Орталық Мэриленд көлік альянсы - Central Maryland Transportation Alliance

The Орталық Мэриленд көлік альянсы (CMTA) - бұл коалиция Балтимор саяхатты жақсартуға ниетті аймақтық бизнес, азаматтық және коммерциялық емес топтар Орталық Мэриленд, ол тұрады Балтимор қаласы және айналасындағы юрисдикциялар Энн Арундель округі, Балтимор округі, Кэрролл округы, Харфорд округі және Howard County. Топтың алға қойған мақсаттары - кептелісті азайту, таралуды шектеу, жұмыс орындарын көбейту және кез келген адам үшін Орталыққа саяхат жасауды жеңілдету, тезірек және тиімді ету. Мэриленд.

Коалиция - бұл Мэрилендтің көлік мәселелеріне бағытталған ең ауқымды аймақтық альянсы. Оның кеңесі адвокаттардан, кәсіпкерлерден және азаматтық және коммерциялық емес ұйымдардың өкілдерінен тұрады. Кеңесті заң фирмасының төрағасы Джеймс Л.Ши басқарады «Venable» ЖШС. CMTA президенті және бас директоры - Брайан О'малли.[1]

CMTA-ның рөлі Балтимордың кешенді, инновациялық аймақтық тасымалдау жоспарын әзірлеу мен іске асыруға ықпал ету болып табылады. CMTA аймақтың түрлі қызығушылық топтарының шақырушысы ретінде әрекет етуге тырысады; қаланың, округтің, штаттың және федералды үкімет шенеуніктерінің кеңесшісі және Орталық Мэрилендте тасымалдауды жақсарту жөніндегі қысқа және ұзақ мерзімді күштердің үйлестірушісі ретінде.

Тарих

The Орталық Мэриленд көлік альянсы 2007 жылы бизнес, қайырымдылық және институционалдық секторларды бірыңғай күн тәртібі бойынша біріктіретін корпоративті және азаматтық көшбасшылардың әртүрлі коалициясы ретінде құрылды: Орталық Мэриленд азаматтары мен бизнесі үшін көлік опцияларын жақсарту және кеңейту.

CMTA демеушілері арасында Энни Э.Кейси Қоры, Балтимор Қоғамдық Қоры, Голдсекер Қоры, Америка Банкі, M&T банкі, Мейірімділік медициналық орталығы, Associated Black Charities, Балтимор Равенс, Clayton Baker Trust, H & S Properties, Lockhart Vaughn Foundation, Monumental Life, Otis Warren & Company, PNC банкі, Рауч қоры, Оңтүстік Менеджмент Корпорациясы, Struever Brothers, Eccles & Rouse, Сурдна қоры, Venable ЖШС және Уильям Дж.Бейкер, кіші Мемориалдық қор.

Директорлар кеңесінде ұсынылған басқа топтар - Балтимордың қалалық серіктестігі, BWI серіктестігі, Метрополитен Балтимор кеңесі AFL-CIO Одақтар, Veolia Transport, Үлкен Балтимор қалалық лигасы, ULI Балтимор, азаматтарды жоспарлау және тұрғын үй қауымдастығы, Colliers Pinkard, Үлкен Балтимордың экономикалық альянсы, Мэрилендтің 1000 досы, Балтимор Сити қоғамдық мектеп жүйесі, LS Consulting, Inc. және Балтимор Вашингтон дәлізі палатасы.

Көру

CMTA көліктердің көптеген нұсқалары бар өркендеген метрополитен Балтиморды құруға бағытталған, оның ішінде автомобиль жолдарының үйлесімді жүйесі және азаматтардың бүкіл аймақ бойынша біркелкі, тиімді және арзан жүруіне мүмкіндік беретін өзара байланысты транзиттік опциялар бар. Топ қандай жобаларды қолдау керектігін анықтау үшін R3 = E3 деп қысқартылған шешім матрицасын құрды. Жобалар экономикалық өсуге, әділ қол жетімділікке және қоршаған ортаны қорғауға әкелетін аймақтық, жедел және сенімді транзиттік және көліктік бастамалар (3 Rs) болуы керек (3 Es).[2]

CMTA ұсынылған 14 мильді алға жылжытуда әсіресе белсенді болды Қызыл сызық Балтимор үшін федералды үкіметтік кеңсе кешендерінен бастап Ағаш Балтимор округінің батысында, іскери аудан орталығы арқылы Джон Хопкинс Байвью Қаланың шығыс жағындағы медициналық қалашық.[3] Қызыл сызық Эдмондсон авенюі маңындағы аудандарда және Кантон қауымдастығында танымал емес, мұнда шығындардың азаюына байланысты пойыздар көше деңгейінде жүретін. «Батыс-Шығыс коалициясы» деп аталатын осы аудандарды білдіретін коалиция «Қызыл сызық» үшін ұсынылған көше деңгейіндегі сегменттерді емес, жаппай транзитті қолдайды дейді. Топ деп аталатын веб-сайтты жүргізеді Балтимор Қызыл сызығы метро.

