Blackledge River теміржол көпірі - Blackledge River Railroad Bridge

Blackledge River теміржол көпірі
Екі жолдың қиылысы - Уоррен трус көпірі, Блэкледж өзені, Колчестер (Нью-Йорк округі, Коннектикут) .jpg
Blackledge River RR көпірі Коннектикутта орналасқан
Blackledge River RR көпірі
Blackledge River RR көпірі
Blackledge River RR Bridge АҚШ-та орналасқан
Blackledge River RR көпірі
Blackledge River RR көпірі
Орналасқан жеріБұрынғы әуе желісі RR және Blackledge өзені, Колчестер, Коннектикут
Координаттар41 ° 34′55,9 ″ Н. 72 ° 25′21,1 ″ В. / 41.582194 ° N 72.422528 ° W / 41.582194; -72.422528Координаттар: 41 ° 34′55,9 ″ Н. 72 ° 25′21,1 ″ В. / 41.582194 ° N 72.422528 ° W / 41.582194; -72.422528
Аудангектардан аз
Салынғанc. 1907
NRHP анықтамасыЖоқ86002109[1]
NRHP қосылды31 шілде, 1986 ж

The Blackledge River теміржол көпірі Бұл Уоррен фермасы көпірі ғ жерінде салынған. 1870 теміржол көпірі. Бастапқы көпір 1877 жылдың 3 тамызында аяқталды және ашылды. Колчестер теміржол компаниясы салған болуы мүмкін, бұл көпір 3,59 миль (5,78 км) жолдың бөлігі болды. Колчестер, Коннектикут, Тернервиллге (қазір белгілі Амстон, Коннектикут ). Бұл желі Бостон мен Нью-Йорк әуе жолының теміржолына жалға берілді және 1879 жылы жақсарғанын және 1881 жылға қарай ұзындығы 110 футтық (34 м) жаңа темір көпір туралы хабарлады. Бұл желі жалға алынды Нью-Йорк, Нью-Хейвен және Хартфорд теміржолы 1882 жылы. Аймақта үстемдік құрғаннан кейін Нью-Йорк, Нью-Хейвен және Хартфорд теміржолдары әуе желісіне өзгерістер енгізу туралы өтініш білдірді және бекіту 1911 жылы 7 шілдеде келді.

Тарихи Қара Бледж өзені теміржол көпірі салынды. Алдыңғы көпірдің жетілдірілген нұсқасы ретінде 1912 ж. Ұзындығы 108 фут болатын (33 м) жаңа көпір алдыңғы тіректерді жобамен біріктірді және одан 5 фут (1,5 м) биіктікке көтерілді. Қаратау өзені. Теміржол көпірі 1960 жылдары қалдырылып, кейін сатылды Коннектикут көлік департаменті. Көпір қосылды Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі Көпір қазір орналасқан. 1986 ж. 31 шілдеде Мемлекеттік авиакомпания паркі. 2007 жылға қарай жаяу жүргіншілерге арналған ағаш көпір теміржол көпірі мен Қарледж өзені арқылы өтетін жерлерде салынды.

Алдыңғы көпірлер

Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі номинациясына сәйкес, алғашқы көпір 1870 жылдардың басында салынған Нью-Йорк және Бостон әуе желісі теміржолы.[2] Бұл көпірдің егжей-тегжейі белгісіз, бірақ көпірдің құрылысын 1876-1877 жж. Қарама-қайшы дәлелдер келтіреді. Маршаллдың айтуы бойынша, Әуе желісі теміржолы 1873 жылы, ал Колчестер филиалы 1877 жылы аяқталған.[3]

1876 ​​жылы ұйымдастырылған Колчестер желісін Колчестер теміржол компаниясы аяқтады. Бұл жол 3,59 миль қашықтықта жүрді Колчестер, Коннектикут, Тернервиллге (қазір белгілі Амстон, Коннектикут ) және ол 1877 жылы 3 тамызда ашылды.[4][5] Бұл желі 1878 жылы 3 сәуірде Boston & New York Air Line Railroad компаниясына 999 жылға жалға берілген.[4] 1879 жылы қаңтарда «Эйр Лайн» көпірді орнатуға дайындық кезінде Қара дөңес көпірінің 25000 ярд жерді биік үйінді орнына ауыстыру және 2500 текше тас қалау болғанын хабарлады.[6] 1881 жылы әуе желісі ұшақтың ауыстырылатындығын жариялады Хоу фермасы және ұзындығы 110 футтық (34 м) жаңа темір көпірді орнату.[7] 1882 жылы 1 қазанда бұл желі жалға берілді Нью-Йорк, Нью-Хейвен және Хартфорд теміржолы 99 жыл ішінде.[4] Әуе желісі Теміржол комиссарларына 1899 жылы Қарлақ өзені арқылы өтетін көпірдің аяқталғандығы туралы хабарлады.[8] Нью-Йорк, Нью-Хейвен және Хартфорд 1905 жылға дейін аймақта үстемдік құрып, оннан астам теміржолға ие болды.[2] 1907 жылы компания әуе желісін жетілдіруге және жаңартуға ұмтылды.[2] 1911 жылы 17 сәуірде компания теміржол комиссарларына өзгертулер мен өзгерістер енгізу туралы өтініш жасады.[9] Өзгерістерді мақұлдау 1911 жылы 7 шілдеде болды.[9]

