Бакпул теміржол вокзалы - Buckpool railway station
Бакпул | |
|---|---|
 Бакпул теміржол вокзалы 1961 ж | |
| Орналасқан жері | Бакпул, Moray Шотландия |
| Координаттар | 57 ° 40′19 ″ Н. 2 ° 59′10 ″ В. / 57.672 ° N 2.986 ° WКоординаттар: 57 ° 40′19 ″ Н. 2 ° 59′10 ″ В. / 57.672 ° N 2.986 ° W |
| Торлы сілтеме | NJ 4125 6520 |
| Платформалар | 1 |
| Басқа ақпарат | |
| Күй | Пайдаланылған жоқ |
| Тарих | |
| Топқа алдын ала | Шотландия теміржолының үлкен солтүстігі |
| Топтан кейінгі | Лондон және Солтүстік-Шығыс теміржолы |
| Негізгі күндер | |
| 1 мамыр 1886 ж | станция ашылды[1] Недер Баки ретінде |
| 1 қаңтар 1887 ж | Бакпул деп өзгертілді |
| 7 наурыз 1960 ж | Жабық[1] |
Бакпул теміржол вокзалы болды теміржол вокзалы жылы Бакпул жақын Бакки жылы Moray. Теміржол вокзалы ашылды Шотландия теміржолының үлкен солтүстігі (GNoSR) Moray Firth жағалау сызығы қызмет еткен 1886 ж Абердин дейін Элгин пойыздар. Алғашында ауыл мен станция аталды Nether Buckie станциясы[2] және вокзал «Бакпул» деп 1887 жылдың 1 қаңтарында өзгертіліп, 1968 жылы желінің жабылуынан бірнеше жыл бұрын, 1960 жылы 7 наурызда тұрақты жолаушылар тасымалымен жабылды.[3]
1923 жылы ГНОСР құрамына кірді Лондон және Солтүстік-Шығыс теміржолы 1948 жылы мемлекет меншігіне өткен кезде оның құрамына кірді Британ темір жолдары. Желі жабылуға ұсынылды Доктор Бишинг «Британдық теміржолдарды қайта құру» есебі және 1968 жылы 6 мамырда жабылды.
Тарих
Фон
1881 жылы Шотландия теміржолының үлкен солтүстігі оны ұзарту туралы заң жобасын парламентке жіберді Портсой бойымен сызық Морай Ферт қаншалықты Бакки.[4] 1882 жылы Шотландияның Ұлы Солтүстігі құрылыс салуға рұқсат сұрады 25 1⁄4- миль (40,6 км) сызық Портсой жағалауынан кейін Бакки содан кейін жүгіру Элгин.
Шотландия теміржолының үлкен солтүстігі
GNoSR бекеті Нидер Бакки ретінде 1886 жылы 1 мамырда ашылды[2] Абердин арқылы Эльгин пойыздарына қызмет ететін жағалау сызығының орталық бөлігімен.[5] 1923 жылы Шотландияның Үлкен Солтүстігі темір жолын жұтып қойды Лондон және Солтүстік-Шығыс теміржолы. Бұл 1948 жылы мемлекет меншігіне алынды және қызметтерді ұсынды Британ темір жолдары. Желі жабылуға ұсынылды Доктор Бишинг өзінің «Британ темір жолын қайта құру» есебінде[6] және 1968 жылдың 6 мамырында жабылды.[1][7]
Қызметтер
GNoSR станциясына Абердин мен Эльгин арасында қатынайтын пойыздар қызмет етті.[5] Жексенбілік қызметтер болған жоқ.[8]
Станция инфрақұрылымы
Бакпул станциясында ағаш станция ғимараты бар жалғыз платформа болды және платформа есіктерінің үстіндегі әйнек терезеде «Бакпул» деген жазу пайда болды.[9] Ірі қараны тиейтін док жолаушылар алаңына қарап тұрды.[10] 1902 жылғы ОС картасында шағын тауарлар қоймасы және жақын маңда қасапхана бар бірнеше серуендер көрсетілген.[11] 1928 ж. Және 1938 ж. Дейін мал сою алаңы кеңейіп, мал қорасы түсіндіріліп, сигнал қорапшасы көрсетілген. Портгордон вокзал ғимаратының жағы.[12]
Сызық негізінен екі жолды бөліктен бөлек, жалғыз трассалы болды Бакки және Портесси.[7] Трассаны көтеру 1968 жылы жабылғаннан кейін көп ұзамай өтті.[7] Жағажайға жаяу жүргіншіге қызмет көрсететін станция жаяу көпірі кем дегенде 2012 жылға дейін сақталды,[13] тіреу қабырғасы тіріліп, көпір тіректері қалады, алайда платформа тірі қалмайды.[14]
