Bombardier Innovia Monorail - Bombardier Innovia Monorail

Innovia Monorail (ретінде стильдендірілген ИННОВИЯ Монорельсті) - бұл толықтай автоматтандырылған және жүргізушісіз берілген атау монорельсті өндіретін жүйе Bombardier тасымалы. Оның тіреу-сәулелік дизайны негізге алынған ALWEG алғаш рет 1950 жылдары дамыған, кейіннен танымал болған монорельсті Дисней олардың саябақтарында.

Сан-Паулу қаласындағы Innovia Monorail 300, Бразилия.

Тарих

Джексонвилл Skyway
Лас-Вегас монорельсі
Walt Disney World монорельсті

1989 жылы Walt Disney World жаңа паркін алды VI монорельсті белгілеңіз Bombardier Transportation компаниясы құрастырған пойыздар.[1] Bombardier кейінірек бірінші кілтке дайын монорельсті жүйені 1991 ж. Дейін жеткізді Тампа халықаралық әуежайы Флоридада;[2] үшін келісімшарт жасалды JTA Skyway Джексонвиллдегі монорельсті жүйе, Флорида 1994 ж.[3] Көп ұзамай, 1996 ж. Ньюарк Либерти халықаралық әуежайы оның барлық терминалдарын қосу үшін Von Roll монорельсті жүйесін ашты. Фон Ролл технологиясы сатылды Adtranz кейінірек сатып алды Bombardier.[4] Бұл алғашқы жүйелер енді Innovia Monorail 100 деген атпен топтастырылды.

2004 жылдың шілдесінде Лас-Вегас өзінің 6-шақырымдық Mark IV ашты Лас-Вегас монорельсі монорельсті жүйе (қазір белгілі Innovia Monorail 200 жүйесі).[5] Қызмет көрсетудің алғашқы бірнеше айында жүйеде бірнеше рет техникалық қиындықтар болды, соның ішінде қозғалатын көліктен құлаған бөлшектер. Жүйе 4 айға уақытша жабылды және 2004 жылдың желтоқсанында қайта ашылды. Содан бері монорельсті күн сайын 30 000 жолаушы тасымалдайды, дегенмен ол әлі күнге дейін рейстердің бастапқы бағаларына сәйкес келмейді.[6]

2010 жылы Эр-Рияд, Сауд Арабиясы және Сан-Паулу (Бразилия) қалалары Bombardier-ге өзінің ең жаңа Innovia Monorail 300 жүйесіне тапсырыс берді. 2015 жылдан бастап екі жүйе де жеткізілуде. Эр-Рияд жүйесі жаңаға арналған Король Абдулла қаржы ауданы, бұл Таяу Шығыстағы автомобильсіз экономикалық хаб болады.[7] Сан-Паулу жүйесі қаланың бір бөлігі болады жаппай транзиттік желі және Вила Пруденте мен Сидад-Тирадентестің тұрғын аудандары арасындағы 17 бекетке қызмет көрсету.[8] Желі өз жұмысын 2014 жылдың тамызында бастады және қазіргі уақытта он станцияны қамтиды.[9][10]

2014 жылдың қарашасында Bombardier компаниясы бірлескен кәсіпкерлік туралы келісімге қол қойды КӘЖ Пужен Қытайда Innovia Monorail көліктерін (сондай-ақ Innovia APM көліктерін) қытай нарығына шығару және шығару.[11]

2019 жылдың тамызында Bombardier кіретін консорциум Египеттің Каирдегі туннельдер жөніндегі ұлттық органмен келісімге қол қойды, оған 70 вагоннан тұратын монорельсті пойыздарды әзірлеу және салу кірді, екі жаңа бағыт үшін 2,85 миллиард доллар, Шығыс Каир мен Жаңа әкімшілік капитал және Джиза мен 6 қазан аралығында. [12]

Техникалық сипаттамалары

Innovia Monorails жүйелерінің бірнеше анықтайтын ерекшеліктері бар:

  • Төмен профильді көлік құралдары / сәуленің үстіндегі еденнің төмен биіктігі[13]
  • Мөлдір мұрын / қақпақ
  • Көлік аралық жүру жолы (тек 300 серияға ғана тән)[13]
  • Резеңке шиналар және тұрақты магнитті қозғалтқыш[13]
  • Алюминий көміртегі, болаттан жасалған төменгі жақтау, композиттік қақпақ
  • Автокөліктің жейдесіндегі «шамдар шамдары»

Драйверсіз жұмыс

Innovia Monorails барлығы толықтай автоматтандырылған және пойыздарды басқарудың түрлі технологияларын қолданады. Алайда, Эр-Рияд және Сан-Паулу монорельстері жабдықталған CITYFLO 650 байланыс негізінде пойыздарды басқару.[14] Драйверсіз жұмыс көптеген артықшылықтарды ұсынады, соның ішінде қауіпсіздікті жоғарылату, жоғары сенімділік, пойыздар арасындағы жүру жолдары қысқа және техникалық қызмет көрсету шығындары аз.

Лас-Вегас монорельсті жүйесіндегі апатты жол

Бағыттаушы

Бұл монорельстер тар, биік бағыттағыш сәуледе жұмыс істейді. Алдын ала құйылған, керілгеннен кейін бағыттаушы сәулелер алаңнан тыс жерде жасалады және кейінірек жүйеге орнатылады. Бағыттауыштың ені 690 мм (27 дюйм).[13] Innovia Monorail 300 46 м-ге дейінгі қисықтар бойынша қозғалуға және максималды деңгей 6% -ке арналған. Монорельсті қосқыштар - бұл сәулені ауыстыру немесе көп позициялы бұрылыс қосқыштары.[15]

Қауіпсіздік

Innovia Monorail жүйелерінде бағыттаушы сәуленің бүкіл ұзындығы бойынша эвакуациялық өтпелер бар. Бұл жүру жолдары жолаушыларға борттағы кез-келген қауіптен құтылуға мүмкіндік береді. Техникалық қызмет көрсету тобы сонымен қатар жүйеге жөндеу және жалпы қызмет көрсету үшін осы жүру жолдарын пайдаланады.[16]

Өндіріс

Инновация монорельстерінің үш ұрпағы әртүрлі өсімдіктерде жинақталған. Бүгінгі күні пойыздарды шығарған бірнеше өндіріс орындары бар, соның ішінде Канада, Канада;[17] Уху, Қытай; Хортоландия, Бразилия[18] және Дерби, Ұлыбритания.[19]

Жүйені енгізу

Innovia Monorail 100 жүйелері:

Innovia Monorail 200 жүйелері:

Innovia Monorail 300 жүйелері:

Реконструкцияда

Innovia Monorail 300 жүйелері:

Марапаттар

The Чикаго Афины ұйымдастырады Жақсы дизайн сыйлығы жыл сайынғы байқау. 2014 жылы Innovia Monorail 300 «Көлік 2014» санатындағы «Жақсы дизайн» сыйлығының иегері болды.[21]

