Баусман кеніші - Bausman Mine - Wikipedia
The Баусман кеніші Питтсбург аймағындағы 19-ғасырдағы көмір шахтасы болды. Шахта 1844 жылы басталды Фредерик Баусман және Пенсильвания штатындағы Бирмингемдегі 12-ші көшеден жер астымен жүгірді (заманауи Оңтүстік Сайд, Питтсбург ) дейін Spiketown.[1] Спикетаундағы басқа шахталардан шыққан көмір осы шахта арқылы паровоз көмегімен тасымалданды.[2]
Баусманның керіктері
«Мүйізтұмсық» - Баусман кенішінде қолданылатын ерте паровоз. Бұл болды 3 фут (914 мм) паровоз үшін салынған тар теміржол ерекше дизайндағы.[3][4] Бастапқы құрылысшы белгісіз. Оны Тетчер Перкинс қайта салған Питтсбург локомотивтері 1867 жылы.[5] Локомотив дөңгелектердің темір жолдарындағы вертикаль күштерін азайту үшін ерекше қозғаушы механизммен жасалған.
Әдебиеттер тізімі
- ^ Пенсильвания штатының геологы 1884 ж, б. 178.
- ^ Фурман және Суэйн 1881, б. 400.
- ^ RLE 1901, б. 13.
- ^ Синклер 1907 ж, б. 505.
- ^ Бианкулли, б. 184.
Библиография
- Бианкулли, Энтони Дж. (2001). Пойыздар мен технологиялар: көпірлер мен туннельдер; Сигналдар. Делавэр Университеті. б.184. ISBN 978-0-87413-729-3.
- Фурман, Х.В .; Swain, A. E. (11 маусым 1881). «Пенсильваниядағы көмір шахталарында жерасты тасымалы». Тау-кен ісі және инженерлік журнал. Батыс. 31: 400.
- Пенсильвания штатының геологы (1884). Прогресс туралы есеп, Пенсильвания. Мемлекеттік геолог (1874-1890). Екінші геологиялық барлау жөніндегі комиссарлар кеңесі. б.178.
- Синклер, Ангус (1907). Локомотив қозғалтқышының дамуы: дамыған қозғалтқышқа жасалған біртіндеп қадамдарды көрсете отырып, локомотивтің ең алғашқы формасынан өсу тарихы, оны жетілдірілген формаға жеткізген көрнекті инженерлер мен өнертапқыштардың өмірбаяндық эскиздерімен. Бүгін. Теміржолды дамытуға қатысты көптеген ерекшеліктер келтірілген. A. Sinclair баспа компаниясы. б.505.
- RLE (1901). Теміржол және локомотив машинасы: Қозғалтқыштың, жылжымалы құрамның және тұрмыстық техниканың практикалық журналы. Angus Sinclair компаниясы.