Банхиди Герле - Bánhidi Gerle

Герле
Banhidy Gerle 0546.jpg
Bánhidy Gerle 13 (HA-AAL), Hamble, қыркүйек 1933
РөліСпорттық авиация
Ұлттық шығу тегіВенгрия
ӨндірушіMűegyetemi Sportrepülő Egyesület, WNF
ДизайнерАнталь Банхиди
Бірінші рейс4 қыркүйек 1930 ж
Нөмір салынғаншамамен 10

The Банхиди Герле (Венгр: «Көгершін») 1930 жылдардың басында Венгрияда салынған екі орындық, бір қозғалтқышты спорттық екі ұшақ,[1][2] жобаланған Анталь Банхиди.[3]

Әрлем мен дамыту

Ұшақ кәдімгі орналасуымен ерекшеленді, бір-бір қанатты тең қанаттармен N-струттармен бекітілді. Ұшқыш пен жолаушы ашық кокпиттерге тандемде отырды, ал артқы бөліктің негізгі бөліктері бөлінді. Фюзеляж матамен қапталған болат түтікшеден тұрды, ал қанаттары фанер қабырғалары мен шырша шпилькаларынан тұрғызылды, сонымен қатар матамен жабылған.[4] Банхиди бір прототиппен ұшты ( Герле 11 1930 жылдың 4 қыркүйегінде.[3] Мұнан кейін мысалдар келді (тағайындалды Герле 12 дейін Герле 15) салған Műegyetemi Sportrepülő Egyesület, спорттық ұшатын клуб Будапешт техникалық университеті және тағы үш машинамен (Герле 16 дейін Герле 18) салған WNF жылы Винер Нойштадт. Műegyetemi Sportrepülő Egyesület салған Герлес кейде атымен белгілі MSrE Gerle немесе MSE Gerle.

Банхиди 1933 жылы Жерорта теңізі айналасында 12258 км қашықтыққа қашықтыққа ұшқан кезде Gerle 13-пен даңққа қол жеткізді. 19 ақпан мен 24 наурыз аралығында ол және Тибор Бисиц жиырма екі қалада болды[5] Италия, Франция, Испания, Солтүстік Африка, Египет, Палестина, Түркия және Грецияда,[1] 100 сағат ауада болу.[6] Сол жылы Банхиди Венгриядан Солтүстік Еуропа арқылы Англияға және Венгрияға ұшып барды,[1] оны маршрут Дебрецен дейін Рапла, Хельсингфорс, Стокгольм, Копенгаген, Кройдон, содан кейін қайтадан тоқтаусыз Дебрецен.[4] Рейстің бұл соңғы кезеңі 1640 км жүріп өтті, бұл сол кезде жеңіл авиацияда айтарлықтай жетістік болды.[7]

Репликалар

Gerle 13 ұшқыш репликасы 1988 жылы салынған.

Gerle 12-дің ұшатын көшірмесі, HA-AAE, салынған Будаорс әуежайы, Будапешт, арқылы Goldtimer Aviation. Бірінші сынақ рейсі сәтті өтті, 4 желтоқсанда 2015 ж.[8]

Нұсқалар

  • Герле 11 - прототип (1 құрастырылған)
  • Герле 12 - Thorotzkay қозғалтқышы бар нұсқа, кейін өзгертілді Манфред Вайсс Sp III (1 MSrE салған)
  • Герле 13 - нұсқасы Армстронг Сиддлей генетикалық майор қозғалтқыш (1 MSrE құрастырған)
  • Герле 14 - нұсқасы Manfred Weiss Soport 1 қозғалтқыш (2-3 MSrE құрастырған)
  • Герле 15 - Armstrong Siddeley Genet Major қозғалтқышымен нұсқасы (1 MSrE құрастырған)
  • Герле 16 - бір орындық нұсқасы Армстронг Сиддлей Генет қозғалтқыш (1 WNF құрастырған)
  • Герле 17 - (1 WNF салған)
  • Герле 18 - нұсқасы Siemens Sh 14 қозғалтқыш (1 WNF құрастырған)

Ерекшеліктер (Gerle 13)

Bánhidi Gerle 12.svg

Жалпы сипаттамалары

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 185 км / сағ (115 миль, 100 кн)
  • Төзімділік: 3 сағат 30 минут

Ескертулер

  1. ^ а б c Тейлор 1989, 688
  2. ^ Ұшақтың иллюстрацияланған энциклопедиясы, 2572
  3. ^ а б KTE 2005, 8
  4. ^ а б «Gerle 13 қос ұшақ» 1933, 916 ж
  5. ^ МККА
  6. ^ AIAA
  7. ^ «1025 миль тоқтаусыз»
  8. ^ http://aeromagazin.hu/index.php?option=com_k2&view=item&id=1161:vissza-kellett-fognom-hogy-nehogy-m%C5%B1rep%C3%BCl%C3%B6n-%E2%80%93 -leveg% C5% 91ben-a-gerle-12-es & Itemid = 94

Әдебиеттер тізімі

  • «1025 миль тоқтаусыз (жарнама Армстронг Сиддлей)». Ұшу: xiv. 5 қазан 1933 ж. Алынған 2008-12-23.
  • «Bánhidi Antal, Szatmárnémeti szülöttje». MKKA веб-сайты. Будапешт: Мажар Көзлекедаси Көзмелвеледсерент Алапитвань. Алынған 2008-12-23.
  • «Gerle 13 қос жазықтығы». Ұшу: 916. 14 қыркүйек 1933 жыл. Алынған 2008-12-23.
  • «Венгрия». AIAA веб-сайты. Американдық аэронавтика және астронавтика институты. Архивтелген түпнұсқа 2010-03-05. Алынған 2008-12-23.
  • Ұшақтың иллюстрацияланған энциклопедиясы. Лондон: аэроғарыштық баспа.
  • «Jubileumi Bizottság Hirei» (PDF). KTE hírlevél. Будапешт: Közlekedéstudományi Egyesület (7). Қыркүйек 2005. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2011-07-21. Алынған 2008-12-23.
  • Тейлор, Майкл Дж. H. (1989). Джейн энциклопедиясы авиация. Лондон: Studio Editions.