Апаттар мен оқиғалар

Әлемдегі Innovia 300 монорельсі жұмыс істейтін жалғыз қала Сан-Паулуда ол коммерциялық тұрғыдан жұмыс істей бастағаннан бері, іске асырудағы проблемалар мен пойыз жобасының өзінде жүйені бірнеше рет істен шығарды. 2016 жылы поезд Ораторио (Сан-Паулу метрополитені) Бомбардье пойыздың компьютерлерінде бағдарламалау кезінде қателік жібергендіктен, апатқа әкеп соқтырмаған есіктері ашық станция.[22] Айта кетейік, бұл пойыздар қорғалмаған 15 метрлік (45 фут) биік жолдарда жүреді. 2019 жылдың қаңтарында ашылатын пойызда екі пойыз соқтығысты Джардим Планалто (Сан-Паулу метрополитені) станция,[23] жыл ішінде екеуі де жарамсыз болып қалады. Метро қызметкерлері кәсіподағының пікірінше, бұл апатқа жүйеде олқылықтың болуы себеп болған: егер бір пойыз жабылған болса, ол басқару жүйесінен жоғалады және оны басқалар көрмейді, бұл апатқа әкелуі мүмкін (және солай болған).[24][25] 2020 жылдың қаңтарында сапасыз құрылыстың салдарынан бұрандалар желінің трек-ажыратқыштарының бірінен түсіп, желінің бес күн бойы қауіпті жұмысына себеп болды.[26] Бұл өткен бөлім (. Маңында Сан-Лукас (Сан-Паулу метрополитені) станция) тек екі жыл бұрын ашылған болатын. 2020 жылдың ақпанында осы уақытқа дейін ең жаман апат болды: M20 пойызының дөңгелегі жарылып, нәтижесінде Bombardier техниктері тоқсан төрт күннен кейін (1 маусымда) ішінара ашылып, болған жағдайды қарастырып жатқан кезде жүйе толығымен тоқтап қалды.[27] және оқиғадан 111 күн өткен соң, 18 маусымда, толық қайта ашылды.[28] Сан-Паулу штатының ғылыми-зерттеу институтының алдын-ала есебіне сәйкес оқиғаның себебі жүздеген болған[29] бетон рельстеріндегі ақаулар, бұл қатты тербелістерді тудырды, бұл өз кезегінде шинаны жасады runflat механизмі дөңгелектің ішіндегі резеңкеге тиіп, оның мерзімінен бұрын тозуына әкеліп соқтырады.[30] Тергеу жүргізгеннен кейін, желілік парктен шыққан 23 жедел пойыздың барлығына осы мәселе әсер еткені белгілі болды.[31]

