Бэйфилд класындағы шабуыл көлігі - Bayfield-class attack transport

Сыныпқа шолу
Атауы:Бейфилд
Құрылысшылар:
Операторлар: Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері
Алдыңғы:Ормсби сынып
Жетістігі:Сумтер сынып
Комиссияда:1943–1945 – 1946–1970
Аяқталды:34
Белсенді:Жоқ
Жалпы сипаттамалар
Түрі:Шабуыл көлігі
Ауыстыру:8 100 тонна, 16 100 толық тиелген
Ұзындығы:492 фут 6 дюйм (150.11 м)
Сәуле:(21,18 м) 69 фут 6 дюйм
Жоба:(8.08 м) 26 фут 6 дюйм
Айдау:Редукторлы турбина жетегі,[1] 2 × D типті қазандықтар,[2] жалғыз пропеллер, жобаланған білік ат күші 8,500
Жылдамдық:18 түйіндер (33 км / сағ; 21 миль / сағ)
Қайықтар және қону
қолөнер:
Сыйымдылығы:
  • 4500-4800 тонна
  • (175,000–200,000 текше фут).
Қосымша:
  • Экипаж: 51 офицер 524 шақырылды
  • Туы: 43 офицер, 108 әскер қатарына алынды
  • Әскерлер: 80 офицер, 1 146 әскер қатарына алынды
Қару-жарақ:

The Бейфилд-класс шабуылын тасымалдау сыныбы болды АҚШ Әскери-теңіз күштері шабуыл көліктері Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде салынған.

Америка Құрама Штаттарының соғысқа кірісуімен дұшпандық жағалауларда амфибиялық ұрыс қимылдары қажет болатындығы және осы мақсат үшін мамандандырылған кемелер қажет болатындығы тез түсінілді. «Шабуыл көлігі» деп аталатын кеме түрі (корпустың жіктелуі таңба АПА) осы қажеттілікті қанағаттандыру үшін жасалды. Шабуыл көліктері стандартты көлік кемелерінен қосымша от күшімен жетілдіріліп, бірнеше ұсақ интегралды қонуға арналған қондырғылармен жабдықталды (мысалы,) LCVP және LCM ) амфибиялық шабуылдар жасалуы мүмкін.

Алғашқы шабуыл көліктері 1942 жылы қызметке кірісті және әр түрлі типтегі хосттардан арнайы жасалды. Үлкен сандармен салынған бірінші класс - бұл Бейфилд 1943 жылы қызметке кірісе бастаған сынып. Алғашқы кемелер қолданыстағы жүк немесе көлік кемелерінен ауыстырылды, кейінірек кильден шабуыл көліктері ретінде жасалды.

Шолу

Бейфилд-класс кемелері іріге негізделген C3 теріңіз АҚШ-та белгіленген жолаушылар мен жүк кемесінің стандарты Теңіз комиссиясы. 1938 жылы шыққан C3 стандарты қартайған АҚШ-тың орнын басатын заманауи, сапалы жүктер мен жолаушылар кемелерін шығаруға арналған сауда флоты және оны соғыс кезінде әскери-теңіз кемелеріне айналдыруға болады. Соғыс басталғаннан кейін, жүк тасымалдаудың қажеттілігі соншалықты күшейе түсті, сондықтан АҚШ тезірек жасалуы мүмкін дизайндар ойлап табуға мәжбүр болды. Осылайша C3 негізіндегі Бейфилд класс және оның предшественники сайып келгенде Хаскелл сынып қарапайымға негізделген Жеңіс кемесі жобалау.

Сипаттама

Жүктелді Бейфилд- класс шабуылын тасымалдау жүріп жатыр, USSГамблен

Бейфилд-класс ыдыстары C3-S-A2 дизайн стандартына негізделген. Шабуыл көлігінің сипаттамасына сәйкес болу үшін негізгі дизайн бірқатар өзгерістерге ұшырауы керек болды.

Әскерге орналастыру

Әскерлерді орналастыру үшін екі жүк қоймаларын орналастыру орындарына айналдыру керек болды. Бұған әр тіреуішті үш палубаға бөлу, содан кейін әр палубаның бойында бірнеше өтпелі жол салу арқылы қол жеткізілді. Әр өтпелі жолдың екі қабырғасына биіктігі бес қабатты кереуеттер орнатылды, ал әрқайсысының ені тек отыз дюйм болды.

