Бразилиялық әскери кеме Сан-Паулу - Brazilian battleship São Paulo - Wikipedia

Әуе кемесі туралы қараңыз Сан-Паулу (A12) бразилиялық әуе кемесі.

Сан-Паулу бразилиялық әскери кеме. Trials.jpg
Сан-Паулу оның теңіз сынақтары, 1910
Тарих
Бразилия ұлттық прапорщигіБразилия
Атауы:Сан-Паулу
Аттас:Штаты мен қаласы Сан-Паулу[1]
Құрылысшы:Викерс, Furness in Furness, Біріккен Корольдігі[2]
Қойылған:30 сәуір 1907 ж[1][2]
Іске қосылды:19 сәуір 1909 ж[1][2]
Тапсырылды:12 шілде 1910[1][2]
Ұрылған:2 тамыз 1947[1][3]
Ұран:Дюкор емес, Дуко[1][A]
Тағдыр:Жойылу кезінде 1951 батып кетті
Жалпы сипаттамалар
Сыныбы және түрі:Минас-Жерес-сынып әскери кеме
Ауыстыру:
  • 19,105 тонна стандартты[4][B]
  • 21 370 тонна толық жүк[4]
Ұзындығы:
Сәуле:83 фут (25 м)[4]
Жоба:
Орнатылған қуат:
  • 23,500 shp (17,524 кВт; жобалау)[2]
  • 23,400 ihp (дизайн)[5]
  • 27 500 ihp (нақты)[5]
Айдау:
Жылдамдық:21,5 түйін (39,8 км / сағ; 24,7 миль)[5]
Төзімділік:10 теңіз милі @ 10 түйін (11,500 миль @ 11,5 миль немесе 18,500 км @ 18,5 км / сағ)[2]
Қару-жарақ:
Бронь:
  • Белбеу: 9 ден 3 дюймге дейін (229 - 76 мм) (жоғарғы белдеу 9 дюйм)[6]
  • Жоғарғы палуба: 1,5 дюйм (38 мм)[6]
  • Негізгі палуба: 2 дюйм (51 мм)[6]
  • Мұнаралар: 300 дюймдік 12-ден, 200-ден 8-ге дейін, 76-дан 51 мм-ге дейін 3-тен 2-ге дейін[6]
  • Барбеттер: 9 дюйм (230 мм)[6]
  • Коннинг мұнарасы: 12 дюйм (300 мм), 2 дюйм (51 мм) және төбесі[6]
Ескертулер:Сипаттамалары қалай құрастырылса, солай; cf. Сипаттамалары Минас-Жерес- сыныптық әскери кемелер

Сан-Паулу болды қорқынышты әскери кеме британдық компаниялар жобалаған және салған Армстронг Уитуорт және Викерс сәйкесінше Бразилия Әскери-теңіз күштері. Бұл екі кеменің екіншісі болды Минас-Жерес сынып, және деп аталған мемлекет және қала Сан-Паулу.

Сан-Паулу болды іске қосылды 1909 жылы 19 сәуірде және пайдалануға берілді 1910 жылы 12 шілдеде. Көп ұзамай ол Кірпіктер көтерілісі (Шибата төңкерісі), онда төрт бразилиялық әскери кемелердегі экипаждар жалақыларының аздығынан және тіпті кішігірім құқық бұзушылықтар үшін қатал жазалардан бас тартты. Бірінші дүниежүзілік соғысқа кіргеннен кейін Бразилия жіберуді ұсынды Сан-Паулу және оның қарындас Минас-Жерес қызмет көрсету үшін Ұлыбританияға Ұлы флот, бірақ Ұлыбритания құлап кетті, өйткені екі кеменің де жағдайы нашар болды және өртті бақылаудың соңғы технологиялары болмады. 1918 жылы маусымда Бразилия жіберді Сан-Паулу Құрама Штаттарға соғыс аяқталғаннан кейін 1920 жылдың 7 қаңтарына дейін аяқталмаған толық қалпына келтіру үшін. 1922 жылы 6 шілдеде, Сан-Паулу ашуланып мылтықтарын атып жіберді кезінде тұңғыш рет алынған бекініске шабуыл жасады Тененте көтерілістері. Екі жылдан кейін тілсіздер кемені басқарып, оны жүзіп өтті Монтевидео жылы Уругвай, олар қайдан алды баспана.

1930 жылдары, Сан-Паулу нашар күйіне байланысты модернизацияға жіберілді - ол ең жоғары жылдамдықты 10 түйінге (19 км / сағ; 12 миль) жете алды, оның жобалық жылдамдығының жартысынан азы. Өзінің мансабының қалған кезеңінде кеме резервтік қорғаныс рөліне айналды. Бразилия Екінші дүниежүзілік соғысқа кірген кезде, Сан-Паулу дейін жүзді Ресифи және соғыс уақытында порттың басты қорғанысы ретінде сол жерде қалды. Қап 1947 жылы қорқыныш а ретінде қалды жаттығу кемесі 1951 жылға дейін, оны Біріккен Корольдікте алып тастау үшін сүйретуге алған кезде. Желілер 6 қарашада күшті екпін кезінде, кемелер солтүстіктен 150 нми (280 км; 170 миль) қашықтықта болған кезде бұзылды. Азор аралдары, және Сан-Паулу жоғалды.