Сондай-ақ қараңыз

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ «Walt Disney World Monorail System». Үлкен Флорида елі. Алынған 6 шілде 2015.
  2. ^ «Солтүстік Американың монорельстері». Монорельсті қоғам. Монорельсті қоғам. Алынған 6 шілде 2015.
  3. ^ «Джексонвиллдегі автоматтандырылған Skyway Express Downtown Peoplemover». Инновациялық көлік технологиялары. Джерри Шнайдер. Алынған 6 шілде 2015.
  4. ^ «Фон Ролл / Адтранз». Монорельсті қоғам. Монорельсті қоғам. Алынған 6 шілде 2015.
  5. ^ «ОПЕРАЦИЯЛЫҚ СЕРІКТІЛІК». Лас-Вегас монорельсі. Лас-Вегас монорельсті компаниясы. Алынған 6 шілде 2015.
  6. ^ «Монорельс! Диснейдің арманы Торонтоның шындығы болуы мүмкін бе?». thestar.com. Торонто жұлдызы. Алынған 6 шілде 2015.
  7. ^ «Король Абдулла қаржы округының монорельсі анықталды». Теміржол газеті. Теміржол газеті.
  8. ^ «Сан-Паулу монорельсті метро келісімшартына ие болды». Теміржол газеті. Теміржол газеті.
  9. ^ «Сан-Паулу монорельсті метро келісімшартына ие болды». Теміржол газеті. Теміржол газеті.
  10. ^ «Estação Vila Prudente - Linha 15-Prata | Metrô Сан-Паулу». www.metro.sp.gov.br (португал тілінде). Алынған 18 ақпан 2020.
  11. ^ «Bombardier Қытайға арналған бірлескен кәсіпорнын жариялады». Net News кітабы. Net News кітабы.
  12. ^ «Bombardier Transportation консорциумы, Orascom Construction және араб мердігерлері Египетте екі монорельсті желіні жеткізу және пайдалану келісімшартын жеңіп алды». globenewswire.com. Алынған 20 қыркүйек 2019.
  13. ^ а б c г. «ALWEG - Bombardier Innovia Monorail 300». Монорельсті қоғам - техникалық бет. Монорельсті қоғам. Архивтелген түпнұсқа 7 шілде 2015 ж.
  14. ^ «Сан-Паулуда Bombardier жүйенің жыл жеткізушісі - INNOVIA Monorail 300 жүйесі мен CITYFLO 650 технологиясының жеңімпазы». B2B сатып алу. B2B сатып алу. Архивтелген түпнұсқа 2015 жылғы 13 шілдеде. Алынған 6 шілде 2015.
  15. ^ «INNOVIA Monorail 300 жүйесі: Сан-Паулу мегаполисіне арналған жаппай көлік шешімі» (PDF). CG / LA Infrastructure, Inc. CG / LA Infrastructure, Inc.
  16. ^ «URBAN MONORAIL TRACK». Монорельсті Австралия. Монорельсті қоғам.
  17. ^ «Король Абдулла қаржы округының монорельсі анықталды». veeoz. Теміржол газеті. Архивтелген түпнұсқа 2015 жылғы 6 шілдеде. Алынған 6 шілде 2015.
  18. ^ «Bombardier Hortolândia монорельсті зауытын ашады». Теміржол газеті. Теміржол газеті.
  19. ^ «Дербидегі бомбардиер Каирға монорельсті пойыздар салады». BBC News. BBC. Алынған 20 қыркүйек 2019.
  20. ^ «Египеттегі Каир монорельсті жүйесі». Теміржол технологиясы. Алынған 21 тамыз 2020.
  21. ^ «Жақсы дизайн - INNOVIA Monorail 300 жүйесі - 2012». Чикаго Афины. Чикаго Афины.
  22. ^ диссе, Диего (14 қазан 2016). «Monotrilho da Linha 15-Prata sai da estação com as portas abertas». Metrô CPTM (португал тілінде). Алынған 6 мамыр 2020.
  23. ^ диссе, Бруно (1 ақпан 2019). «Metrô inicia remoção dos trens que colidanam on Linha 15». Metrô CPTM (португал тілінде). Алынған 6 мамыр 2020.
  24. ^ «Sindicato dos Metroviários diz acidente com monotrilho foi causado ausência de sistema de comunicação». Diário do Transporte (португал тілінде). 7 ақпан 2019. Алынған 6 мамыр 2020.
  25. ^ «Metrô de Sao Paulo diz que mantém cobrança de consórcio por monotrilho inoperante e que pode mover novo processo se plano de retomada não for қанағаттандыру». Diário do Transporte (португал тілінде). 6 мамыр 2020. Алынған 6 мамыр 2020.
  26. ^ «Problema» exclusivo «do monotrilho faz Linha 15-Prata operar em dois trechos». Metrô CPTM (португал тілінде). 3 қаңтар 2020. Алынған 6 мамыр 2020.
  27. ^ «Monotrilho da Linha 15-Prata voltou a operre entre of Vila Prudente e Jd. Planalto no fim da tarde desta segunda (01)». Diário do Transporte (португал тілінде). 1 маусым 2020. Алынған 1 маусым 2020.
  28. ^ «Linha 15-Prata retoma operação até a estação São Mateus». Metrô CPTM (португал тілінде). 18 маусым 2020. Алынған 18 маусым 2020.
  29. ^ «Балди қабірлерді табады, олар Линха 15-Пратаға имплантачяо да жауап береді». Metrô CPTM (португал тілінде). 22 сәуір 2020. Алынған 6 мамыр 2020.
  30. ^ «Линха 15-Prata ser paralisada há dois meses» оқиғасы басталды. Metrô CPTM (португал тілінде). 24 сәуір 2020. Алынған 6 мамыр 2020.
  31. ^ «Problema em pneu faz Metrô suspender operação da Linha 15-Prata do monotrilho». Metrô CPTM (португал тілінде). 1 наурыз 2020. Алынған 6 мамыр 2020.