Буран (ғарыш кемесі) - Buran (spacecraft)

Буран
Буран
Буран Ан-225 (Ле Бурже 1989) (кесілген) .JPEG
ТүріБуран-орбита класы
Құрылыс нөмірі1.01
Елкеңес Одағы
Есімімен аталды«Қарлы боран» мағынасындағы орыс сөзі[1] немесе «Боран»
КүйЖойылды (2002 ж. 12 мамыр)[2]
Бірінші рейс15 қараша 1988 ж[1]
Жоқ миссиялар1[1]
Экипаж мүшелері0[1]
Жоқ орбитаның2[1]

Буран (Орыс: Буран, IPA:[bʊˈran], «қарлы боран» немесе «боран» мағынасын білдіреді; GRAU индекс сериялық нөмір: 11F35 1K, құрылыс нөмірі: 1.01) бірінші болды ғарыштық ұшақ кеңестік / орыс бөлігі ретінде шығарылуы керек Буран бағдарламасы. Алғашқы кеңестік / ресейлік шаттл орбитасын сипаттаумен қатар, «Буран» сонымен бірге бүкіл кеңестік / ресейлік ғарыштық ұшақ жобасын және оның орбиталарын, «деп атады»Буран- класс орбиталары ».

Буран 1988 жылы бір рет жасалынбаған ғарыштық ұшуды аяқтады және 2002 жылы ангар құлаған күйінде жойылды.[3] The Буран-орбита пайдаланылатын сынып Энергия зымыран супер ауыр көтергіш зымыран тасығыш.

Құрылыс

Құрылысы Буран ғарыш кемесі 1980 жылы басталды, ал 1984 жылға қарай бірінші толық ауқымды орбита шығарылды. The Буран ғарыш кемесі Кеңес Одағының «Энергия» аса ауыр жүк көтергіш машинасында ұшырылды. Буран бағдарламасы 1993 жылы аяқталды.[4]

КүніБелес[5][6]
1980Жиналыс басталды
Тамыз 1983НПО Энергияға фюзеляжды жеткізу
Наурыз 1984Кешенді электрлік тестілеуді бастау
Желтоқсан 1984Байқоңырға жеткізу
Сәуір, 1986Соңғы жинаудың басталуы
15 қараша 1987 жСоңғы жинау аяқталды
15 қараша 1987 - 15 ақпан 1988 жMIK OK-де тестілеу
19 мамыр - 10 маусым 1988 жСынақтан шығару
15 қараша 1988 жОрбиталық ұшу (1K1)

Пайдалану тарихы

Буран 1988 жылдың 15 қарашасында 1K1 рейсін ұшыру кезінде

Орбиталық ұшу

А-ның орбиталық ұшырылымы Буран-класс орбитасы, 1К1 (бірінші орбита, бірінші рейс[7]) 03:00:02 болғанДүниежүзілік үйлестірілген уақыт 1988 жылы 15 қарашада Байқоңыр ғарыш айлағы іске қосу төсеніш 110/37.[3][8] Буран арнайы жасақталған Энергия зымыранымен ғарышқа көтерілмеген миссия бойынша көтерілді. Автоматтандырылған ұшыру кезегі көрсетілгендей орындалды және «Энергия» зымыраны бағдарламаланған ретінде орбитаға бөлінгенге дейін көлікті уақытша орбитаға көтерді. Өзін жоғары орбитаға көтеріп, Жерді екі айналып өткеннен кейін ODU (Орыс: объединённая двигательная установка, қозғалтқыштар атмосфераға түсуді бастау үшін автоматты түрде атылатын, іске қосу алаңына оралу, және көлденең қону ұшу-қону жолағында.[9]

Автоматтандырылған тәсіл жасағаннан кейін 251-сайт,[3] Буран 06: 24: 42 UTC-де өзінің бақылауымен қозғалып, 06: 25: 24-те тоқтады,[10] Іске қосылғаннан кейін 206 минуттан кейін.[11] Желдің жылдамдығы сағатына 61,2 км (38,0 миль) болғанына қарамастан, Буран мақсатты белгіден 3 метрге (9,8 фут) және бойлыққа 10 метр (33 фут) жерге қонды.[11][12] Бұл бірінші болды ғарыштық ұшақ толық автоматты режимде қонуды қоса алғанда, қондырылмаған ұшуды орындау.[13] Кейін бұл анықталды Буран өзінің ұшу кезінде өзінің 38000 термикалық плиткасының сегізін ғана жоғалтқан.[12]