Әскерлер кеме экипажының бөлмесінен бөлек өз галлериясымен және залмен қамтамасыз етілді, бірақ оларда асхана болмады және тамақ ішу үшін өздерінің бүлдіргіштерін пайдаланды. Сондай-ақ науқастарға арналған қойма және тіс емханасы берілді. Әскер командирінің өзінің жеке кабинасы мен кеңсесі болды, ол дауыс зорайтқыш жүйесімен жабдықталған, ол басқарған адамдармен тікелей сөйлесе алатын. Сарбаздарды ұзақ, көп саяхаттарда көңіл көтеру үшін, музыкалық және басқа да ойын-сауықтарды әскери бөлімге жеткізуге болады.

Балласт

Әскери көліктер жүк кемесіне қарағанда аз салмақты көтеретіндіктен, кеменің жайлылығын, қауіпсіздігі мен жұмысын жақсарту үшін жүк ұстамаларының түбіне бетон қою пайдалы деп табылды.[3]

Қару-жарақ

Шабуыл көліктері жау жағалауларында операциялар жүргізетін болғандықтан, олардың қару-жараққа қарапайым көліктерге қарағанда үлкен талаптары болды, әсіресе зениттік қорғанысқа қатысты. The Бейфилд-сынып кемелері осыған байланысты жақсы жабдықталған. Әр ыдысқа жұп ыдыс орнатылған 5 «/ 38 калибрлі екі мақсатты мылтық, бір алға және артқа. Кемелерде екіден төртке дейін егіздер орнатылған 40 мм әуе кемесі тіреуіштер (алғашқы мысалдар оның орнына төрт квадрат 1,1 «мылтық тіреулерімен бірге келді), оған қоса екі 40 мм монтаждар және он сегіз 20 мм стандартты ретінде бекітеді.

Соғыс өрбіген сайын 20 мм зеңбірек 40 мм-ге қарағанда тиімділігі төмен, ал кейінірек табылды Джиллиам және Хаскелл сыныптар осы тіреулердің кейбірімен таратылды. Кейінгі сыныптарда екі емес, тек 5 дюймдік (127 мм) мылтық болды.

Өндіріс

Барлығы 34 Бейфилд-класс кемелері 1942 - 1944 ж.ж. - 20 дейін шығарылған Ingalls кеме жасау туралы Паскагула, Миссисипи ал қалған 14-і Сан-Франциско кеме жасау зауыты Батыс құбыр және болат - жасау Бейфилд артындағы шабуылдардың саны бойынша екінші класс Хаскелл сынып.

Сервис

Бейфилд- екеуінде де қызмет ететін класс кемелері Атлант және Тынық мұхиты театрлары соғыс. Кейбіреулері қызметтерді көруге кетті Корей және Вьетнам соғысы.

Құрылған барлық типтегі 388 шабуыл көлігінің (APA және AKA) ішінде АҚШ Әскери-теңіз күштерімен қызметті соңғы болып көрген USSЧилтон,[4] а Бейфилд- Western Pipe & Steel компаниясы құрастырған, 1942 жылы 29 желтоқсанда ұшырылған, 1943 жылы 7 желтоқсанда пайдалануға берілген және 1970 жылы тамызда пайдаланудан шығарылған классикалық кеме. Ол 1972 жылдың 1 шілдесінде Әскери-теңіз флоты тізілімінен ұшырылды.

Сілтемелер

  1. ^ Екі жағынан да салынған General Electric немесе Вестингхаус.
  2. ^ Салған Жану инженериясы, Фостер Уилер немесе Бэбкок және Уилкокс.
  3. ^ «Ballast» және «Troop орналастыру» бөлімдері үшін ақпарат Модслиден алынды, 75-76 бб (төмендегі сілтемелерді қараңыз).
  4. ^ Моудсли, 141 бет.

Әдебиеттер тізімі

  • Бейфилд- сынып сипаттамалары, DANFS Online (Сынып сипаттамаларын қараңыз. Ескерту: жалғыз 5 «/ 38 мылтықтың сипаттамасы бұл жерде қате жазба болып табылады Бейфилд сыныпта стандартты түрде осы мылтықтардың екеуі болды. Басқа сипаттамалары дұрыс).
  • USS Бейфилд (типтік Бейфилд- класс кемесі), Navsource Online.
  • Моддсли, Дин Л. (2002): Болат кемелер мен темір құбырлар: Калифорнияның Батыс құбыры және болат компаниясы, Компания, Аула, Кемелер, Glencannon Press (Ұлттық теңіз музейі кітапханасының қауымдастырушылары үшін), ISBN  1-889901-28-8.