Фон

Негізгі мақалалар: Оңтүстік Американың қорқынышты жарысы және Минас-Жерес- сыныптық әскери кеме

1880 жылдардың аяғынан бастап Бразилия әскери-теңіз күштері ескірді, жағдайды одан әрі ушықтырды 1889 революция, ол босатылды Император Дом Педро II, және 1893 жылғы азамат соғысы.[7][8][9][C] Аргентина халқының үш есе және Чилидің тұрғындарынан бес есе көп болғанына қарамастан,[8][11] 19 ғасырдың аяғында Бразилия Чили мен Аргентина әскери-теңіз флоттарынан сапасы мен жалпы жүк көтергіштігі бойынша артта қалды.[8][9][D]

ХХ ғасырдың басында сұраныстың өсуі кофе және резеңке Бразилия экономикасына өркендеу әкелді.[11] Бразилия үкіметі осы экономикалық өсуден түскен қосымша ақшаның бір бөлігін 1904 жылы теңіз құрылысы бағдарламасын қаржыландыруға жұмсады,[2] ол көптеген әскери кемелерді, соның ішінде үш әскери кемені салуға рұқсат берді.[12][13] Әскери-теңіз министрі, адмирал Хулио Сезар де Норонья, келісімшартқа қол қойды Армстронг Уитуорт 23 шілдедегі үш әскери кеме үшін.[14] Жаңа қорқынышты әскери-әскери дизайны, ол 1906 жылы желтоқсанда аяқталды аттас кеме, Бразилия кемелерін және қолданыстағы барлық басқа кемелерді ескірген.[15] Әскери-теңіз күштерін кеңейтуге рұқсат етілген ақшаны жаңа Әскери-теңіз министрі контр-адмирал бағыттады Александрино Фарио де Аленкар, бірінші қорғаныс крейсерлері (бірінші болып аяқталғаннан кейін, үшінші аяқталғаннан кейін үшінші қорқынышты жоспар құру үшін) Баия сынып ), он жойғыш ( Пара сынып ) және үш сүңгуір қайық.[16][17] Құрылысы енді басталған үш әскери кеме 1907 жылдың 7 қаңтарында басталды, ал жаңа дредноугтардың дизайны бразилиялықтармен 1907 жылы 20 ақпанда мақұлданды.[15] Оңтүстік Америкада кемелер қатты күйзеліске түсіп, а Бразилия, Аргентина және Чили арасында теңіз қару жарысы. 1902 ж. Соңғы екеуінің арасындағы келісім Бразилияның қорқынышты бұйрығымен жойылды, сондықтан екеуі де өздерінің қорқыныштарын жасай алады.[8]

А сызықты сызбасы Минас-Жерес- сыныптық әскери кеме

Минас-Жерес, қорғасын кеме Армстронг 1907 жылы 17 сәуірде салған Сан-Паулу он үш күннен кейін Виккерсте жүрді.[2][4][18] Бұл жаңалық Бразилияның көршілерін, әсіресе Аргентинаны қатты таң қалдырды Сыртқы істер министрі деп те ескертті Минас-Жерес немесе Сан-Паулу бүкіл Аргентина мен Чили флотын бұзуы мүмкін.[19] Сонымен қатар, Бразилияның бұйрығы олар Германия, Франция немесе Ресей сияқты көптеген басқа теңіз державаларының алдында қорқынышты жағдайды бастайды дегенді білдірді.[E] және екі кеме Бразилияны Ұлыбритания мен Құрама Штаттардың артында қорқынышты құрылыстары бар үшінші елге айналдырды.[11][21] Әлем бойынша, әсіресе Ұлыбритания мен Германияда шығатын газеттер мен журналдар Бразилия теңіз қорғаныс күшінің сенімді өкілі ретінде әрекет етеді деп болжады, олар аяқталғаннан кейін көп ұзамай екі қорқынышты геосаяси державаның келісімшарт жасайтынына сенбеді. осындай қуатты әскери кемелер үшін.[2][22] Осыған қарамастан, Америка Құрама Штаттары Бразилияны одақтас ретінде соттауға белсенді түрде тырысты; рухқа ие болған АҚШ-тың теңіз журналдары «панамериканизм» және «жарты шардағы ынтымақтастық» сияқты терминдерді қолдана бастады.[2]

