Бейнбридж авиабазасы - Bainbridge Air Base

	Барлық координаттарды картаға мыналарды қолданыңыз OpenStreetMap
	Координаттарды келесі түрде жүктеп алыңыз: KML · GPX

Bainbridge AB
Бейнбридж авиабазасы ; Бейнбридж армиясының аэродромы
	Бөлігі Әуе жаттығулары командованиесі
	Жақын жерде орналасқан: Бейнбридж, Джорджия
	Бейнбридж армиясының аэродромы, Грузия, 1944 ж
	Bainbridge AB
Координаттар	30 ° 58′18 ″ Н. 084 ° 38′15 ″ В. / 30.97167 ° N 84.63750 ° WКоординаттар: 30 ° 58′18 ″ Н. 084 ° 38′15 ″ В. / 30.97167 ° N 84.63750 ° W
Сайт туралы ақпарат
Басқарылады	Америка Құрама Штаттарының әуе күштері
Сайт тарихы
Салынған	1942
Қолдануда	1942-1945, 1951-1961

Бейнбридж авиабазасы АҚШ-тың жабық әуе базасы. Ол 1961 жылы 31 наурызда инактивацияланды.

Тарих

Бейнбридж армиясының аэродромы, Джорджия, 1944 ж

Америка Құрама Штаттары кіргеннен кейін Екінші дүниежүзілік соғыс, бас Әскери әуе корпусы бағытталған Әуе корпусының ұшу жаттығулары Оңтүстік-шығыс оқу орталығы әуе базасының учаскелерін таңдау бойынша іс-шараларды шұғыл түрде қолға алып, соғыс уақытында күтілетін сұраныстарды қанағаттандыру үшін ұшқыштар даярлығының жылдамдығын арттыруы керек.

Бейнбриджге жақын деңгейдегі ауданды, қаладан солтүстік-батысқа қарай жеті миль (11 км) Seaboard Air Line теміржолына іргелес, әуе корпусы және Бейнбридж қаласы мен Декатур округы 2070 акр (8,4 км) сатып алды²) 66,800 долларға сатып алып, содан кейін жылжымайтын мүлікті Армияға жылына 1 долларға жалдау үшін базалық ұшуға дайындық базасын құруға 89,9 млн.

Мердігер 1942 жылдың 3 сәуірінде жерді бұзды Бейнбридж армиясының аэродромы. Шұғыл құрылыста ұшу-қону жолақтары мен ұшақтардың ангарлары, бетонды ұшу-қону жолақтары, бірнеше такси жолдары және үлкен тұрақ алжапқышы мен басқару мұнарасы бар. Сондай-ақ бірнеше ірі ангарлар салынды. Ғимараттар ақыр соңында утилитарлы болды және тез жиналды. Ұзақ мерзімді пайдалануға арналмаған негізгі ғимараттардың көпшілігі уақытша немесе жартылай тұрақты материалдардан тұрғызылған. Кейбір ангарларда болат жақтаулар болғанымен, анда-санда кірпіштен немесе кірпіштен салынған кірпіштен жасалған ғимарат көрініп тұрса да, тірек ғимараттарының көпшілігі бетон негіздеріне отырды, бірақ қаңқалық конструкциядан фанера мен қалқандардан гөрі аз қапталған. Негізгі қондырғыдан басқа, оқу миссиясын қолдау үшін бірнеше қосалқы базалар мен қосалқы құралдар құрылды.

Алғашқы әскерлер 1942 жылы 4 шілдеде көшті. Алғашқы құрылыс 25 тамызда аяқталды.

Екінші дүниежүзілік соғыс

Ұшуға дайындық 1942 жылы 2 тамызда басталды, 75 Vultee BT-13s. Бұл қолданылған Армия Әскери-әуе күштерінің ұшу жаттығулары командованиесі, Оңтүстік-Шығыс оқу орталығы (кейінірек Шығыс Ұшудың Ұшқыштық Қолбасшылығы) әскери және келісімшарт бойынша азаматтық әуе нұсқаушыларымен бір моторлы ұшуды жетілдіруге арналған. Әскери-әуе күштерінің пилоттық мектебі (жетілдірілген бірмоторлы) жедел оқыту бөлімі болды. 1 қыркүйекке қарай ұшақтардың толықтырылуы 132 BT-13 және 14-ке жетті BT-15.. Бір кездері Бейнбриджде екі моторлы біліктілікті арттыру курстары өтті AT-10 басқа базалар аяқталғанға дейін.

Бейнбридж 1944 жылы 24 желтоқсанда жабылды. Қалған ұшу курсанттары қайта тағайындалды Шоу AAF және Cochran AAF негізгі ұшу дайындығын аяқтау үшін. Аэродромның жабылуымен армия әуе күштері базаны қала мен округке сыйлады.

Әуе жаттығулары командованиесі

Алайда аэродромға қажеттілік аз болды, соғыстан кейінгі жылдары фермерлер аэродромның ашық жерлерін өңдеу үшін жалға алды және кантондық аймақ әртүрлі мақсаттарда пайдаланылды.

