Bay Shipbuilding компаниясы - Bay Shipbuilding Company

Bay Shipbuilding компаниясы
ӨнеркәсіпКеме жасау
АлдыңғыSturgeon Bay кеме жасау және Кристи корпорациясы
Құрылған1968 (Bay Shipbuilding ретінде)
ШтабБекіре шығанағы, Door County, Висконсин
Ата-анаФинкантиери Теңіз тобы (2009-)
Manitowoc компаниясы (1968–2008)
Веб-сайтhttp://www.bayshipbuildingcompany.com/

Bay Shipbuilding компаниясы (BSC) - бұл верф және құрғақ док компания Бекіре шығанағы, Door County, Висконсин. 2015 жылғы жағдай бойынша, Bay Ships еншілес компаниясы болды Финкантиери Теңіз тобы және өндіреді артикулы және баржалар, OPA-90 үйлесімді екі қабатты танк кемелері және теңізде қолдау кемелері.[1] Ол сонымен қатар жөндеу қызметтерін ұсынады көл көлігі флот.[2] Бұрын Бекіре шығанағында орналасқан кеме жасау зауыты бірнеше түрлі атаулармен жұмыс істеді және оның тарихын 1918 жылдан бастайды. Компания сондай-ақ 1970-80 жылдары 40 000 тонна көлдік жүк тасымалдаушылар салған. Аула 1987 жылдан бері ірі жүк тасымалдаушылар шығаруға қабілетті болғанымен, 20 000 тоннадан астам жүк тасымалдай алмады. 2015 жылы Bay Shipbuilding орналасқан кеме зауыттарының бұрынғы атаулары: Бекіре шығанағындағы кеме жасау, Leathem D. Smith кеме жасау компаниясы және Кристи корпорациясы.

Тарих шығанағы кеме жасау ретінде

1968 жылдан 1979 жылға дейін

Bay Shipbuilding Company 1968 жылдан кейін құрылды Manitowoc компаниясы жабық Manitowoc кеме жасау компаниясы 1970 жылы Sturgeon Bay Shipbuilding, содан кейін Christy Corporation сатып алды. Бекіре шығанағындағы кеме каналы.[3] Sturgeon Bay Shipbuilding & Dry Dock бұрын Rieboldt, Wolter & Co., Universal Shipbuilding Company және Sturgeon Bay Dry Dock Company болған. Christy Corporation бұрын Leathem D. Smith Towing & Wrecking Company, Leathem D. Smith Dock Company және Leathem D. Smith Shipbuilding & Dry Dock Company болған.

Bay Shipbuilding бастапқыда екі аула сатып алуға 500 000 доллар инвестициялады. 1970 жылдардың басында олар жақсартуға 30 миллион доллар инвестициялады.[4] 1970 жылдар Bay Shipbuilding кезеңі болды, өйткені Great Lakes кеме флотының иелері флоттарын жаңартуға шешім қабылдады. Олар 1970 жылдары көл флотына арналған 30 кеме жасамақ.[5]

1975 жылы Bay Shipbuilding компаниясында 800-ге жуық жұмысшы болды және американдық пароходтық компания мен Бетлехем болатына төрт мың футтық көліктік жүк тасымалдаушылар салуға жасалған жаңа келісімшартқа байланысты 1400-ге дейін кеңейеді деп күтті.[6] Ұзындығы 1000 фут, 40 000 тонналық өздігінен түсіретін кен тасымалдағыштардың кем дегенде алтауы 1977 жылдан 1981 жылдың мамырына дейін жеткізілді.[5][7] 1978 жылдың аяғында Bay Shipbuilding 2000-ға жуық адамды жұмыспен қамтыды.[4]

1980 және 1990 жылдар

Bay Shipbuilding сызбасы, с.1985 ж.

Жаңа көлдік жүк тасымалдаушыларға арналған құрылыс жұмыстары аяқталғаннан кейін, Bay Shipbuilding тұзды сулы кеме жасау нарығына шықты.[5] 1984 жылға қарай жұмыс орны шамамен 220-ға жетті. Шығанақ кеме жасау келісімшартқа отырды Құрлықтағы теңіз қызметі үшке контейнерлік кемелер сол жылдың соңында шамамен 180 миллион долларға.[8][9] Кемелер Sea-Land-дің АҚШ-та жобаланған және салынған жалғыз кемелері болды. Алайда Bay Shipbuilding шетелдік кеме жасау зауыттарына тыйым салу арқылы келісімшарттарды жеңе алмады. Кемелерге арналғандықтан Puget Sound дейін Аляска сауда жолы, Джонс туралы акт кемелер АҚШ-та жасалуын талап етті.[10] 1988 жылы наурызда Sea-Land үш контейнерлік кемесі аяқталғаннан кейін Bay Shipbuilding ішкі келісімшарттардың болмауына және АҚШ кеме жасау индустриясының құлдырауына байланысты жаңа кеме жасауды тоқтататынын жариялады.[11] 1990 жылдардың ортасында жақын Петерсон құрылысшылары верф жабық.

