Бато - Bateau
 | |
| Сыныпқа шолу | |
|---|---|
| Құрылысшылар: | әр түрлі |
| Операторлар: | коммерциялық және әскери жүк тасымалдаушылары |
| Қызметте: | c. 1650 - с. 1850 |
| Жалпы сипаттамалар | |
| Түрі: | Бато |
| Ұзындығы: | 24-тен 50 футқа дейін (7,32-ден 15,24 м) |
| Сәуле: | 5-тен 8 футқа дейін (1,52-ден 2,44 м) |
| Жоба: | жүктелген кезде 1 футқа дейін (0,305 м) |
| Айдау: | тіректерді, ескектерді немесе желкендерді орнату |
| Жылдамдық: | әр түрлі |
| Сыйымдылығы: | 1-ден 2-ге дейін тоннаға жетеді |
| Қосымша: | әдетте 3 немесе одан көп |
| Қару-жарақ: | жоқ |
| Ескертулер: | ХVІІ-ХVІІІ ғасырларда Солтүстік Американың ішкі су жолдарында жүк тасуға арналған |
A бато немесе батте таязжоба, тегіс қайық ол кеңінен қолданылды Солтүстік Америка, әсіресе отаршылдық кезеңінде және мех саудасы. Ол дәстүрлі түрде екі жағында да көрсетілген, бірақ әртүрлі мөлшерде болатын. Атауы Француз сөз, бато, бұл жай сөз қайық және көптік, бато, француздардың артынан жүреді, бұл ан үшін ерекше конструкция Ағылшын көпше. Америка Құрама Штаттарының оңтүстігінде бұл термин әлі күнге дейін тегіс қайықтарға қатысты қолданылады, оның ішінде басқа жерлерде де бар джон қайықтары.
Құрылыс
Bateaux тегіс және екі ұшты болды. Олар садақ пен арқада ауыр сабақтармен және бірқатар қолдаулармен, мүмкін болған кезде табиғи емен алаяқтарынан жасалған және кесілген тақтайлармен қапталған, қарағайлар салынған болса да, құрылысшылар қолда бар кез келген материалды қолданар еді. Бұл қайықтар әр жерде әр түрлі жерде, құрылысшыдан құрылысшыға өзгеріп отыратын және уақыт бойынша дамып отыратын, бірақ жалпы алғанда олардың ұзындығы 24 - 50 фут (7,32 - 15,24 м) және ені 5 - 8 фут (1,52 - 2,44 м) болатын. Түбі тақтайлы және тегіс, кильсіз, бірақ ортасында үлкенірек «киль-тақтаймен» болған, кейде крест тәріздес тақтайшалармен нығайтылған. Екі жағы үшкір етіп жіңішкеріп, тақтайшалармен қапталған.
Тарих
The Солтүстік Американың француз зерттеушілері batteaux, сондай-ақ туған каноэ және карточкалар. Қайықтардың таяз тартылуы өзендерде жақсы жұмыс істеді, ал оның тегіс профилі жүкті ауыр тиеуге мүмкіндік берді және тұрақтылықты қамтамасыз етті. Ең кішкентай батте тек бір экипажды қажет етсе, үлкені беске дейін және ұзындығы 45-58 фут (13.72-17.68 метр) дейін жетеді. Ең үлкен батте екі-он тонна жүк тасымалдай алды. Batteaux кішкене бөлігін орнатуы мүмкін жүзу тегіс түбі жүзу үшін оңтайлы болмаса да. Әскери жазбаларда қайықтарды, ең алдымен, ескектердің артында бір ескекті ескек ретінде пайдаланғандығы байқалады. руль. 1763 жылы Луизиана туралы былай сипатталған: «Миссури өзенінің сағасынан тыс жерде таңқаларлық жоқ Жаңа Орлеан трейдер ешқашан еніп үлгермеген ».[1] Сол туралы жазған Роанок алқабы, Вирджиния: «Біреуі жағымды саяхат жасай алады Жаңа өзен Осы нүктеден Эглстонның Спрингсіне қарай ағысқа қарай 25 миль (40 км) төмен қарай ағып, үнемі ағынмен жүретін көптеген батоның бірін алып, жай баратын жерге жеткенше жалқау толқынмен жылжиды ».[2] Сол кітапта емле «батте» деп берілген:
Бойымен Greenbrier және Жаңа өзендердің авантюристтік қайықшылары тауарларды немесе Жаңа өзеннің ғажайыптарын зерттегісі келетін саяхатшыларды «батте» аралап жүр. канон. … Жаңа өзеннің каньонына экскурсияны батте жасаған біздің суретшілеріміз бұл қызықты әсер қалдырды. Гринбрийер мен Жаңа өзендердің түйіскен жерінде олар ағынды суды ағызу кезінде пайдаланылған қайықтардың бірін пайдаланды. Бұл қайықтың ені жиырма бес фут (ені 7,62 м) алты фут (1,83 м) болды және оны үш негр басқарды,басқарушы «, қайықты ұзақ және күшті ескекпен басқарған; басшы, қолды бұлғау арқылы жүргізушіні бағыттау үшін садақта тұрған; және көмекші көмекші қосымша қол ескек ішінде жаңалықтар өзеннің тегіс бөліктері.