Ерте мансап

Сан-Паулу болды шоқындырылды Бразилияның Ұлыбританиядағы министрінің әйелі Режис де Оливейраның және іске қосылды Барроу-Фурнесс қаласында 1909 жылы 19 сәуірде көптеген оңтүстік америкалық дипломаттар мен әскери-теңіз офицерлерімен бірге.[23] Кеме болды пайдалануға берілді 12 шілдеде,[1][24] және кейін қондыру және теңіз сынақтары,[24] ол кетті Гринок 16 қыркүйек 1910 ж.[25] Көп ұзамай ол тоқтады Шербур, Франция, кіруге Бразилия президенті Гермес Родригес да Фонсека.[26] 27-де жөнелтеміз,[27] Сан-Паулу дейін жүзді Лиссабон, Португалия, онда Фонсека Португалия Королінің қонағы болды Мануэль II. Олар келгеннен кейін көп ұзамай 5 қазан 1910 революция басталды, бұл Португалия монархиясының құлауына себеп болды.[28] Президент корольге және оның отбасына саяси баспана ұсынғанымен, ұсыныс қабылданбады.[29] Патша бортта болды деген қауесет, оны газеттер таратты және Париждегі Бразилия легионына хабарлады,[30][31] революционерлерді кемені тінтуге талпындырды, бірақ оларға рұқсат берілмеді. Олар сондай-ақ Бразилиядан «тәртіпті қамтамасыз етуге көмектесу үшін» теңіз жаяу әскерлерін қондыруды сұрады, бірақ бұл өтініш те қабылданбады.[32] Сан-Паулу 7 қазанда Лиссабоннан Рио-де-Жанейроға кетті,[28][33] және 25 қазанда қонды.[25]

Кірпіктер көтерілісі

Джоао Кандидо Фелисберто (алдыңғы қатар, қараңғы костюм киген адамның сол жағынан тікелей) бортында репортерлармен, офицерлермен және матростармен Минас-Жерес 1910 жылы 26 қарашада, Кірпіктер көтерілісінің соңғы күні
Негізгі мақала: Кірпіктер көтерілісі

Көп ұзамай Сан-Паулу's келуі, Кірпіктер көтерілісі деп аталатын ірі бүлік немесе Револьта да Чибата, Бразилия Әскери-теңіз күштеріндегі ең жаңа төрт кемеде пайда болды. Алғашқы ұшқын 1910 жылы 16 қарашада берілген Афро-бразилиялық матрос Марселино Родригес Менезес бағынбағаны үшін 250 рет аяусыз соққыға жығылды.[F] Көптеген афро-бразилиялық матростар бұрынғы құлдардың ұлдары болды немесе бұрынғы құлдар бостандықта босатылды Lei Áurea (жою), бірақ флотқа кіруге мәжбүр болды. Олар көтерілісті біраз уақыттан бері жоспарлап келген, ал Менезес катализаторға айналды. Қосымша дайындық қажет болды, сондықтан бүлік 22 қарашаға дейін кешіктірілді. Экипаж мүшелері Минас-Жерес, Сан-Паулу, он екі жасар Деодоро және жаңа Баия минималды қантпен өз ыдыстарын тез алды: екі офицер Минас-Жерес және әрқайсысы бір Сан-Паулу және Баия өлтірілді.[35]

Кемелер азық-түлікпен, оқ-дәрімен және көмірмен жақсы қамтамасыз етілген, ал тілшілердің жалғыз сұранысы - бастаған Джоао Кандидо Фелисберто - «Бразилия Әскери-теңіз күштері қолданған құлдықты» жою болды. Олар жалақының аздығына, ұзақ уақыт жұмысына, жеткіліксіз дайындыққа және жазаларды қоса алғанда боло (қолымен а қателік ) және қамшыларды немесе кірпіктерді қолдану (чибата), ол ақыр соңында бүліктің символына айналды. 23-ке қарай Ұлттық конгресс генерал мүмкіндігін талқылай бастады рақымшылық матростар үшін. Сенатор Руй Барбоса, ұзақ уақыт құлдықтың қарсыласы, үлкен қолдау көрсетті және шара бірауыздан өтті Федералды Сенат 24 қарашада. Содан кейін шара жіберілді Депутаттар палатасы.[36]

Көтерілістен масқара болған теңіз офицерлері мен Бразилия президенті рақымшылыққа үзілді-кесілді қарсы болды, сондықтан олар бүлікшілердің кемелеріне шабуыл жасауды тез бастады. Офицерлер мұндай әрекетті қызметтің абыройын қалпына келтіру үшін қажет деп санайды. Көтерілісшілер шабуыл болады деп санап, кемелерін жүзіп шықты Гуанабара шығанағы және қарашаның 23-нен 24-не қараған түні теңізде өткізді, тек күндізгі уақытта қайтып келді. 24-інің аяғында Президент әскери-теңіз офицерлеріне тілшілерге шабуыл жасауды бұйырды. Офицерлер бірнеше кішігірім әскери кемелер мен крейсерді басқарды Рио-Гранди-ду-Сул, Баия'4.4 дюймдік мылтықпен қарындас кеме. Олар 25-ші таңертең үкімет тілшілер Гуанабара шығанағына оралады деп күткен кезде шабуыл жасамақ болған. Олар қайтып келмегенде және рақымшылық шарасы депутаттар палатасында өтуге жақындаған кезде бұйрық жойылды. Заң жобасы 125–23 қабылданып, президент заңға қол қойғаннан кейін, тілшілер 26-да тұрып қалды.[37]

