Бангладеш теміржол класы 3000 - Bangladesh Railway Class 3000
| Бангладеш теміржол класы 3000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Локомотив 3002 турбада | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
Бангладеш теміржол класы 3000 класс өлшеуіш тепловоздар туралы Бангладеш басқарады Бангладеш темір жолы.
Құрылысшылар туралы мәліметтер
1960 жылдары кейбір маневрлік локос сол кездегі паркке кірді Шығыс Бенгал теміржолы класс / серия нөмірі ретінде 3000. Бұл локостардың саны 11 болуы мүмкін.[1] Осы 11 локостың сипаттамаларының көпшілігі (мысалы, құрылысшының аты, құрастыру күні және сынып аты) белгісіз. Қазіргі уақытта олардың ешқайсысы белсенді емес. Олардың ешқайсысы сақталған жоқ.
2020 жылы 10 EMD GT38AC өндіретін локосы Hyundai Rotem туралы Оңтүстік Корея лицензиясы бойынша Электр қозғалтқышы бар дизель (EMD) АҚШ, Бангладеш флотына кірді. Сондай-ақ оларға 3000 серия берілді. Бірінші фазада 10 локос келді, екінші фазада тағы 20 локос келді[2][3] және үшінші фазада тағы 70[4] Бангладешке келеді деп жоспарланып отыр. Жаңа локустар жолаушылар үшін де, жүк пойыздары үшін де қолданылады. Бұлардың алғашқы коммерциялық жұмысы 21.10.2020 жылы Дакка-Читтагонг контейнерлік пойызы бар 3001 локодан басталды.
Техникалық мәліметтер
Жаңа локостар EMD E710G3A сияқты негізгі қозғалыс. Олардың қуаты 2200 а.к. және 110 км / сағ жылдамдыққа жетеді. The дөңгелекті орналастыру болып табылады Co-Co. Ескі локостардың қуаты 335 а.к.
Ескі локостардың дизайны классқа ұқсас болды 2300 /2400, бірақ жүргізуші кабинасы корпустың ортасында орналасқан. Жаңа локостардың дизайны класс сияқты 2200 локос, жоқ қысқа сорғыш. Ұзындығы 19 метрге жуық және салмағы шамамен 108 тонна болатын бұл жаңа локостар қазіргі уақытта Бангладештің ең ұзын және ауыр метрлік дизельді локосы болып табылады. Олар сондай-ақ елдің ең қуатты метрлік локосы болып табылады. Олар метр болса да, оларды айналдыруға болатындай етіп жасалған кең табанды (1676 мм) болашақта локос.
Бангладештен басқа, 55 EMD GT38ACe локосы да шығарылды Индонезия 2011 жылдан 2013 жылға дейін.[5] Бұл локостардың сипаттамалары 3000 локосымен өте ұқсас, кейбір айырмашылықтары бар, локо дизайны мен калибрі әртүрлі.
Жіктеу және нөмірлеу
Бұл локостардың саны-сериясы / класы 3000 құрайды. Ескі локосы 3001-ден 3011-ге дейін нөмірленген. Жаңа локосы 3001-ден 3010-ға дейін нөмірленген. Ескі локосының класс атауы белгісіз. Жаңа локостардың класс атауы / спецификациясы - «MEI-20». Мұнда M = Метр, E = Дизель-электр, I = Hyundai Rotem және 20 = 22 × 100 = 2000 а.к. (іс жүзінде 2200 а.к.).
Liveries
- Көк-сары (жаңа)
Апаттар
- 20/10/2020: 3003 сынақ локомотиві Гудам кварталының теміржол өткелінде томтоммен және CNG авто рикшаымен үш жақты соқтығысуға тап болды Фени сағат 12: 00-де. Томтом мен CNG қатты зақымданды, бірақ локо үшін үлкен зақым болған жоқ. Бұл апатта адам шығыны болған жоқ.
Галерея
Ескі серия
Ескі 3000 сериялы локомотив
Жаңа серия
3001
3002
Әдебиеттер тізімі
- ^ Инженерлер, АҚШ армия корпусы (1961). Шығыс Пәкістанның көлік шолу, 1961 ж.: Толық есеп. Әскер бөлімі, Инженерлер корпусы.
- ^ «Hyundai Rotem Бангладештің локомотив тапсырысын жеңіп алды». Халықаралық теміржол журналы. 2019-02-22. Алынған 2020-10-05.
- ^ 2019-02-22T12: 29: 17 + 00: 00. «Бангладеш теміржолы метрлік локомотивтерге тапсырыс береді». Халықаралық теміржол газеті. Алынған 2020-10-05.
- ^ 2018-10-12T09: 25: 14 + 01: 00. «Hyundai Rotem бұдан әрі Бангладештің локо келісімшартын жеңіп алды». Халықаралық теміржол газеті. Алынған 2020-10-05.
- ^ «GT сериялы локомотивтер үшін PT KAI-мен келісімшарт бойынша келісімшарт». www.progressrail.com. Алынған 2020-10-05.
Сыртқы сілтемелер
Қатысты медиа Бангладеш теміржол класы 3000 Wikimedia Commons сайтында