- —Король (1875), б. 679
Batteaux-тің көптеген түрлері Колониялық француз және ең үлкені кішігірім қондыруға болатын британдық әскерилер зеңбірек немесе айналмалы мылтық. Өзендері көп, бірақ көпірлері аз шөл далада кейде батталар салынды, пайдаланылды, содан кейін оларды жаудың ашуына жол бермеу және оларды өтіп бара жатқан әскердің артына шабуыл жасау үшін пайдалану мақсатымен батып кетті. Сонымен қатар, олардың тегіс түбінің тұрақтылығын пайдаланып, баттоны біріктіруге болады понтон көпірлері, сондықтан олар кейде «батте көпірлері» деп аталады. Ұлыбританияның кейбір әскери баттасы Француз және Үнді соғысы жиырма адам немесе 12 баррель жабдықты кішігірім экипажбен тасымалдауға болатын. Ішінде Революциялық соғыс, қазіргі жоспар Британдық адмиралтейство ұзындығы 30 фут-4 дюймды (9,25 метр), 6 фут 6 дюймді (1,98 м) сәулемен және тереңдігі 2 фут 10 дюймді (0,86 м) құрайтын баттоны шақырады ».[3]
Жергілікті жағдайларға сәйкес нақты жобалар жасалды. Batteau ретінде пайдаланылды жүк тасымалы қайықтар каналдар АҚШ-тың солтүстігінде үлкеніне ауыстырылғанға дейін канал қайықтары 1800 жылдардың басында. Джеймс өзені батте - бұл сүйреуге арналған ірі қолөнер темекі қосулы Вирджиния үлкен өзендер, ал Могаук өзені батте кішірек және өте таяз болатын (кейде қалқандарымен) болатын.[4] Құрама Штаттардың оңтүстігіндегі ішкі навигациялардың көп бөлігі Пьемонт өзен аңғарлары арқылы батоға арналған.[5]
Батто американдық мәдениеттің өте маңызды бөлігі болды. Қала Ронсеверте, Батыс Вирджиния, ағаш кесу және батто саласын жыл сайын атап өтеді ашық театр, Топан судың шабандоздары, онда көктемгі жаңбырлар дайын ағаштарды жіберді Гринбрийер өзені ағаш кесетін зауыттар үшін.[6]
Ан кеме спектакльде қолданылады, көктемгі су тасқыны кезінде батте ағынымен бірге жүретін түпнұсқа қолөнердің кішірейтілген моделі.
Батыс Вирджиния автор Блэкхерст кітаптарында «бато» қолданған Покахонтас округі және Гринбрийер өзені. Бұл қайықтар ағаш кесу дәуіріндегі кітапта көрсетілген Топан судың шабандоздары, осы аттас спектакль негізделеді. Бұл батте ең алдымен ағаш кесуге арналған, маневр жасауға және өзеннің қауіпті жағдайларына қарсы тұруға арналған және Жаңа өзен баттасынан өзгеше салынған. түйісу Гринбрийер өзенінің.[7]
Сондай-ақ қараңыз
Әдебиеттер тізімі
- ^ Король (1875), б. 216
- ^ Король (1875), б. 577
- ^ «Batteaux және» Battoe Men «: Американдық отаршылдық таулы соғыс жағдайындағы логистика мәселесіне жауап» Мұрағатталды 2007-08-21 Wayback Machine, Нью-Йорк штатының әскери мұражайы, 11 қыркүйек, 2007 ж
- ^ «Баттеу» Мұрағатталды 2008-07-04 Wayback Machine, Нью-Йорк мемлекеттік мұражайы, 11 қыркүйек 2007 ж
- ^ Тарихи орындарды түгендеу және ұсыну бойынша ұлттық тізілім, АҚШ Ішкі істер министрлігі, Ұлттық саябақ қызметі, 3 шілде 2010 ж.
- ^ «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2008-05-15. Алынған 2009-02-19.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
- ^ Жаңа өзен атласы: Жаңа және Гринбрийер өзендерінің тарихын қайта ашу, Вирджиния каналдары мен навигациялар қоғамы жариялаған, 2003 ж.
Библиография
- Король, Эдвард (1875). Ұлы Оңтүстік: Луизиана, Техас, Үнді территориясы, Миссури, Арканзас, Миссисипи, Алабама, Джорджия, Флорида, Оңтүстік Каролина, Солтүстік Каролина, Кентукки, Теннеси, Вирджиния, Батыс Вирджиния және Мэрилендтегі саяхаттар туралы жазбалар.. Түпнұсқа эскиздерден жақсы суреттелген Дж. Уэллс Чемпни. Хартфорд, КТ: Американдық баспа компаниясы.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)