Билл Бодди - Bill Boddy

Билл Бодди

MBE
Туған
Уильям Бодди

(1913-02-22)1913 ж. 22 ақпан
Өлді2011 жылғы 7 шілде(2011-07-07) (98 жаста)
ҰлтыБритандықтар
КәсіпАвтоспорт журналист
Автор
Жылдар белсенді1930–2011
БелгіліРедактор; Автокөлік спорты журнал

Уильям Бодди, MBE (22 ақпан 1913 - 7 шілде 2011)[1] редакторы болған британдық журналист болды Автокөлік спорты 1936 жылдан 1991 жылға дейін. 1991 жылдан кейін ол үнемі өз үлесін қосты Автокөлік спорты сексен бір жылға созылған мансабын жалғастыратын журнал. Ол сонымен бірге Винтажды спорттық клуб, және негізін қалады Брукленд қоғамы 1967 жылы пайда болып келе жатқан винтажды автомобиль сахнасына қосқан үлестерінің қатарында. Ол қайтыс болған кезде Ұлыбританиядағы ең ұзақ жұмыс істеген журналист болып саналды, өйткені ол өзінің алғашқы мақаласын 1930 жылы, ал соңғы мақаласын қайтыс болардан бір апта бұрын жіберген.[2][3]

Алғашқы жылдар және жарыс мансабы

Бодди дүниеге келді Уэндсворт, Лондон 1913 жылы, а Уэльс ана мен ан Ағылшын жақын арада өлтірілетін әкесі Бірінші дүниежүзілік соғыс.[2] Ол жастайынан автомобильдерге қызығушылық танытып, мотоцикл туралы энциклопедиялық білім қалыптастыра бастайды, 1928 жылы мектепті тастайды[2] және автомобиль басылымдарына сүңгу және Брукленд жарыс сахнасы.

Бодди өзінің журналистік жұмысымен бірге түпнұсқаны жүргізді HRG 1.497 cc (91.4 cu in) in sport car in at Льюис жылдамдық сынақтары 1937 жылдың 4 қыркүйегінде ең жақсы уақытпен 27,4 сек, жаңадан бастаушылар класында үшінші орын алды.[4] Бодди оған кірді Lancia кезінде Прескотт 1938 жылы 10 сәуірде ашылған митинг; оның 1924 ж Aston Martin Үздік автокөліктер байқауының төрешілері мақтаған.[5] Ол 1938 жылы 15 мамырда Lancia 1352 cc (82,5 куб дюймге) бірінші жылдамдықпен көтерілді.[6] Бодди жолаушы ретінде мінген кезде Сидней Аллард дейін Англияда өткен соңғы жылдамдықты жеңіп алды Екінші дүниежүзілік соғыс. Horndean Speed ​​жарыстарында ең жылдам уақытты белгілеп, олардың автокөлігі мәре сызығынан аударылып, екі адам да жарақатсыз және ашық лақтырылды.[7]

Журналистика

Боддидің алғашқы жарияланған мақаласы, жылы Автокөлік спорты 1930 жылы,[8] ол 1927 жылы алғаш рет барған Брукленд жолының тарихында болды. Ол бірге жұмыс істеді Brooklands Track & Air 1931 жылдан бастап екі жарым жыл бойы күресуші редактор болып тағайындалды Автокөлік спорты 1936 жылы. Ол W.B инициалдарының астында жазды, өйткені компания саясатында аты-жөні толық атауды қосалқы жол ретінде қолдануға болмайды деген талап қойылды, бірақ оның жеке басы жалпыға мәлім болды.

Екінші дүниежүзілік соғыста ол Әуе кемелерін шығару министрлігі кезінде Фарнборо Air Publications-да жұмыс істеді, бірақ ол оны сақтады Автокөлік спорты оның бос уақытында ұзақ уақыт жүру. Соғыстан кейін ол әскер қатарына алынды Денис Дженкинсон үшін Автокөлік спорты жарыс есептерін беру. 1946 жылдың ақпанында Автокөлік спорты үшін төрт беттен тұратын «Некролог» жариялады Брукленд тізбегі, «Халықтың игілігі үшін өз қаражаты есебінен салынды, марқұм Х. Ф. Локк Кинг мырза - 1906 ж.. Бюрократия сатқындық жасап, өндірістік аймақ деп жариялады - 1946 ж.»[9]