Екінші көпір

Қара тасқынды өзенінің теміржол көпірі тасқыннан тазарту және көпірдің жүк көтеру қабілетін арттыру үшін қайта салынды, бірақ оның тіректері жаңа көпірге біріктірілді.[2] Аяқталды c. 1912 ж. Ауыстырылатын Блэкледж өзенінің теміржол көпірі - екі жақ қиылысатын Уоррен палубалы фермасы.[2] Алдыңғы көпірді қолдайтын түпнұсқа гранит тіректері бес фут төмен деп хабарланған, қайта салынған көпірдің қоңыр тас тіректерімен біріктірілген.[2][10] Аралықтың төменгі хордасы Қарлақ өзенінен 32 фут (9,8 м) биіктікте орналасқан. Ферманың ұзындығы 108 фут (33 м) және тереңдігі шамамен 5 фут (5,5 м).[2] Үстіңгі және астыңғы аккордтар диагональды мүшелері бар жәшік арқалықтары және палубасы ашық.[2] Бір кездері көпірге кәріз құбыры қосылып өзгертілді.[2]

Тағдыр

Желі жергілікті жолаушылар мен жүк пойыздарына ондаған жылдар бойы қызмет ете берді, бірақ 1955 жылдың тамызындағы су тасқыны Путнамдағы маңызды көпір жұмысын бұзып, 1960 жылдары жабылуына әкелді.[11] Бірнеше жылдан кейін теміржол Коннектикуттың Көлік департаментіне сатылды.[10] 1983 жылға қарай қараусыз қалған теміржол көпірінің аралықтары жабылып, жолдары көтерілді. Көпір Лосось өзенінің мемлекеттік орманы және оның бөлігі болып табылады Air Line State Park Trail.[2][12] Жаңа ағаш көпір Қарледж өзені арқылы тасымалдауға мүмкіндік береді.[12] 2007 жылға дейін салынған жаңа ағаш көпір теміржол көпірінің төсеніштері.[13] The Коннектикут қоршаған ортаны қорғау департаменті көмектескен Жағалау күзеті академиясы және 192 инженерлік батальоны Коннектикут ұлттық гвардиясы.[13]

Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі номинациясында А және С критерийлері бойынша Қарлақ өзенінің теміржол көпірі көрсетілген.[2] А критерийіне сәйкес меншік Америка тарихының негізгі үлгісіне үлес қосуы керек, ал С өлшемі ғимараттың сәулетімен және құрылысымен ерекшеленетін сипаттамаларға қатысты. Оның критерийінің негізі оның инженерлік желілер мен желілерді басқарудағы жетілдірудің бір бөлігі болғандығында Нью-Йорк, Нью-Хейвен және Хартфорд теміржолы.[2] Көпір С критерийі бойынша «20 ғасырдың басындағы орташа ұзындықтағы теміржол көпірінің репрезентативті үлгісі» ретінде көрсетілген.[2] Көпір қосылды Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі 1986 жылы 31 шілдеде.[2]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Ұлттық тіркелімнің ақпараттық жүйесі». Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі. Ұлттық парк қызметі. 2009 жылғы 13 наурыз.
  2. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n Clouette, Bruce & Roth, Matthew (1986). Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі - Қарлақ өзенінің теміржол көпірі. Ұлттық парк қызметі.
  3. ^ Маршалл, Бенджамин Тинхем (1922). Нью-Лондон округінің қазіргі тарихы, Коннектикут, 1 том. Льюис тарихи баспа компаниясы. бет.181. Алынған 31 наурыз 2014. Air Line Теміржол көпірі.
  4. ^ а б c Теміржол комиссарларының 39-шы жылдық есебі. Case Press, Lockwood & Brainard Company. 1891.
  5. ^ Блэклис, Филип. «Нью-Йорктің қысқаша тарихы, Нью-Хейвен және Хартфорд теміржол серіктестігі». Алынған 31 наурыз 2014.
  6. ^ Теміржол комиссарларының 26-шы жылдық есебі. Коннектикут теміржол комиссиясы. 1879.
  7. ^ Теміржол комиссарларының 28-ші жылдық есебі. 1881. Алынған 31 наурыз 2014.
  8. ^ Коннектикут штатының теміржол комиссарларының 47-ші жылдық есебі. Case Press, Lockwood & Brainard Company. 1900. Алынған 31 наурыз 2014.
  9. ^ а б Теміржол комиссарларының 59-шы жылдық есебі. Коннектикут теміржол комиссиясы. 1911. б. 16.
  10. ^ а б Қос қиылыс Уоррен трус көпірі, Блэкледж өзені, Колчестер, Нью-Лондон округы, КТ: 15 фотосурет және 3 деректер парағы, сағ Тарихи американдық инженерлік жазбалар. 1983.
  11. ^ «Air Line State Park Trail». Коннектикут энергетика және қоршаған ортаны қорғау департаменті. Алынған 31 наурыз 2014.
  12. ^ а б Бернард, Крис (2010). Жаңа Англия велосипедтері: автомобильдік, таулы және велосипедті велосипедпен жүруге арналған ең жақсы серуеннің 100-ден астамы. Avalon Travel. б. 412. ISBN  9781598800265.
  13. ^ а б Мартека, Питер (2006). «Коннектикуттағы әуе желісі» (PDF). Рельстерге жолдар (Құлау).

Сыртқы сілтемелер