуіне және онымен байланысты логистикалық талаптардың жоғарылауына байланысты 15-маршрут коалициясының қызметкері Марк Муравский маршрут бойынша трафик үш есеге өседі деп болжайды.[6] Уильямпорттың солтүстігіндегі АҚШ-тың 15-бағыты болашақтың бөлігі ретінде мемлекетаралық стандарттарға дейін жаңартылды 99 нәтижесінде АҚШ-тың 15-маршрутты дәлізі бойынша трафиктің өсуіне әкеледі.

Қаржыландыру

Пенсильванияның бұрынғы губернаторы Эд Ренделл жоба үшін 51 миллион доллар уәде еткен, бірақ оның өкілдігі ақша бөлінгенге дейін аяқталған деп хабарлайды. 2013 жылы 3 сәуірде PennDOT мемлекет келесі 10 жыл ішінде жоба үшін 558 миллион доллар бөлуге міндеттеме алады деп мәлімдеді. Бас ассамблея.[2]

Жоба ұсынылған 1,8 миллиард долларға енгізілді FY 2014 жылғы Пенсильваниядағы көлік бюджеті, дегенмен бұл бюджет мақұлданбады, бұл жоба үшін одан әрі сенімсіздік тудырды.[7] Кейінірек Бас Ассамблея 2,3 миллиард долларлық бюджетті қабылдады және сол кездегі губернатор қол қойды Том Корбетт, Трувейге 500 миллион доллардан астам қаражат бөлу, сондай-ақ штаттағы басқа да ірі көлік жобаларын қаржыландыру.[8][9]

Құрылыс

Жобаның құрылысы тоғыз жылға созылады деп күтілуде, оның аяқталу мерзімі 2024 ж.. Сускеханна өзенінің Батыс саласы арқылы өтетін көпірге бірінші келісім-шарт 2015 жылдың тамызында жасалды,[10] көпірдің құрылысы келесі жылы басталады. Көп ұзамай басты көпірдің солтүстігінде кішігірім аралықтарға арналған екінші келісімшарт жасалды.[11]

Сускеханна үстіндегі көпірдің құрылысы жүріп жатыр және 2018 жылдың аяғында шамамен 75% аяқталды.[12]

Уинфилдтің оңтүстігіндегі екінші кезеңнің құрылысы маршруттағы көмір күлді тоғандар жер үсті магистралінің құрылысын қолдауға жарамсыз болып табылған кезде кешіктірілді.

Маршруттың сипаттамасы

Айналма жол АҚШ-тың 522-мен жартылай қалдырылған айырбасынан басталуы керек, қазір АҚШ 11/15 жедел жолдан шығады. Қауымдастықтың батыс жағында АҚШ 15-ті тасымалдайтын жаңа автомобиль жолы салынады. АҚШ 11/15-тің қазіргі бөлімі әлі де АҚШ 11, сонымен бірге АҚШ 15 бизнесін алып жүреді.[13] Қайта бағытталған PA 147 және PA 61 а-дан негізгі айналма жолға жеткізіледі керней алмасу; PA 147 солтүстікте АҚШ-пен жалғасады, өйткені PA 61 айырбаста аяқталады.

АҚШ 15 пен ПА 147 бір уақытта солтүстікке қарай жалғасады, сайып келгенде, Уинфилдтен оңтүстікке қарай бірнеше шақырым жерде, Юнион Каунтиде, Юнионның бар учаскесін кесіп өтеді. Осы сәтте АҚШ 15 айналма жолдан шығып, қазіргі бағытты қалпына келтіреді, ал PA 147 Сускеханна өзенінің батыс тармағынан өтіп, Нортумберленд округіне жаңа көпір арқылы өтеді. PA 147 содан кейін АҚШ-тың 11, 15 және 220 пайдаланатын Селинсгроув, Пенсильвания және Нью-Йорк, Корнинг арасында шектеулі қол жетімді тас жолдың үздіксіз бөлігін құра отырып, қазіргі бөлінген магистраль сегментінің оңтүстік бөлігіндегі қазіргі бағытына қайта оралады; PA 147; сонымен қатар ПА-дағы мемлекетаралық 180 және Нью-Йорктегі мемлекетаралық 99. Осы жоспардың бір бөлігі ретінде қазіргі ПА 147 трасса ұсынылған айналма жолдың оңтүстігінде PA 405 оңтүстік кеңеюі ретінде тағайындалады және АҚШ-тың қазіргі трасса 11/15. Шамокин бөгеті арқылы АҚШ-тың 15 кәсіпорны ретінде белгіленеді, ал 11 АҚШ қазіргі бағыты мен бағытын сақтап қалады.[13]

Аяқтағаннан кейін, CSVT Саскеханна өзенімен тураланған Гаррисбург пен Корнинг, Нью-Йорк арасындағы төрт жолда жетіспейтін сілтемені ұсынады.