1990 жылдардың соңында аулада паром, екі буксир, экскаватор және 475 футтық танк баржасы бар бірнеше ұсақ кемелер салынды. Сенека (кейінірек аталған DBL 140).[7]

2000 жылдар - қазіргі уақыт

Шығанағы кеме жасауының көрінісі Потаватоми мемлекеттік саябағы, Шілде 2008 ж.

2000 жылдары шығанақ кеме жасау салуды жалғастырды 1990 жылғы мұнаймен ластану туралы заң сәйкес келеді екі қабатты танк баржалары және жақында Артикулярлы және баржалар және Теңізде қолдау кемесі.[1][7]

Manitowoc компаниясы өзінің теңіз бизнесін сатты, оған теңіз кеме жасауы кірді Финкантиери Marine Group, 2008 жылдың 31 желтоқсанында күннің соңында күшіне енеді.[12] 2015 жылға дейін Fincantieri жаңасын қосты өзгермелі құрғақ док және Компьютерлік өндіріс 26 миллион долларлық капиталды кеңейту жоспары кезінде жабдықтар.[1]

Бұрынғы компаниялар

Sturgeon Bay кеме жасау және құрғақ док компаниясы және оның предшественники

Әмбебап кеме жасау компаниясы мен бекіре шығанағы құрғақ док компаниясы 1926 жылы біріктіріліп, бекіре шығанағы кеме жасау және құрғақ док компаниясын құрды. Sturgeon Bay SB & DDC 1934 жылдың сәуірінде меншік құқығын өзгертті және сол кезде шамамен 90 жұмысшыны жұмыспен қамтыды.[13] Олар бұрын балық аулайтын кемелер, сүйрететін қайықтар мен паромдар жасады Екінші дүниежүзілік соғыс. Соғыс кезінде Sturgeon Bay SB & DDC дизайны шығарылатын кемелер үшін 210, 150 футтық дизельдер шығарды. АҚШ армиясы (H-2-ден H-12-ге дейін). Сондай-ақ олар армия үшін дизайны бар 216, 100 футтық болат дизельдерін (F 5 - F 14 және F 125 - F 130) жеткізу қайықтарын жасады. Сонымен қатар, олар 45 футтық сүйреуді және 86 футтық сүйреуді өте көп жасады.[7]

Соғыстан кейін Sturgeon Bay SB & DDC паромдар, буксирлер, эвакуаторлар, яхта немесе екі және балық аулайтын кемелер жасады. Кемелердің көпшілігі 100 футтың астында болды.[7] 1949 жылға қарай Sturgeon Bay SB & DDC-де жұмысқа орналасу шамамен 225 болды.[14] 20 буксирлер салынды Миссисипи өзені 1950 жылдары баржаны итеру.[15] 1960 жылдары Sturgeon Bay SB & DDC бірқатар құрды балық аулау тралерлері Жаңа Англияның балық аулау саласы үшін шамамен 100 фут болатын.[16]

Жоғарыда айтылғандай, 1968 жылы Sturgeon Bay SB & DDC сатып алды Manitowoc компаниясы және Bay Shipbuilding деп өзгертілді.[7]

Кристи корпорациясы және оның предшественники

Кристи Корпорациясы Екінші Дүниежүзілік соғыстан кейін Leathem D. Smith Smith Leiphem D. Smith Shipbuilding, Leathem D. Smith Towing & Wrecking Company, Leathem D. Smith Dock Company және Leathem D. Smith Shipbuilding & Dry Dock Company аталған.