Жоспарланған рейстер

1989 жылы бұл туралы болжам жасалды Буран 1993 жылға қарай ұзақтығы 15-20 күн болатын екінші рейске ие болар еді.[7] Дегенмен Буран бағдарлама ешқашан ресми түрде жойылған жоқ Кеңес Одағының таралуы қаржыландырудың кеуіп кетуіне әкелді және бұл ешқашан болған жоқ.[4]

Техникалық сипаттамалары

Буран OK-1.01 орбитасы
Buran OK-1.01 орбитасы

Массасы Буран 62 тонна деп белгіленді,[14] максималды жүк көтергіштігі 30 тонна, жалпы көтеру салмағы 105 тонна.[4]

Жаппай бұзылу[3]

  • Құрылым мен қону жүйелерінің жалпы массасы: 42,000 кг (93,000 фунт)
  • Функционалды жүйелердің және қозғаудың массасы: 33,000 кг (73,000 фунт)
  • Максималды жүктеме: 30,000 кг (66,000 фунт)
  • Максималды көтеру салмағы: 105,000 кг (231,000 фунт)

Өлшемдері[3][4]

  • Ұзындығы: 36,37 м (119,3 фут)
  • Қанаттардың ұзындығы: 23.92 м (78.5 фут)
  • Беріліс биіктігі: 16.35 м (53.6 фут)
  • Пайдалы жүктің қоймасының ұзындығы: 18,55 м (60,9 фут)
  • Пайдалану жүктемесінің диаметрі: 4,65 м (15,3 фут)
  • Қанатты тазарту: 78 градус
  • Қанатты сыпыру: 45 градус

Айдау[4]

  • Орбиталық маневрлік қозғалтқыштың жалпы күші: 17,600 кгс (173,000 N; 39,000 фунт)
  • Орбиталық маневрлік қозғалтқыш нақты импульс: 362 секунд (3,55 км / с)
  • Жалпы маневрлік импульс: 5 кгс-сек (11 фунт-сек)
  • Барлығы RCS тарту: 14,866 кгс (145,790 N; 32,770 фунт)
  • RCS орташа импульсі: 275–295 секунд (2,70–2,89 км / с)
  • Қозғалтқыштың қалыпты жүктемесі: 14,500 кг (32,000 фунт)

Кең күшейтілген үдеткіштер мен орбитаның сұйық отынды қозғалтқыштарының қосындысы арқылы қозғалатын АҚШ-тың ғарыш кемесінен айырмашылығы, үлкен бактан құйылған кеңестік / ресейлік ұшыру жүйесі әр күшейткіштің қозғағышын пайдаланды RD-170 сұйық оттегі / керосинді қозғалтқыш (әрқайсысында 4 шүмегі бар), әзірлеген Валентин Глушко және тағы төртеуі RD-0120 орталық блокқа бекітілген сұйық оттегі / сұйық сутегі қозғалтқыштары.[14]

Тағдыр мен қирау

1989 жылдың маусымында, Буран, артқы жағында жүргізілді Антонов Ан-225, қатысты 1989 жылы Париждегі әуе көрмесі кезінде Ле Бурже әуежайы.

Бірге Энергия зымыран, Буран кезінде ангарға салынды Байқоңыр ғарыш айлағы, Қазақстан.

А-ның бірінші ұшуынан кейін Буран ғарыш кемесі, бағдарлама қаражаттың жетіспеуі мен Кеңес Одағындағы саяси жағдайға байланысты тоқтатылды. Келесі екі орбита, 1990 жылы аяқталуы керек (бейресми) Птичка ) және 1992 (2.01 ) ешқашан аяқталмаған. Бағдарлама Президент 1993 жылдың 30 маусымында ресми түрде тоқтатты Борис Ельцин. Оның күші жойылған кезде 20 млрд рубль «Буран» бағдарламасына жұмсалған болатын.[15]