Көтеріліс кезінде көптеген бақылаушылар кемелерді Бразилия Әскери-теңіз күштері бүліктер бөлінгенге дейін де кемелерді тиімді басқара алмайды деп сенгеніне қарамастан, оларды өте жақсы ұстады деп атап өтті. Джуано Кандидо Фелисберто барлық алкогольді шектен тыс лақтыруға бұйрық берді, ал кемелердегі тәртіп үлгілі деп танылды. 4,7 дюймдік мылтықтар қала үстінен ату үшін жиі қолданылған, бірақ 12 дюймдік мылтықтар қолданылмаған, бұл теңіз офицерлерінің арасында көтерілісшілер қаруды қолдана алмайды деген күдік тудырды. Кейінгі зерттеулер мен сұхбаттар осыны көрсетеді Минас-Жерес' мылтықтар толықтай жұмыс істеді, ал Сан-Паулу'тұзды су ластанғаннан кейін оны бұру мүмкін болмады гидравликалық жүйесі, Ұлыбритания сапарынан кейін кемеде әлі британдық инженерлер жұмыс істеп жатырды. Тарихшылар тілшілердің кемелерді қаншалықты басқара алатындығын ешқашан анықтаған емес.[38]

Бірінші дүниежүзілік соғыс

Сондай-ақ оқыңыз: Бірінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі Бразилия

Бразилия үкіметі елдің бейтарап болатындығын мәлімдеді Бірінші дүниежүзілік соғыс 1914 ж. 4 тамызда. Бразилияның сауда кемелерін немістер батып кетті U-қайықтар оларды бейтараптылықты жоюға алып келді, содан кейін 1917 жылы 26 қазанда соғыс жариялады.[39] Осы уақытқа дейін Сан-Паулу бұдан былай әлемдегі ең күшті әскери кемелердің бірі болмады. Қазіргі заманғы өртті бақылау қажеттілігіне қарамастан,[1] ол салынғаннан бері пайда болған осы технологияның бірде-бір жетістіктерімен жабдықталмаған және оның жағдайы нашар болған.[40] Осы себептерге байланысты Корольдік теңіз флоты оны жіберу туралы бразилиялық ұсыныстан бас тартты Минас-Жерес бірге қызмет ету Ұлы флот.[2] Жауынгерлік кемені халықаралық стандарттарға келтіру үшін Бразилия жіберді Сан-Паулу 1918 жылдың маусымында Америка Құрама Штаттарына толық жарақ алу үшін. Көп ұзамай ол Рио-де-Жанейродағы әскери-теңіз базасынан шыққаннан кейін, он сегіздің он төртеуі қазандықтар қорқыныш күшін бұзды.[25] Американдық әскери кеме Небраска қайтыс болған Уругвай министрінің денесін Америка Құрама Штаттарына Монтевидеоға жеткізгеннен кейін болған аймақ,[41] кемелер салынғаннан кейін уақытша жөндеу түрінде көмек көрсетті Баия. Орындаған Небраска және тағы бір американдық кеме, Роли, Сан-Паулу дейін жеткізді Нью-Йорк теңіз ауласы 42 күндік сапардан кейін.[2][25]

Негізгі жөндеу және 1920 ж

Сан-Паулу мансабындағы белгісіз сәтте көрінеді

Сан-Паулу 1918 жылы 7 тамызда басталып, 1920 жылы 7 қаңтарда аяқталған Нью-Йоркте қайта қалпына келтірілді.[42] Оның көптеген экипаждары осы уақытта американдық әскери кемелерге жаттығу үшін тағайындалды.[43] Алды Сперри өртті бақылау құралдары және Бауш пен Ломб екеуінің диапазоны суперфиринг мұнаралар алдыңғы және артқа. Тік сауыт қалқан барлық алты негізгі мұнараның ішіне орнатылған, ал екінші батареясы 4,7 дюймдік (120 мм) каземат мылтық жиырма екіден төрт мылтыққа дейін азайтылды. Бірнеше заманауи АА мылтық та орнатылды: екеуі 3 «/ 50 калибрлі мылтық бастап Бетлехем болаты артқы қондырмаға қосылды, әр мұнараның жанына 37 мм зеңбірек қосылды және 3 фунт мұнаралардың жоғарғы жағынан алынып тасталды.[42]

Толтыру аяқталғаннан кейін, Сан-Паулу оқ-дәрі алды Gravesend және Кубаға сынақ жүргізу үшін жүзіп барды.[43] Құрама Штаттардың жеті мүшесі Стандарттар бюросы кемемен бірге Нью-Йорктен сапар шегіп, операцияларды бақылап отырды Гуаканаябо шығанағы. Американдықтарды тастағаннан кейін Гуантанамо шығанағы,[44][45] Сан-Паулу 1920 жылдың басында үйге оралды.[25] 1920 жылдың тамызында Король жүрген Бельгияға қарай үрейленіп жүзу болды Альберт I және ханшайым Элизабет оларды Бразилияға әкелу үшін 1 қыркүйекте бастады.[1][46] Корольді үйге әкелгеннен кейін, Сан-Паулу бұрынғы император Педро II мен оның әйелінің сүйектерін әкелу үшін Португалияға барды, Тереза ​​Кристина, Бразилияға оралу.[1][47][G]