Кезінде Екінші дүниежүзілік соғыс Leathem D. Smith Smith кеме жасау кейбір салынды N3 типті кемелер және 175 фут PC-461-сынып суасты қайықшылары, сияқты USSМунизинг (PC-1228). Олар сондай-ақ бірнеше салды Такома класындағы фрегаттар, сияқты USSПеория (PF-67). Соғыстың аяғында Литем салынды тор төсейтін кемелер, су цистерналары және бірнеше 389 фут C1 типті кемелер сонымен қатар.[7] Соғыс кезінде Литем орташа 20 күн сайын жеткізілетін кемені алып отырды.[17] Аула соғыс кезінде шамамен 5000 жұмысшыға жетті.[14]

Кристи корпорациясы ретінде 1950 жылдары аула салынды SSСпартан және SSБорсық, Висконсин дейін Мичиган паромдар. Олар сондай-ақ салынды Терребонна шіркеуі-сынып танктерге арналған кемелер, сияқты USSУаштенав округі (LST-1166) және Қонуға арналған қолөнер бағдарламасы кемелер (LCU-1610 типі) АҚШ Әскери-теңіз күштеріне арналған.[7][15]

1960 жылдары Кристи әртүрлі кеме түрлерін жасады, мысалы USNSДжеймс М.Гиллис (T-AGOR-4), USNSЧарльз Х. Дэвис (T-AGOR-5), MVТустумена, NOAAS Дэвид Старр Джордан (R 444), USCGCБелсенді (WMEC-618) және USNSКейн (T-AGS-27).[7]

Жоғарыда айтылғандай, 1970 жылы Кристи корпорациясының ауласын Manitowoc компаниясы сатып алып, Bay Shipbuilding-ке біріктірілді.[7]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c «Профиль». Шығанақ кеме жасау. Алынған 30 маусым 2015.
  2. ^ «Қысқы флот шығанақтағы кеме жасауды жөнелтеді» (PDF). Шығанақ кеме жасау. 12 мамыр 2014 ж. Алынған 30 маусым 2015.
  3. ^ АҚШ-тың кеме жасау және жөндеу нысандарын зерттеу туралы есеп (PDF) (Есеп). Америка Құрама Штаттарының теңіз әкімшілігі. 1987 ж.
  4. ^ а б «Бекіре шығанағындағы кемелер әл-ауқат теңізінде экономика жүргізеді». Милуоки күзетшісі. 5 желтоқсан 1978 ж.
  5. ^ а б c «Жаңа курстың кестесі». Милуоки журналы. 22 қыркүйек 1981 ж.
  6. ^ «Шығанақ кемелерін жасау туралы келісімшарттық жалақы». Милуоки күзетшісі. 18 ақпан 1975 ж. 5.
  7. ^ а б c г. e f ж сағ мен j Колтон, Тим. «Bay Shipbuilding, Sturgeon Bay, WI». shipbuildinghistory.com. Архивтелген түпнұсқа 3 шілде 2015 ж.
  8. ^ «Жаңа келісім-шарт қалаға серпін береді». Милуоки журналы. 28 қазан 1984 ж.
  9. ^ Aukofer, Frank A. (22 қазан 1984). «Кеме шарты 1500 жұмыс орнын құруға мүмкіндік береді». Милуоки журналы.
  10. ^ Кудахи, Брайан Дж. (2006). Жәшік қайықтары: контейнерлік кемелер әлемді қалай өзгертті. Fordham Univ Press. б.176. ISBN  978-0-8232-2568-2.
  11. ^ «Бекіре шығанағындағы кеме жасаушы кәсіптен бас тартады». Милуоки күзетшісі. 31 наурыз 1988 ж.
  12. ^ «Manitowoc өзінің теңіз бизнесін сатуды аяқтайды». Manitowoc баспасөз релизі. 2 қаңтар 2009 ж.
  13. ^ «Кеме жасауды басқару сатылды». Милуоки күзетшісі. 12 сәуір 1934.
  14. ^ а б «Солтүстік көл порттары кеме жасауды күшейтеді». Милуоки күзетшісі. 19 ақпан 1949.
  15. ^ а б «Мемлекеттік өнеркәсіп флотын сатады». Милуоки журналы. 5 шілде 1959 ж.
  16. ^ «Бекіре ауласындағы кеме келісімшартқа отырды». Милуоки журналы. 18 қазан 1966 ж.
  17. ^ «Бекіре шығанағы бой көтеретін кеме жасайтын зауыттар аймақтың экономикасын шыңында ұстайды». Милуоки күзетшісі. 19 сәуір 1977 ж.

Әрі қарай оқу

Сыртқы сілтемелер

Координаттар: 44 ° 50′28 ″ Н. 87 ° 22′55 ″ В. / 44.841 ° N 87.382 ° W / 44.841; -87.382