Бруклэнд сарапшысы, ол тректің беделді тарихын жазды және 1967 жылы трек қалдықтары мен оның құрылыстарын сақтау үшін Бруклэндтер қоғамын құрды, кейінірек Брукланд Trust мүшелері. Ол сондай-ақ өндірушілер мен жарнама берушілердің қаһарына жиі ұшырайтын жол сынақтары үшін танымал болды. Ол винтажды автомобиль қозғалысын құрудың қозғаушы күші болып саналады, әр басылым Автокөлік спорты көне машиналар мен оқиғалардың бірегей қамтылуын қамтамасыз ету.[10] Ол 39-ның ардагері болды Лондон - Брайтон-Рунс.[11]

Оның редакторлығы мотоциклдер туралы, мысалы, 70 миль / сағ жылдамдыққа қарсы науқанымен де ерекше болды.[11]

Бодди 1991 жылы редактор болып зейнетке шықты, дегенмен ол журналға өзінің қайтыс болғанына дейін өз үлесін қосты Пауис, Уэльс 2011 жылы марапатталды MBE журналистикаға қосқан үлесі үшін 1997 ж.[8] Оның артында үш қызы қалды және 1948 жылы үйленген әйелі Винифред Холбрук 1998 жылы қайтыс болғаннан кейін жалғыз тұрды.

Кітаптар

Өзінің мол журнал жұмысынан басқа Уильям Бодди көптеген кітаптар жазды, оның ішінде:

  • Брукленд оқиғасы, 1948.
  • Жердегі жылдамдықтың әлемдік рекорды, 1951.
  • — (1951). Құрлықтық спорттық машиналар. Лондон: Г.Т. Фулис.
  • Брукленд автомобиль жүрісінің тарихы, 1957.
  • Бугатти оқиғасы, 1960.
  • Монльери: Париж автодромы туралы оқиға, 1961.
  • Спорттық машинаның қалтасы, 1961.
  • Морганның үш дөңгелекті винтажды жылдары, 1971.
  • Автошерудің тарихы, 1977.
  • Volkswagen Beetle, 1982.
  • Менің отыз жылдық мотоцикл спортында моторлы қызмет ету, 1982.
  • Mercedes Benz 300 S.L., 1983.
  • Бруклендтегі аэро-моторлы жарыс автомобильдері, 1992.
  • Volkswagen Beetle 1 типі және жаңа буын, 1999.
  • Бруклендтің толық автомобиль жарысы, 2002.
  • Брукленд алпауыттары, 2006.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Купер, Адам «Аңызға айналған журналист Билл Бодди 98 жасында қайтыс болды. «7 шілде 2011 жыл.
  2. ^ а б c «Билл Бодди». Телеграф. Алынған 28 сәуір 2016.
  3. ^ Иванкович, Ивана (22 тамыз 2011). «Motor Sport-тың Билл Бодди:» Ұлыбританияда ең ұзақ жұмыс істеген журналист'". Газетті басыңыз. Алынған 24 қазан 2019.
  4. ^ Автокөлік спорты, 1937 жылғы қазан, 433-434 беттер; Бугатти иелерінің клубы Lewes жылдамдығы туралы сынақ, сенбі, 4 қыркүйек 1937 ж.
  5. ^ Бугантикалар, 7 том, No 3, 1938 ж. Мамыр, 9 бет.
  6. ^ Прескотт Speed ​​Hillclimb, 1938 ж., 15 мамыр, Ресми бағдарлама.
  7. ^ Автокөлік спорты, 1946 ж., Қараша, 247 бет.
  8. ^ а б Круикшанк, Гордон (қыркүйек 2011). «Билл Бодди 1913-2011». Автокөлік спорты журнал мұрағаты. б. 48. Алынған 13 қазан 2019.
  9. ^ Автокөлік спорты, 1946 жылғы ақпан, 31–34 беттер.
  10. ^ Дэвисон, Фил. «Билл Бодди: 81 жыл бойы жазған британдық мотоспорт журналистикасының құдасы». Тәуелсіз. Алынған 28 сәуір 2016.
  11. ^ а б Бакли, Мартин. «Билл Боддидің некрологы». The Guardian. Алынған 28 сәуір 2016.

Сыртқы сілтемелер