1922 жылы, Сан-Паулу және Минас-Жерес біріншісін қоюға көмектесті Тененте көтерілістері. Сарбаздар басып алды Копакабана форты жылы Рио де Жанейро 5 шілдеде, бірақ оларға басқа ер адамдар қосылмады. Нәтижесінде кейбір ер адамдар бүлікшілерді тастап, келесі күні таңертең фортта тек 200 адам қалды.[48] Сан-Паулу бес құтқаруды атып, фортты бомбалады және кем дегенде екі соққы алды; форт жарты сағаттан кейін тапсырылды.[49] Бразилия Әскери-теңіз күштерінің ресми тарихы соққылардың бірі он метр тереңдіктегі саңылау ашты деп хабарлайды.[24]

Экипаж мүшелері Сан-Паулу Бірінші кезде 1924 жылдың 4 қарашасында бүлік шығарды Лейтенант Герколино Каскардо, Жеті екінші лейтенанттар тағы 260 адам кемені басқарды.[50][51] Қазандықтар жұмыс істегеннен кейін, Сан-Паулу'тілшілері экипажды азғыруға тырысты Минас-Жерес және жақын маңдағы басқа кемелер.[3] Олар тек бір ескі экипажды теңселте алды торпедалық қайық себепке байланысты.[3] Әскери кеменің экипажы бұған ашуланды Минас-Жерес оларға қосылмас еді, алты негізді оқ атты Минас-Жерес бұл аспазды жарақаттады.[3][29] Содан кейін тілсіз жандар Рио-де-Жанейродағы бекіністер тұрған порттан жүзіп шықты Санта-Круз және Копакабана оған зиян келтіріп, онымен айналысқан Сан-Паулу'өртті басқару жүйесі мен шұңқыр. Әскери кемелер атысты жау қайтарғаннан кейін көп ұзамай бейбіт тұрғындардың құрбаны болуы мүмкін деп алаңдап, оқ атуды тоқтатты.[24] Экипаж мүшелері Сан-Паулу революционерлерге қосылуға тырысты Рио-Гранди-ду-Сул, бірақ бүлікшілердің ішкі жағына қарай жылжығанын анықтағаннан кейін олар Уругвайдың Монтевидео бағытына бет бұрды.[24][29] Олар 10 қарашада келді, экипаждың бүлікшілдері түсіп, оларға баспана берілді,[3][24] және Минас-Жерес, қуған Сан-Паулу, Рио-де-Жанейроға бағыт алған кемені 21-де жетелеп келді.[29]

Кеш мансап

Сондай-ақ оқыңыз: Варгас дәуірі
Сан-Паулу'с қоңырау кезінде Ибирапуэра саябағы қаласында Сан-Паулу

1930 жылдары Бразилия екеуін де модернизациялауға шешім қабылдады Сан-Паулу және Минас-Жерес. Сан-Паулу'тозығы жеткен мемлекет мұны үнемсіз етті; уақытта ол ең көп дегенде 10 тораппен (19 км / сағ; 12 миль / сағ) жүзе алатын, бұл оның жобалық жылдамдығының жартысынан аз.[42] Нәтижесінде, ал Минас-Жерес 1931-1938 жж. толықтай толықтырылды Рио-де-Жанейро теңіз ауласы,[29] Сан-Паулу жағалауды қорғау кемесі ретінде пайдаланылды, ол оның қызмет ету мерзімінің соңына дейін қалды.[3] 1932 жыл ішінде Конституциялық революция, ол ретінде әрекет етті флагмандық әскери-теңіз күштерінің блокада Сантос.[29] 1934 және 1935 жж. Жөндеуден кейін кеме үш әскери-теңіз жаттығуларын басқаруға оралды. Сол жылы Бразилия крейсерлерімен бірге жүрді Баия және Рио-Гранди-ду-Сул, Аргентинаның әскери кемелері Ривадавия және Морено, алты аргентиналық крейсер және эсминецтер тобы, Сан-Паулу Бразилия президентін алып жүрді Getúlio Vargas жоғары Өзен плитасы дейін Буэнос-Айрес Аргентина және Уругвай президенттерімен кездесу.[1][52]

1936 жылы экипаж Сан-Паулу, Сонымен қатар Рио-Гранди-ду-Сул'Футболдан Лигадағы ашық турнирде ойнаған экипаж, көптеген әуесқой командалар сияқты ойындарды ойнауға мүмкіндік алған кубок. Фламенго және Флюмененса.[53]

Бірінші дүниежүзілік соғыстағы сияқты, Бразилия да алғашқы жылдары бейтараптықты сақтады Екінші дүниежүзілік соғыс, 1942 жылы 21 тамызда Германия мен Италияға соғыс жариялауға дейін қайықпен жасалған шабуылдар елді қозғағанға дейін.[54] Жасы мен жағдайы Сан-Паулу оны порттың қорғаныс кемесі рөліне ауыстырды; ол 1942 жылы 23 қарашада екі американдық эсминецтің сүйемелдеуімен Ресифеге бет алды (Борсық және Дэвис ) және порттың соғыс үшін негізгі қорғанысы ретінде қызмет етті, тек 1945 жылы Рио-де-Жанейроға оралды.[1][3][24][29] 1947 жылғы 2 тамызда әскери-теңіз регистрінен алынды,[3] кеме а ретінде қалды жаттығу кемесі 1951 жылдың тамызына дейін,[29] сатылған кезде Ұлыбританияның темір және болат корпорациясы үшін бұзу.[3]