12 мамыр 2002 ж ангар салдарынан Байқоңырдағы шатыр құлады құрылымдық ақаулық техникалық қызмет көрсетудің нашарлығына байланысты. Құлау салдарынан сегіз жұмысшы қаза тауып, жұмысшылар жойылды Буран ғарыш аппараттары, сондай-ақ а импровизациялау «Энергия» зымыранының[16]

Екі Буран-класс орбиталары (біреуі жер пайдалану үшін және ол ғарышқа ұшуға 90% дайын ), бірге Energia-M зымыран прототипінің тасымалдаушысы әлі де базада сақталады, 2017 жылғы мақалаға сәйкес.[17]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e «Буран». НАСА. 12 қараша 1997 ж. Мұрағатталған түпнұсқа 2006 жылғы 4 тамызда. Алынған 15 тамыз 2006.
  2. ^ «Байқоңырда ангар құлап, сегіз адам өлді деп қорқады». Қазір ғарышқа ұшу. 16 мамыр 2002 ж.
  3. ^ а б c г. e Зак, Анатолий (25 желтоқсан 2018). «Buran көп рет қолданылатын орбитасы». Ресейлік ғарыштық желі. Алынған 28 маусым 2019.
  4. ^ а б c г. e Уэйд, Марк. «Буран». Энциклопедия астронавтика. Алынған 28 маусым 2019.
  5. ^ ""«Энергия - Буран» қайта пайдаланылатын ғарыш жүйесі (орыс тілінде) «. Алынған 12 сәуір 2020.
  6. ^ «жерді дайындау». Алынған 12 сәуір 2020.
  7. ^ а б «Экипажи» Бурана «Несбывшиеся планы». Buran.ru (орыс тілінде). Алынған 5 тамыз 2006.
  8. ^ «S.P. Korolelev зымыран-ғарыш корпорациясы Energia салтанатты рәсім өткізді ...» Energia.ru. 14 қараша 2008 ж. Алынған 3 қыркүйек 2016.
  9. ^ Handwerk, Brian (12 сәуір 2016). «Ұмытылған кеңестік ғарыш кемесі өздігінен ұшуы мүмкін». Ұлттық географиялық қоғам. Алынған 12 сәуір 2016.
  10. ^ «Буран-Энергия: 1-ші рейс». Буран. Алынған 20 наурыз 2017.
  11. ^ а б Черток, Борис (2005). Сиддиқи, Асиф А. (ред.) Ракети и люди [Ракеталар және адамдар]. Тарих сериясы. НАСА. б. 179.
  12. ^ а б «Ресей ғарыштық зымырандардың өршіл жобасын бастады». Space Daily. 19 қараша 2013. Алынған 13 желтоқсан 2013.
  13. ^ «Орбитаға және пилотсыз қонуға арналған ең үлкен ғарыш аппараттары». Гиннестің рекордтар кітабы. Алынған 10 наурыз 2017.
  14. ^ а б «Орбиталар мен зымыран тасығыш». Buran.su. Алынған 28 маусым 2019.
  15. ^ Уэйд, Марк. «Ельцин» Буран «жобасын тоқтатты». Энциклопедия Astronautica. Архивтелген түпнұсқа 2006 жылғы 30 маусымда. Алынған 2 шілде 2006.
  16. ^ Уайтхаус, Дэвид (2002 ж. 13 мамыр). «Ресейдің ғарыштық армандары бас тартылды». BBC News. Алынған 14 қараша 2007.
  17. ^ Prisco, Jacopo (21 желтоқсан 2017). «Қазақ даласында қалдырылған кеңестік ғарыш кемесі». CNN. Алынған 21 желтоқсан 2017.

Әрі қарай оқу

  • Хендрикс, Барт; Vis, Bert (2007). Энергия-Буран: Кеңестік ғарыш кемесі. Springer-Praxis. б. 526. Бибкод:2007ebss.book ..... H. ISBN  978-0-387-69848-9.
  • Эльзер, Хайнц; Эльзер-Хафт, Маргрит; Лукашевич, Владимир (2008). OK-GLI ресейлік ғарыш кемесінің тарихы және Спейер мұражайына дейін. Техник мұражайы Шпейер. ISBN  978-3-9809437-7-2.

Сыртқы сілтемелер