Карло Валларино Гансия - Carlo Vallarino Gancia

Карло Валларино Гансия болып табылады Италия-Бразилия кәсіпкер.

Өмірбаян

Ерте өмір

The Гансия отбасы ан иелері ретінде танымал Итальян шарап -өндіруші компания (Карло 1850 жылы әулеттің негізін қалаушының атымен аталған, аталған Карло Гансия ). Карло - Гансиастың 5-ші буынының үлкені. Карло Валларино дүниеге келді Канелли, Асти. Италия.

Оның әкесі Пьеро Валларино Гансия әуесқой жарыс жүргізушісі болған, ол 1966 жылы бірінші Бразилиядағы мотожарыс чемпионы болды, альфа Ромео Джулиа Ти Суперді басқарды, ол негізін қалаушылардың қатарында болды. Confederação Brasileira de Automobilismo, Бразилияның автоспорт ұлттық басқармасы.[1] Пьеро сонымен қатар Бразилияда Альфа Римоспен жарысқан Джолли Гансия командасының иесі болды. Джолли Гансия үшін Эмилио Замбелло (Пьероның іскери серіктесі), Карлос Пейс, Эмерсон Фиттипалди, Уилсон Фиттипалди, Чиро Кайрес, Убалдо К. Лолли, Маривальдо Фернандес, Тото Порто, Чико Ламейрао, Сельсо Лара Барберис және басқалар басқарды. Джолли Гансияның бас механигі - Джузеппе Перего, Миландық, Геротия Берточкидің қол астында Изотта Фрашини мен Масератиде жұмыс істеген. Перегоның оң қолы испан Маноло Пазос Торрес болды. Жолли Автомовис 1966 жылы құрылды және Бразилия үшін Альфа Ромеоның, содан кейін Ламборджинидің және 1970 жылы Ферраридің импортері болды.

Бразилияда өскеннен кейін Карло оқыды Швейцария, Ұлыбритания және Сан-Диего, Калифорния ол қайдан алған MBA. Ол бірнеше кәсіпорында жұмыс істей бастады Сауд Арабиясы құрылыста, Бразилияда автосалондарда және банкте, жылы Швейцария және Люксембург банк саласында және Монако қаржылық қызметтерде.[2]

Автоспорт

Гансия қатысты автоспорт ерте жастан бастап, бразилиялықтарға кіруге көмектесті Формула-1, сияқты жүргізушілер Эмерсон Фиттипалди, Карлос Пейс және Нельсон Пикет демеушілік көмек алу үшін. Ол сондай-ақ карт-карточка шығаратын фабриканы басқарды Айртон Сенна жарыс мансабы. Сонымен қатар, Гансия өзі де бәсекелі деңгейде, Бразилия туристік автомобиль жарыстарының бірқатар чемпионаттарында жарысқа түсті.[2]

1992 жылға қарай Гансия көмектесті Педро Диниз Жарыс мансабы және итальяндықпен кездесті Формула 3000 команда иесі Гвидо Форти.[3] Екеуі мәміле жасасты, сол арқылы Диниз көлікке барды Форти команда F3000 жылы 1993 және 1994 және Gancia Гвидо Фортидің алғашқы іскери серіктесінің акцияларын сатып алды, Паоло Герчи, осылайша қаражат жинау рөлін өз мойнына алады.[4]

Форти F1-ге көтерілді 1995 Диниз команда жүргізушілерінің бірі ретінде. Гансия жақсы бюджетті қамтамасыз етуге көмектескенімен, FG01 шасси баяу және сәтсіз болды. Диниз командаға үш жылдық келісімшартты бұзған кезде Ligier үшін 1996, демеушіліктің көп бөлігі жоғалып кетті және Гансия жаққа қарады Indy Car балама ретінде жарыс.[2]

Қашан Shannon Racing Team компания маусымның ортасында әлеуетті ірі демеуші ретінде келді, Гансия өз акцияларын сатып, командадан кетті. Бірнеше айдан кейін Шеннон мен Гвидо Форти арасындағы меншік дауы команданың күйреуіне және F1-ден бас тартуына әкелді.[2]

Қазіргі уақытта Гансия президенті Спорттық маркетингтің имиджі, а АҚШ еншілес компаниялары бар компания Сан-Паулу ұсынатын, насихаттайтын, нарықтар мен теледидарлар Американдық ашық доңғалақ жарысы сияқты формулалар IndyCar сериясы Бразилияда.[5]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «30 de agosto - nascimentos» (португал тілінде). paginas.terra.com.br. Архивтелген түпнұсқа 2007-08-18. Алынған 2007-09-05.
  2. ^ а б c г. «Адамдар: Карло Гансия». grandprix.com. Алынған 2007-09-05.
  3. ^ «Forti-Corse - толық профиль». f1rejects.com. Архивтелген түпнұсқа 2007 жылғы 28 наурызда. Алынған 2007-09-05.
  4. ^ «Конструкторлар: Forti Corse S.R.L.» grandprix.com. Алынған 2007-09-05.
  5. ^ «Вилли Херрманн, неміс жігіті, Бразилияның Формула Инди мырзасына айналды». brazil.com. 2006-05-23. Архивтелген түпнұсқа 2007-09-27. Алынған 2007-09-05.