Суға бату

Сан-Паулу бойынша боялған Эдоардо Де Мартино

1951 жылдың 5-18 қыркүйегі аралығында дайындалғаннан кейін, Сан-Паулу сегіз адамнан тұратын экипаж беріліп, екі сүйретіліммен сүйретіліп алынды, Епті және БустлерРио-де-Жанейродан 1951 жылы 20 қыркүйекте скреперлерге соңғы сапарға аттанды.[3][55] Солтүстігінде Азор аралдары қараша айының басында флотилия қатты дауыл теңіздеріне тап болды.[3][29]

4 немесе 6 қарашада UTC 17: 30-да,[H] теңіз мемлекеті себеп болды Сан-Паулу қатты бортқа көтеріліп, құлап кету науа (төмен нүкте) жоғары толқындар арасында. Әрекет буксирлерді астарға және бір-біріне қарай сүйреді. Соқтығысуды болдырмау үшін, Епті егер мұндай сценарий орын алса, бұрын келісілгендей сымды үзіп алып, бұрылып кетті. Алайда, әскери кеменің салмағы қатты және кенеттен түсіп кетті Бустлер'босаңсыта алмайтын лебедканы тарту; сүйреткіш сым сүйреуіштің винтінде бұзылып, бөлініп кетті.[3][29] Қазір дрейфинг Сан-Паулу'порттың (қызыл) навигациялық шамы жоғалғанға дейін бірнеше минут көрініп тұрды.[58] Американдық B-17 ұшатын қамал жоғалған кемені іздеу үшін Атлант мұхитына барлау үшін бомбалаушылар мен британдық ұшақтар ұшырылды.[56][59] Кеме 15 қарашада табылғаны туралы хабарланды,[60] бірақ бұл жалған болып шықты. Іздеу 10 желтоқсанда табылмай аяқталды Сан-Паулу немесе оның экипажы.[57]

1954 жылы 14 қазанда Сауда кеңесі Лондонда кеменің жоғалуы мен себептері туралы есеп берді. Басқарма екі сүйреу кабелі де жоғалғаннан кейін Сан-Паулу бір сағат ішінде, оның соңғы көрінетін жеріне жақын жерде негізі қаланған немесе аударылған болар еді. Басқарма анықтады Сан-Паулу 1951 жылдың 4 қарашасында, сағат 17:45 шамасында, күйінде суға батты 30 ° 49′N 23 ° 30′W / 30.817 ° N 23.500 ° W / 30.817; -23.500 (30.81666, −23.5).[58]

Сілтемелер

  1. ^ Бұл латын сөйлемінің ағылшынша аудармасы «Мені жетелемейді, мен басқарамын». Сан-Паулу осы ұранмен кеме аталған қаламен бөлісті.[1]
  2. ^ Topliss үшін нақты орын ауыстыру сандары бар Сан-Паулу айырмашылығы бар Минас-Жерес.
  3. ^ Азаматтық соғыс оңтүстік провинциясында басталды Рио-Гранди-ду-Сул. Кейінірек 1893 жылы контр-адмирал Кастодио Хосе де Мелло, Әскери-теңіз министрі, Президентке қарсы бас көтерді Флориано Пейксото Бразилияның әскери кемелерінің барлығын дерлік өзімен бірге алып келді. Меллоның күштері алды Дестерро Губернатор тапсырылып, Рио-Гранде-ду-Султағы революционерлермен келісе бастаған кезде, бірақ Бразилияның адал күштері ақыры екеуін де басып тастады. Көтерілісшілердің әскери-теңіз күштерінің көп бөлігі Аргентинаға жіберілді, сол жерде олардың экипаждары тапсырылды; флагман, Аквидаба, Дестро маңында торпедалық қайыққа батқанша ұсталды.[10]
  4. ^ Чилидің теңіз тоннаждылығы 36 896 тонна (37 488 т), Аргентинаның 34 425 тонна (34 977 т) және Бразилияның 27 661 тонна (28 105 тонна) болды.[8] Аргентина-Чили теңіз қару жарысы туралы Шеинаны қараңыз, Әскери-теңіз тарихы, 45–52.
  5. ^ Германия жатса да Нассау екі айдан кейін Минас-Жерес, Нассау бірінші пайдалануға берілді.[2][20]
  6. ^ Кейін матростың арқасын сипаттады Хосе Карлос де Карвальо, отставкадағы флот капитан тілшілерге Бразилия үкіметінің өкілі болып тағайындалды, өйткені «тұздау үшін кесілген кесек».[34]
  7. ^ cf. Бредалия Педро II мұрасы.
  8. ^ Уитли және Бразилия тарихы 6 қарашаны,[3][29] бірақ қазіргі заманғы газет жазбалары суға батып бара жатқан және Сауда кеңесі есепті пайдалану 4 қараша.[56][57][58]