1950 жылы басталған Корея соғысы және кеңеюі нәтижесінде Америка Құрама Штаттарының әуе күштері, Бейнбридж авиабазасы* қайта ашылды. Жұмыс істемей тұрған алты жыл ішінде база қатты нашарлап кетті және оны қолайлы стандарттарға қайтару үшін күрделі жөндеу жұмыстары қажет болды. 1951 жылы қаңтарда базаны қалпына келтіру басталды. Оны 1951 жылы 11 шілдеде USAF белсендірді Әуе жаттығулары командованиесі, келісімшарт бойынша ұшу жаттығу мектебі ретінде. 3306-шы ұшқыштар даярлау тобы (келісімшарт бойынша ұшу) жедел жаттығулар бөлімі болды, жердегі және ұшу жаттығуларын Екінші Дүниежүзілік Соғыс дәуірін пайдаланып, Оңтүстік Әуе жолдары компаниясы жүргізді. T-6 Техастықтар жаңартылған және T-6G ретінде тағайындалған. 1953 жылдың көктемінде 54-ABC сыныбынан бастап 125 ат күші (93 кВт) қозғалтқыштары бар Piper Super Cubs (PA-18) алғашқы 25 сағаттық ұшу нұсқаулығы берілді. Бұл ұшу қабілетінің жоқтығына байланысты студенттердің бағдарламадан қайда шығатындығын анықтау құнын төмендету құралы ретінде қарастырылды. Осы 25 сағаттан кейін Т-6G-де ұшу жаттығуы жалғасты. Осы уақытта АҚШ әскери-әуе күштерінің қызметкерлерінен басқа (құрамында офицерлікке ұмтылған офицерлер, сондай-ақ авиациялық кадеттер бар), Франция, Италия, Нидерланды, Дания және Норвегия НАТО елдерінің персоналы да USAF ұшу-жаттығу бағдарламасына кірді. және USAF әріптестерімен бірге оқыды.

Бейнбридж авиабазасы тез кеңейіп, Корея соғысы өршіп тұрған кезде бір уақытта 140 оқушыдан тұратын алты сынып оқыды. Корея соғысы аяқталғаннан кейін сынып саны төртке дейін қысқарды. 1954/1955 уақыт аралығында Бейнбридж Т-6-ның Т-28 және Т-34-ке ауысуын отставкаға жіберді. USAF студенттерінен басқа Италия, Португалия, Венесуэла, Батыс Германия, Жапония, Франция және жаңадан тәуелсіздік алған Оңтүстік Вьетнамның ұшу курсанттары оқыды. База Cessna алды T-37 Tweet 1959 жылы желтоқсанда «All-Jet» жобасы аясында ұшақтардың бір түріндегі алғашқы ұшу дайындығының тиімділігін анықтау мақсатында басталады.

1960 жылы АТК оқытудың жаңа тұжырымдамасын қарастыра бастады - ұшу алдындағы, бастапқы және негізгі нұсқаулықтарды ұшқыштар даярлығына біріктірілген (CPT), кейінірек бакалавриаттың ұшқыштар даярлығы (UPT) деп өзгертілді. Әскери-әуе күштерінің хатшысы Дадли С.Шарп бұл идеяны 1960 жылы наурызда мақұлдады, ал Әуе жаттығулары командованиесі оқу бағдарламасын 1961 жылдың наурызына дейін қолдануды көздеді. Сонымен қатар, хатшы Шарп ұшқыштарды даярлаудың шоғырландырылған бағдарламасының бастамасын мақұлдады. барлық азаматтық ұшатын нұсқаушыларды Т-37 енгізілген кезде нұсқаушы құраммен жасағандай әскери офицерлермен ауыстыру және барлық келісім-шарттық бастауыш мектептерді жою.

Bainbridge AB келісімшарт бойынша алғашқы дайындықты желтоқсан айының басында аяқтады, Т-37 ұшағын беру 1960 жылдың 23 желтоқсанына дейін аяқталды. База инактивацияланып, 1961 жылдың 31 наурызында азаматтық бақылауға оралды.

Бүгінгі таңда Бейнбридж авиациялық қызметтің шамалы көлемінен басқа түрлі мақсаттарда қолданылады. Бұрынғы базада бірнеше өндірістік зауыттар орналасқан. Бір кездері студенттерге арналған Оңтүстік әуе жолдары салынған психикалық денсаулық мекемесі пайдаланған. Қалған кейбір оңтүстік әуе жолдарының ғимараттарын Джорджия түзеу департаменті түрме ретінде алып жатыр. 1950 жылдары салынған гольф алаңы әлі күнге дейін қолданылып келеді, ал Екінші дүниежүзілік соғыстың ангарлары әлі күнге дейін қолданылады.

Осы жылдар ішінде Оңтүстік әуе жолдары мектебі мен Бейнбридж авиабазасы туралы көптеген материалдар жиналды. Ақпарат Декатур округінің мұражайында орналасқан.

. * Ескерту: Әуе жаттығуларының командованиесі «Әуе базасы» белгілеушісін 1950 жылдары жеке мердігерлік ұйымдар басқаратын ұшу жаттығу базаларына қолданды.

Сондай-ақ қараңыз

Пайдаланылған әдебиеттер

Бұл мақала құрамына кіредікөпшілікке арналған материал бастап Әуе күштері тарихи зерттеу агенттігі веб-сайт http://www.afhra.af.mil/.

Шоу, Фредерик Дж. (2004), Әуе күштері базасының сайттарының орналасуы, мұра, Әуе күштерінің тарихы және мұражайлар бағдарламасы, Америка Құрама Штаттарының Әуе күштері, Вашингтон, 2004 ж.
Маннинг, Томас А. (2005), Әуедегі білім беру және оқыту командованиесінің тарихы, 1942–2002. Тарих және зерттеулер бөлімі, штаб-пәтері, AETC, Randolph AFB, Texas, ASIN: B000NYX3PC
Шетл, М. Л. (2005), Екінші дүниежүзілік соғыстың Грузия армиясының аэродромдары. ISBN 0-9643388-3-1

Сыртқы сілтемелер

Бейнбридж армиясының аэродромы тарихи маркер