Теңіз арыстаны операциясы және неміс тыңшылары
1940 жылы қыркүйекте неміс шпионы Роберт Петтер, оның шын аты Вернер Вальти болған, ол теңіз ұшағымен қонған және қайықпен жағаға шыққаннан кейін Бакпул теміржол станциясына жаяу барған. Бакки. Қызметкерлердің бірі оған автобуспен жетуге тырысуы мүмкін деп болжады Бакси станциясы онда ол байланыстыратын пойызға отыра алады. Автобус кондукторы Петерді есіне алды, өйткені жолақы тек бір тиын болғанда, оған таңқаларлықтай 10 шиллинг қағазын берді. Ол екі сағат күтті Бакки Эдинбург пойызы үшін және ол жаққа жеткенде көп ұзамай тұтқындалды. Оның екі әріптесі қазірдің өзінде қамауға алынған болатын Портгордон ұқсас күдікті әрекеттен кейін станция. Үштік Германияның Ұлыбританияға басып кіруіне дайындық кезінде осы аймақтағы әскери нысандарды, әсіресе аэродромдарды тыңшылық жасамақ болған 'Теңіз арыстаны операциясы '.[15]
Speyside жолы
Бұл Шотландияда басталатын төрт қашықтықтағы маршруттардың бірі Авиэмор және аяқталады Бакпул Ескі порт, ұзындығы 65 миль болатын жол. The Speyside Way ескі теміржол учаскелерін, соның ішінде Спей Виадукты пайдаланады Гармут.
| Алдыңғы станция | Тарихи теміржолдар | Станциядан кейін | ||
|---|---|---|---|---|
| Портгордон | Шотландияның Ұлы Солтүстігі | Бакки | ||
Әдебиеттер тізімі
Сілтемелер
- ^ а б c Butt 1995, б. 47.
- ^ а б Butt 1995, б. 167.
- ^ RCAHMS сайт жазбасы
- ^ Барклей-Харви 1950 ж, 92-93 б.
- ^ а б Vallance 1991 ж, б. 95.
- ^ Букинг 1963a, б. 125
Букинг 1963b, 9 карта - ^ а б c Maxtone 2005, б. 3.
- ^ «Жолаушылар кестесі: Шотландия аймағы». Британ темір жолдары. Мамыр 1948. Кесте 150. Мұрағатталған түпнұсқа 2012 жылғы 26 ақпанда. Алынған 20 маусым 2013.
- ^ Maxtone 2005, б. 24.
- ^ Maxtone 2005, б. 25.
- ^ Banffshire Sheet II.SW Жарияланған күні: 1905. Қайта қаралған күні: 1902 ж.
- ^ Banffshire Sheet II.SW. Жарияланған күні: 1931. Қайта қаралған күні: 1928 ж.
- ^ Теміржол шотланд Қол жеткізілді: 2015-01-20
- ^ Urbex форумдары Қол жеткізілді: 2015-01-20
- ^ Шотландиядағы ақымақ тыңшылар (және Кент) Мұрағатталды 20 қаңтар 2015 ж Wayback Machine Қол жеткізілді: 2015-01-20
Дереккөздер
- Бичинг, Ричард (1963). Британдық теміржолды қайта құру (PDF). HMSO.
- Бичинг, Ричард (1963). Британдық теміржолды қайта құру (карталар) (PDF). HMSO.
- Butt, R. V. J. (1995). Теміржол вокзалдарының анықтамалығы: кез-келген мемлекеттік және жеке жолаушылар станциялары, аялдамасы, платформасы және аялдамасы, өткен және қазіргі уақыттары туралы егжей-тегжейлі (1-ші басылым). Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-508-1.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
- Барклей-Харви, Малкольм (1950). Ұлы Шотландия теміржолының тарихы. Ян Аллан. ISBN 978-0-7110-2592-9.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
- Мактон, Г.Р. (2005). Банф пен Морай жағалауының теміржолдары. Кит және Даффтаун теміржол қауымдастығы. ISBN 0-9547346-1-0.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
- Vallance, H. A. (27 маусым 1991). Шотландия теміржолының үлкен солтүстігі. Шотландия таулы аймағының темір жолдарының тарихы т. 3. Дэвид Сент Джон Томас. ISBN 978-0-946537-60-0.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
Сыртқы сілтемелер
- Морай жағалауындағы теміржолдағы RAILSCOT
- Теміржол Бакпул станциясының фотосуреті.