Түсіндірмелер

  1. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м «Е Сан-Паулу,» Navios De Guerra Brasileiros.
  2. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м Heейн, «Бразилия», 404.
  3. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м Уитли, Әскери кемелер, 29.
  4. ^ а б c г. e f ж сағ мен Топлисс, «Бразилиялық дредноугтс», 249.
  5. ^ а б c Топлисс, «Бразилиялық дредноугтс», 251.
  6. ^ а б c г. e f ж сағ мен Топлисс, «Бразилиялық дредноугтс», 250.
  7. ^ Топлисс, «Бразилиялық дредноугс», 240.
  8. ^ а б c г. e Ливермор, «Әскери кеме дипломатиясы», 32.
  9. ^ а б Мартинс, «Колоссос биелер жасайды», 75.
  10. ^ Inaейн, Әскери-теңіз тарихы, 67–76, 352.
  11. ^ а б c Heейн, «Бразилия», 403.
  12. ^ Inaейн, Әскери-теңіз тарихы, 80.
  13. ^ Ағылшын, Қарулы Күштер, 108.
  14. ^ Топлисс, «Бразилиялық дредноугтс», 240–245.
  15. ^ а б Топлисс, «Бразилиялық дредноугтс», 246.
  16. ^ Inaейн, Әскери-теңіз тарихы, 81.
  17. ^ Американдық теңіз инженерлері қоғамының журналы, «Бразилия», 883.
  18. ^ Inaейн, Әскери-теңіз тарихы, 321.
  19. ^ Мартинс, «Колоссос биелер жасайды», 76.
  20. ^ Кэмпбелл, «Германия», 145.
  21. ^ Уитли, Әскери кемелер, 13.
  22. ^ Мартинс, «Колоссос биелер жасайды», 77.
  23. ^ "Бразилия әскери штабын іске қосыңыз," The New York Times, 1909 жылғы 20 сәуір, 5.
  24. ^ а б c г. e f ж «Сан-Паулу I», Серицо-де-Мариньядағы Сервисо - Тарихи Навиос.
  25. ^ а б c г. e Уитли, Әскери кемелер, 28.
  26. ^ "Француздар Бразилияны сынға алады," The New York Times, 1910 ж., 25 қыркүйек, C4.
  27. ^ «Маршал Гермес Да Фонсека,» The Times, 1910 ж., 28 қыркүйек, 4e.
  28. ^ а б "Жаңа Республикада тәртіпті сақтау," The New York Times, 8 қазан 1910, 1-22.
  29. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к Рибейро, «Ос Дредноугс».
  30. ^ "Мануэль король Бразилияның әскери кемесіне ұшып кетті," Дәуір, 7 қазан 1910, 7.
  31. ^ "Еуропаны Лиссабон жаңалықтары араластырды," The Telegraph-Herald, 5 қазан 1910, 1.
  32. ^ «Лиссабоннан саяхат» The Times, 8 қазан 1910, 5-6a.
  33. ^ «Әскери кемелердің қозғалысы» The Times, 8 қазан 1910, 6а.
  34. ^ Морганнан келтірілген «Кірпіктердің көтерілісі», 41.
  35. ^ Морган, «Кірпіктердің көтерілісі», 32–38, 50.
  36. ^ Морган, «Кірпіктердің көтерілісі», 40–42.
  37. ^ Морган, «Кірпіктердің көтерілісі», 44–46.
  38. ^ Морган, «Кірпіктердің көтерілісі», 39–40, 48–49, 52.
  39. ^ Inaейн, Латын Америкасындағы соғыстар, 35–36.
  40. ^ Inaейн, Латын Америкасындағы соғыстар, 37.
  41. ^ "Небраска," Американдық әскери теңіз кемелерінің сөздігі, Теңіз тарихы және мұра қолбасшылығы, соңғы өзгертілген 7 шілде 2010 ж.
  42. ^ а б c Уитли, Әскери кемелер, 27.
  43. ^ а б Линд, «Кәсіби жазбалар», 452.
  44. ^ Inaейн, латын Америка, 134.
  45. ^ Сауда департаменті, Есептер, 365–66.
  46. ^ "Альберт король және оның патшайымы бүгін Бразилияға қарай жүзіп барады," The New York Times, 1 қыркүйек 1920 ж., 1.
  47. ^ Уитли, Әскери кемелер, 28–29.
  48. ^ Inaейн, Латын Америкасындағы соғыстар, 128.
  49. ^ Поджо, «Um promotaçado contra o forte: 2ª Parte».
  50. ^ Inaейн, Латын Америкасындағы соғыстар, 129.
  51. ^ "Battleship үйіне баруға дайындық," Газет, 1924 ж., 12 қараша, 11.
  52. ^ "Аргентина: Омар, көгершіндер, шерулер," Уақыт, 3 маусым 1935. (жазылу қажет)
  53. ^ TORNEIO ABERTO CARIOCA - 1936 ж (португал тілінде)
  54. ^ Inaейн, латын Америка's Соғыстар, 163–164.
  55. ^ "Тіркеу кезінде жоғалған әскери кеме, Үш жылдан кейін анықтама," The Times, 1954 ж. 5 қазан.
  56. ^ а б «Ұшақтар теңізде жоғалған әскери кемені таба алмады» Chicago Daily Tribune, 1951 ж., 11 қараша, 27.
  57. ^ а б «Жоғалған әскери кеменің аң аулауынан бас тартты» Los Angeles Times, 1951 ж., 11 желтоқсан, 13.
  58. ^ а б c «1951 ж.» Сан-Паулу «апаты туралы есеп». PortCities Саутгемптон. Плимсолл. 14 қазан 1954. Алынған 27 желтоқсан 2017.
  59. ^ «Сүйрелген әскери кеме жоғалып кетті» The New York Times, 1951 жылғы 9 қараша, 49.
  60. ^ «Жоғалған әскери кеме,» The New York Times, 1951 ж. 16 қараша, 51.

