Балтық-Адриатикалық дәліз - Baltic–Adriatic Corridor
| Балтық-Адриат дәлізі | |
|---|---|
 | |
| Маршрут туралы ақпарат | |
| Ұзындық | 1800 км (1100 миль) |
| Негізгі түйіспелер | |
| Аяқталуы |  Гданьск |
| Аяқталу |  Равенна |
| Орналасқан жері | |
| Елдер | Польша Чех Республикасы Словакия Австрия Италия |
| Автомагистраль жүйесі | |
| Еуропадағы көлік | |
The Балтық-Адриатикалық дәліз немесе Балтық-Адриат осі (Неміс: Baltisch-Adriatische Achse, Итальян: Corridoio Baltico-Adriatico) - бұл қуаттылығы жоғары солтүстік-оңтүстік теміржол және автомобиль жолын құру жөніндегі бастама дәліз байланыстырушы Гданьск үстінде Балтық теңізі бірге Болонья және Адриатикалық. Сызық өтеді Польша, Чех Республикасы, Словакия, Австрия және Италия сияқты ауыр индустрияланған аймақтарды байланыстырады Варшава және Жоғарғы Силезия көмір бассейні, Вена және оңтүстік-шығыс Австрия, және Солтүстік Италия. Ол дамыды Трансеуропалық көлік желісі (TEN-T) 2003 жылы құрылған Гданьск-Вена темір жол осінің № 23 жобасы. Жылына 24 миллион тонна жүк тасымалдайтын Балтық-Адриатикалық дәліз Еуропадағы ең маңызды транс-альпілік бағыттардың бірі болып саналады.[1][2]
Тарих
2006 жылы Австрия көлік министрлігінің бастамасынан кейін,[3] Польша, Чехия, Словакия, Австрия және Италия Балтық-Адриат дәлізін қалыптастыру үшін TEN-T теміржол жобасын 23 кеңейту туралы ниет-хатқа қол қойды. Бастаманың мақсаттары: кептелістерді жою, көлік ағындарының интермодальдық байланысын құру және басқа еуропалық негізгі дәліздермен байланыс орнату, қызмет көрсетілмеген аудандар үшін құрылымдық-географиялық кемшіліктерді жою (мысалы, Австрияның оңтүстік штаттары). Штирия және Каринтия ), теміржолдың автомобиль (жүк көлігі) көлігімен бәсекеге қабілеттілігін арттыру және дәліз бойымен жолаушылар тасымалы нарығының даму әлеуетін іске асыру.
Еуропаның 14 елі Гданьск пен Болонья арасындағы Балтық-Адриатикалық дәлізін 2009 жылы іске асыруға шақыратын декларацияға қол қойды. Австрияның бірінші кезеңінде жұмыс 2008 жылдың соңында басталды Коралм теміржолы арасында Грац және Клагенфурт, оның ішінде ұзындығы 33 км (21 миль) Коралм туннелі, желінің ірі инфрақұрылымдық элементі. Ол 2025 жылға дейін пайдалануға беріледі деп күтілуде. 2012 жылы құрылыс Пісіру базалық туннелі градиенттерін айналып өтіп, 2027 жылы ашылады деп күтілуде Semmering Pass.
2011 жылғы 19 қазандағы шешім бойынша Балтық Адриатикалық дәлізі TEN-T-мен байланысты болды Балтық теміржол арқылы Варшавадан жоба Каунас, Рига және Таллин дейін Хельсинки (оның ішінде ұсынылған Хельсинки - Таллинн туннелі ). Италияның Инфрақұрылым және көлік министрі 2012 жылғы 24 сәуірде Еуропалық Парламенттің мүшесі Дебора Серрачианимен талқылауда. Corrado Passera итальяндық үкіметтің Балтық-Адриатикалық дәлізін дейін ұзарту туралы міндеттемесін растады Анкона, Венециядан оңтүстікке қарай 325 км (202 миль).[4]
Темір жол желілері
- Гданьск Глови теміржол вокзалы – Варшава Всходния теміржол вокзалы (ПКП 9)
- Варшава Центральна – Гродзиск Мазовецкий (PKP теміржол желісі 1, бұрынғы Варшава - Вена теміржолы )
- Гродзиск Мазовецкий – Zawiercie (PKP теміржол желісі 4 )
- Zawiercie – Катовице (PKP теміржол желісі 1)
- Катовице – Чеховице-Дзидзице (PKP теміржол желісі 139)
|
- Вена - Грац (Оңтүстік теміржол )
Қызмет көрсетілетін аймақтар
- Гданьск шығанағы теңіз порттарымен бірге Гданьск және Гдыня
- Варшава мегаполисі, қосылымымен Балтық теміржол
- Лодзь
- Жоғарғы Силезия өнеркәсіптік аймағы (Катовице ) және солтүстікке жақын Моравия (Острава )
- Оломоук қалалық аймақ
- Брно мегаполис ауданы
- Вена мегаполис ауданы (қала және оның айналасы Төменгі Австрия ) қосылымымен Magistrale for Europe
- Братислава
- Штирия, қаласы Грац, және Каринтия
- Триест және Удине ішінде Фриули-Венеция-Джулия аймақ
- Венето бірге (Венеция және Падуа )
- Эмилия-Романья бірге Болонья және Равенна
- Марке (Анкона )
Әдебиеттер тізімі
- ^ «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2012-07-24. Алынған 2012-04-26.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
- ^ https://ec.europa.eu/transport/themes/infrastructure/baltic-adriatic_kz
- ^ «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2016-03-04. Алынған 2012-04-26.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
- ^ «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2016-04-14. Алынған 2012-04-26.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)