Bull Wall - Bull Wall

Bull Wall
Атауы
Балла-ан-Бхулла
Dublin SPOT 1023.jpg
Орналасқан жеріClontarf, Дублин, Ирландия
Салынған1820 – 1825
СәулетшіДжордж Халпин

The Bull Wall (Ирланд: Балла-ан-Бхулла), немесе Солтүстік бұқа қабырғасы (Ирланд: Балла ан Бхулла Твайд), кезінде Дублин порты сағасынан бастап созылып жатыр Толка өзені және ауданы Clontarf шамамен 3 км Дублин шығанағы, порттың екі анықтайтын теңіз қабырғаларының бірі болып табылады және ертерек тұрғызылған Ұлы Оңтүстік қабырға. Оның кеңейтілген соңында теңіз маяктарының үштігінің бірі және әйгілі мүсіні бар Realt na Mara (Мэри, теңіз ханшайымы) бірге жүріп, қалыптасуына жауап берді Солтүстік-бұқа аралы 5 шақырымға жуық жағажайымен.

Тарих

Фон

Дублин шығанағында ұзақ уақыттан бері созылып келе жатқан проблема болды, атап айтқанда аузында Лиффи өзені Лиффи аузының екі жағында және Киш банкімен бірге теңізге қарай 11 шақырымнан асатын ірі құм жағалауларын, атап айтқанда Солтүстік Бұқа мен Оңтүстік Бұқаны ұстап тұрды. Солтүстік және Оңтүстік бұқалардың арасында құм бар болды, уақыт өте келе көтеріліп, қала квадраттарына кіруді шектеді.

Қарапайым тереңдіктерді тереңдетуден бірнеше жылдар өткеннен кейін, Дублинге нақты негізгі арнаны тиімдірек ұстауға тырысу 1715 жылы алғашқы үйінділерге айналу керек болған кезде басталды. Ұлы Оңтүстік қабырға 1730 жылдан 1731 жылға дейін аяқталды. Бұл тосқауыл бірнеше жыл өткен соң дауыл әрекетінен бұзылды, ал 1761 жылы Пулбег маякынан 1768 ж., жағаға қарай, массивтік гранит блоктарының құрылысы аяқталып жатқан тас пирс басталды. 1795 ж. Дәл осы кезеңде Солтүстік қабырға салу ұсынылды, ал Оңтүстік қабырға шөгу мәселесін шешпегені анықталған кезде, жауапты органдар Дублин порты мәселе бойынша зерттеулер. Капитан Уильям Биллиг, of Bounty-ге қарсы көтеріліс даңқ, Дублин шығанағын зерттеді Балласт тақтасы 1801 жылы North Bull құм жағалауының әлеуетін атап көрсетіп, ақыр соңында қолданылмаған қабырға дизайнын ұсынды.[1]

Bull Bridge, Солтүстік Bull Wall және Bull Island басы

Bull Wall Bridge

Ағаш көпір, бірінші Bull Bridge, 1819 жылы Ballast Board инженері жобасына негізделген нақты тас қабырға құрылысын жеңілдету үшін тұрғызылған, Джордж Халпин.

1820 жылы басталған қабырға 1825 жылы 95000 фунт стерлингпен аяқталды. Қабырғаның жалпы ұзындығы 3200 ярд (2900 м), ал парапеттер жоқ. Қабырғаның көп бөлігі тегіс тасқын судың ағынынан да таза және беті тегістелген, бірақ соңғы сатысы жоғары толқынға батқан су ағыны түрінде болады; осы бөліктің жоғарғы беті тегістелмеген. Қабырғаның соңында маяк құрылымы бар қалау негізі, бұрын қызыл түске боялған[2] және қазір жасыл түске боялған.

Одан кейінгі 48 жыл ішінде екі теңіз қабырғалары құрған табиғи тыныс алу әсері Лиффиге кіруді 1,8 м-ден 4,8 м-ге дейін тереңдетті. Қазір өзен арнасынан шыққан лайдың көп бөлігі Солтүстік Бұқаға және нағыз аралға түсті, Солтүстік-бұқа аралы пайда бола бастады, Дублиндіктер өсіп келе жатқан жағажайға барды. Келушілердің саны 1873 жылы Клонтарфқа аттық трамвай қызметтерінің басталуымен, одан әрі Хаутке дейін трамвай желісінің тартылуымен ұлғайды, ал Солтүстік Бұқа қабырғасының құрлық жағасында жағалау күзеті станциясы салынды.

Өңір қабырғаға салынған Марал

Релаль на Мара

19 ғасырдың аяғынан бастап қабырғаның негізгі құрылымы өзгеріссіз қалған, ал мүсіннің маңызды қосымшасы болды Релаль на Мара (Біздің ханым, теңіз жұлдызы), докерлерден, басқалары Дублин порты маңында жұмыс істейтіндерден және бірқатар компаниялардан жазылды. Мүсіннің идеясы 1950 жылы ұсынылған болатын, іргетасы 1961 жылдың 19 маусымында батаға ие болды, ал мүсіннің ашылу салтанаты және 1972 жылдың 24 қыркүйегінде бата берілді. Құрылымға жер шарында кездесетін бетон бағаналардың үштігі кіреді, оған тәж киген мүсін Мэри тұр; Сесиль Кинг мүсіндеген. Ескерткіш түнде жарықпен жарықтандырылған және Дублин шығанағы арқылы көрінеді.[3][4]

Қолайлылық

Қабырғада көпшілік шомылатын баспана бар (әрқайсысы еркек немесе әйел), суға дейін баспалдақтары бар - су тек толқынның ортасы мен ортасында жақын. Олардың ішіндегі ең үлкенінің жанында автотұрақ орындары, қоғамдық дәретхана мен ақпараттық белгілер бар.

Күй

Bull Bridge және Bull Wall техникалық жағынан да, жергілікті биліктің де меншігі емес, бірақ Дублин портын иеленетін және басқаратын мемлекеттік компанияға тиесілі. Бұған баса назар аудару үшін және, мүмкін, қоғамдық жол құқығын талап ету мүмкіндігін азайту үшін, олар жыл сайын бір күнге жабық болады.

Ескертпелер мен сілтемелер

  1. ^ Дэйли, Джеральд Дж. (1991). «Дублиндегі капитан Уильям Блиг, 1800-1801». Дублин тарихи жазбасы. 44 (1): 20–33. ISSN  0012-6861. JSTOR  30100863.
  2. ^ Дублин, Ирландия, 1920: «Дублиннің көршілігі», Вестон Сент Джон Джойс (3-ші басылым, кеңейтілген) - 24-тарау
  3. ^ Дублин, Ирландия, 2007 ж. Желтоқсан: «Realt na Mara», Лео «Джордж» Девитт
  4. ^ «Туралы». На Мара. Алынған 2020-05-14.