Әдебиеттер тізімі

"Бразилия." Американдық теңіз инженерлері қоғамының журналы 20, жоқ. 3 (1909): 833–836. ISSN  0099-7056. OCLC  3227025.
Кэмпбелл, Н.Ж.М. «Германия». Гардинер мен сұрда, Конвейдікі, 134–189.
"Сан-Паулу." Navios De Guerra Brasileiros. Соңғы рет 2008 жылғы 24 ақпанда өзгертілген.
Ағылшын, Адриан Дж. Латын Америкасының қарулы күштері. Лондон: Jane's Publishing Inc., 1984 ж. ISBN  0-7106-0321-5. OCLC  11537114.
Гардинер, Роберт және Рандал Грей, редакция. Конвейдің бүкіл әлемдегі әскери кемелері: 1906–1921 жж. Аннаполис: Әскери-теңіз институты баспасы, 1985. ISBN  0-87021-907-3. OCLC  12119866.
Линд, Уоллес Л. «Кәсіби ескертулер." Америка Құрама Штаттары Әскери-теңіз институтының материалдары 46, жоқ. 3 (1920): 437–486.
Ливермор, Севард В.. «Оңтүстік Америкадағы әскери-дипломатиялық дипломатия: 1905–1925 жж.» Қазіргі тарих журналы 16, жоқ. 1 (1944): 31–44. JSTOR  1870986. ISSN  0022-2801. OCLC  62219150.
Мартинс, Джоао Роберто, Филхо. «Colossos биелер жасайды [Теңіз колосстары] «деп жазды. Revista de História da Biblioteca Nacional 3, жоқ. 27 (2007): 74-77. ISSN  1808-4001. OCLC  61697383.
Морган, Закари Р. «Кірпіктердің көтерілісі, 1910 ж.» Жылы ХХ ғасырдың теңіз қарулы күштері: халықаралық перспектива, редакторлары Кристофер М.Белл мен Брюс А.Эллеман, 32–53. Портленд: Фрэнк Касс баспалары, 2003 ж. ISBN  0-7146-8468-6. OCLC  464313205.
Поджио, Гильерме. «Um foraçaçado contra o forte: 2ª Бөлім [Күштілерге қарсы шайқас: 2 бөлім]. «Poder Naval Online. Соңғы өзгертілген 2009 жылғы 12 сәуір.
Рибейро, Паулу-де-Оливейра. «Os Dreadnoughts da Marinha do Brasil: Minas Geraes e Сан-Паулу [Бразилия Әскери-теңіз күштерінің қорқыныштары]. «Poder Naval Online. Соңғы рет 2008 жылғы 8 маусымда өзгертілген.
"Сан-Паулу I." Serviço de Documentação da Marinha - Histórico de Navios. Diretoria do Patrimônio Histórico e Documentação da Marinha, Departamento de História Marítima. 27 қаңтар 2015 қол жеткізді.
Heейн, Роберт Л. «Бразилия». Гардинер мен сұрда, Конвейдікі, 403–407.
———. Латын Америкасы: Әскери-теңіз тарихы 1810–1987 жж. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы, 1987 ж. ISBN  0-87021-295-8. OCLC  15696006.
———. Латын Америкасындағы соғыстар. Вашингтон, Колумбия округі: Брассей, 2003. ISBN  1-57488-452-2. OCLC  49942250.
Топлисс, Дэвид. «Бразилиялық Дредноугтс, 1904–1914». Халықаралық әскери кеме 25, жоқ. 3 (1988): 240–289. ISSN  0043-0374. OCLC  1647131.
Америка Құрама Штаттарының Сауда министрлігі. Сауда департаментінің есептері. Вашингтон, Колумбия округі: үкіметтік баспа кеңсесі, 1921 ж. OCLC  1777213.
Виллиерс, Алан. Хабарланбаған хабарландыру: Соңғы жылдары із-түзсіз жоғалған кемелер туралы оқиға. Нью-Йорк, Чарльз Скрипнердің ұлдары, 1956. Ч. 5: Әскери кеме Сан-Паулу, б. 79-100.
Уитли, М.Дж. Екінші дүниежүзілік соғыстағы әскери кемелер: Халықаралық энциклопедия. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы, 1998 ж. ISBN  1-55750-184-X. OCLC  40834665.

Әрі қарай оқу

  • Топлисс, Дэвид (1988). «Бразилиялық Дредноугтс, 1904–1914». Халықаралық әскери кеме. XXV (3): 240–289. ISSN  0043-0374.

Сыртқы сілтемелер