CMTA серіктестіктің қолдауымен «Ұлт айналасындағы транзит», қоғамдастық пен азаматтық өкілдердің қалаларға турлар жиынтығы. Жеңіл рельс салынып жатқан жобалар. [7] 2008 жылдың тамызында ЦМТА кездесу өткізді Демократиялық Ұлттық Конвенция жылы Денвер Мэриленд делегациясы мүшелері үшін Денвердің аймақтық көлік округі басшыларының жеңіл рельсті жолды салудың саяси және фискалдық проблемалары туралы тыңдауы.[3]

CMTA Қызыл сызық үшін қолайлы баламалы маршрутқа қолдау көрсету туралы бірқатар баспасөз конференцияларын өткізді. Бұл медиа-іс-шараларға Балтимор қаласының және 4C Alternative-ті қолдайтын айналадағы округтердің кәсіпкерлері, кәсіподақ көшбасшылары, білім беру және медициналық қызметкерлер және саяси жетекшілер қатысты. ЦМТА осы шығыс-батыс сызығының маңыздылығын түсіндіру үшін басқа округтермен ақпараттық-түсіндіру жиналыстарына қатысты. 2008 жылғы қазанда CMTA директорлар кеңесі Қызыл сызық үшін Alternative 4C-ті мақұлдағанын жариялады. Бұл жеңіл рельсті жол қоғамдастықтың қарсылығын және қала орталығындағы бұзылуларды болдырмау үшін екі туннельді түзетуді қамтиды.[4]

CMTA сонымен қатар 2008 жылдың қарашасында Қызыл сызық үшін қоршаған ортаға әсері туралы мәлімдеме жобасы бойынша қоғамдық тыңдау кезінде және 2009 жылдың 5 қаңтарында аяқталған 90 күндік түсініктеме кезінде 4C нұсқасын қорғауда жетекші болды.[5]

2009 жылдың қаңтарында CMTA өзінің «Транзит мәдениеті» акциясын бастады. Бірінші кезең - тұрғындардың аймақтық қоғамдық көліктерге деген көзқарасы мен хабардарлығын бастапқы зерттеу. Наурызда телефондық және интерцепттік сауалнама жүргізілді. Сәуір айында Орталық Мэрилендте он бір фокус-топ өткізілді. Есеп 2009 жылдың күзінде шығарылады және маркетинг пен хабардарлық кампаниясын құру үшін пайдаланылатын болады, бұл үлкен қолдауды ұсынады қоғамдық көлік, оны CMTA мақсатына жетудің кілті деп санайды.

2009 жылы 24 ақпанда CMTA екінші жыл сайынғы аймақтық демеушілік жасады Транзиттік даму Саммит Балтимор университеті Мұнда Балтимор округінің атқарушы директоры Джим Смит және басқалары табысты ТТО аймақ үшін экономикалық және экологиялық пайда әкелетінін атап өтті. CMTA сонымен қатар Орталық Мэрилендтегі TOD мүмкіндіктері мен қиындықтарын анықтау үшін аймақтағы TOD бастамаларын ілгерілету құралы ретінде ұлттық көлік және қауымдастықтарды дамыту ұйымы болып табылатын Американы қайта жалғауды жалғастырды.[6]

2009 жыл бойы CMTA қолдануды кеңейту бойынша жұмыс істеуге ниетті автомобильді бөлісу Үлкен Балтиморда; ағымдағы және әлеуетті транзиттік шабандоздарға маркетингтік талдау жүргізу; аймақ экономикасына жаппай транзиттің ағымдағы және әлеуетті экономикалық әсерін егжей-тегжейлі баяндама жасау және жүйені жақсартудың бірқатар жүйесін ілгерілету үшін МТА-мен жұмыс жасау.

MARC Expansion - 2012 жылдың қаңтар айында басталған «Кел, жұмысқа кірісейік», MARC Commuter Rail жүйесіне үш-бес жыл ішінде аймақтық жүйені жақсартуға қол жеткізудің ең жақсы мүмкіндігі ретінде назар аударады. MARC станциялары тығыз және өсіп жатқан жұмыспен қамту орталықтарына жақын, әсіресе Балтимор / DC дәлізі бойында. MARC қызметін кеңейту және шабандоздардың тәжірибесін жетілдіру арқылы біз осы жұмыспен қамтылған тығыз кластерлердің өсуін нығайта аламыз және экономикалық мүмкіндіктерге жақсы қол жетімділікті қамтамасыз ете аламыз. 2014 жылы біз демалыс күндері қызмет көрсетудің танымал болу серпінін және «Соңғы миля» жобасының ұсыныстарын қолданып, кешке көбірек жүгіруді, вокзалдардағы автобус байланысының жақсаруын және жұмысқа орналасудың жақсартылған нұсқаларын қосамыз. орталықтар.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2014-07-27. Алынған 2014-07-17.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  2. ^ Мэрилендтің Орталық Альянс веб-сайты.
  3. ^ а б Орталық Мэриленд көлік альянсының веб-сайтындағы бейне.
  4. ^ Балтимор емтихан алушысы, 19 қазан 2008 ж .; Мэриленд Daily Record, 17 қазан, 2008.
  5. ^ Мэриленд транзиттік әкімшілігі, қыркүйек 2008 ж.
  6. ^ Орталық Мэриленд көлік альянсының веб-сайты, 24 ақпан, 2009 ж.

Сыртқы сілтемелер