Тізімнен шығу

Орталық Susquehanna Valley Thruway

ОкругОрналасқан жерімилкмБағыттарЕскертулер
СнайдерМонро Тауншип0.000.00 АҚШ 11 оңтүстік / АҚШ 15 оңтүстік - Харрисбург

АҚШ 11 солтүстік / АҚШ 522 оңтүстік / US 15 Bus. солтүстік - Selinsgrove, Шамокин бөгеті
CSVT-нің оңтүстік терминалы; магистраль оңтүстікте АҚШ 11 / АҚШ 15 болып жалғасуда
Шамокин бөгеті4.236.81
ПА 61 оңтүстік / PA 147 оңтүстікке қарай АҚШ 11 / US 15 Bus.
PA 61 қосқышы; PA 147 параллельдігінің оңтүстік терминалы
ОдақОдақ Қала6.6410.69
Кімге US 15 Bus. оңтүстік - Шамокин бөгеті
АҚШ 15 солтүстік - Льюисбург
15 АҚШ параллельдігінің солтүстік шеті; US 15 Bus қатынасы. County Line Road арқылы
Сускеханна өзенінің батыс тармағы7.25–
8.12
11.67–
13.07
CSVT өзен көпірі
NorthumberlandБатыс Чиллискуак поселкесі8.6713.95 Кімге PA 405Ridge Road арқылы кіру
10.8417.45 PA 147 солтүстіктен I-80 / I-180 батыс - МилтонCSVT-нің солтүстік терминалы; автомобиль жолы солтүстікке қарай PA 147 болып жалғасуда
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 миль

PA 61 қосқышы

Барлық маршрут бар Шамокин бөгеті, Снайдер округі. Барлық шығу нөмірлерсіз.

милкмБағыттарЕскертулер
0.000.00 АҚШ 15 оңтүстік
АҚШ 15 солтүстік / PA 147 солтүстік
PA 61 коннекторының солтүстік терминалы; PA 147 параллельдігінің солтүстік терминалы
0.861.38
АҚШ 11 / US 15 Bus. – Шамокин бөгеті
ПА-ның қазіргі солтүстік терминалы 61
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 миль

Сондай-ақ қараңыз

  • Бос shield.svg АҚШ жолдары порталы
  • Pennsylvania.svg туы Пенсильвания порталы
  • 83

Сыртқы сілтемелер

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Орталық Susquehanna Valley алқапты тасымалдау жобасының басты беті». csvt.com. Архивтелген түпнұсқа 23 мамыр 2013 ж. Алынған 10 наурыз 2013.
  2. ^ а б Вислок, Эшли (3 сәуір, 2013). «Губернатор: штат Снайдер округын айналып өту жобасын қаржыландыруы мүмкін». Күнделікті тармақ. Санбери, Пенсильвания. Алынған 4 сәуір, 2013.
  3. ^ «Губернатор Қасқыр төртінші CSVT келісімшартына ашық өтінімдерді жариялайды» (PDF). 13 қыркүйек, 2018 жыл. Алынған 2020-08-03.
  4. ^ Карни, Кристофер П. (2007 жылғы 17 шілде). «Oberstar: Мен бұл жобаға өте оптимистік көзқараспен қараймын». Кристофер П. Карнидің кеңсесі, 10-шы заң шығару округі. Архивтелген түпнұсқа 2009 жылғы 5 тамызда. Алынған 10 наурыз 2013.
  5. ^ Aaroads - дәліз 9 Мұрағатталды 2014-10-24 сағ Wayback Machine
  6. ^ Пурсел, Триция (29 шілде 2011). «Сланцті бум күшпен мәжбүр етеді». Күнделікті тармақ. Санбери, Пенсильвания. Алынған 10 наурыз 2013.
  7. ^ Wheary, Rob (7 шілде, 2013). «Қаржыландырусыз, Thruway» ақыры'". Жаңалықтар. Шамокин, Пенсильвания Архивтелген түпнұсқа 2013 жылғы 10 шілдеде. Алынған 24 тамыз 2013.
  8. ^ Wheary, Rob (20 қараша, 2013). «[Мемлекеттік өкілдер] Кулвер, Массер палатаның көлік жоспарын мақұлдағанына қуанышты». Күнделікті тармақ. Санбери, Пенсильвания. Архивтелген түпнұсқа 2 желтоқсан 2013 ж. Алынған 24 қараша 2013.
  9. ^ «Губернатор жергілікті айналма жол салуға уәде беретін көлік туралы заңға қол қойды». Күнделікті тармақ. Санбери, Пенсильвания. 2013 жылғы 25 қараша. Алынған 26 қараша 2013.
  10. ^ Бож, Джон (2014 жылғы 11 қыркүйек). «Upstate Route 11/15 жобасы экономикалық» ойын өзгертуші «болады» дейді экономист «. pennlive.com. Алынған 28 қыркүйек, 2014.
  11. ^ Скичитано, Эрик (28 мамыр, 2015). «Сускеханнаға арналған» ауқымды «келісімшарт тамыз айында беріледі». Жаңалықтар. Шамокин, Пенсильвания Архивтелген түпнұсқа 2015 жылғы 29 шілдеде. Алынған 31 мамыр, 2015.
  12. ^ Дандес, Рик (31 желтоқсан 2018). «№2: CSVT құрылыс жобасында көпір жұмыстары басым». Санбери, Пенсильвания. Алынған 12 қаңтар, 2019.
  13. ^ а б «Орталық Сускеханна алқабын тасымалдау жобасы - ұсынылған автомобиль жолдары белгілері» (PDF). csvt.com. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2015 жылғы 14 тамызда. Алынған 17 тамыз, 2015.