Avard Subdivision - Avard Subdivision

The BNSF Avard Subdivision арасында 287 км жолмен 177 миль жүгіреді Талса, Оклахома, милпосттан бастап (MP) 425.2, дейін Авард, Оклахома, MP 602, онда ол BNSF-ге сәйкес келеді Panhandle Sub.

Тарих

Avard Sub салынды Сент-Луис – Сан-Франциско темір жолы (SLSF) Frisco деп те аталады. Ол 1890 жылдардың аяғында ғасырдың бас кезінде салынған. Фриско күндерінде оны екі бөлімше бөлді. Тулса бастап Перри, Оклахома, ретінде белгілі болды Перри қосалқы, ол қай жерден өтті құлыптау бірге Atchison, Topeka және Santa Fe теміржолы (ATSF). Ол ATSF параллельімен алты мильге параллель болды, содан кейін Frisco батысқа бұрылды. Содан кейін Перриден Авардқа Avard Sub атымен танымал болды. АТСФ болған қадағалау құқығы бөлімшесінде, Лос-Анджелестен, Калифорниядан Мемфиске, TN-ге дейінгі ATSF интермодальдық бизнесі.

1980 жылдардың басында, шамамен 100 жылдан кейін, Берлингтон Солтүстік теміржол (BN) Frisco-ны біріктіріп, сатып алды. ATSF трекинг құқығына ие болды, бірақ екі бөлімше (Perry & Avard Subs) бір жерге біріктіріліп, Avard Sub барлық 177 мильдерін құрады. Содан кейін 1995 жылы BN және ATSF біріктіріліп, BNSF теміржолы құрылды.

1995 ж. Бастап

Біріктірілгеннен кейін Avard Sub және оның 100 жылдық өмірі болды жолды бақылау (TWC). Блоктаулардан басқа және Black Bear (ATSF блокировкасы at) арасында сигналдар болған жоқ Перри, жарайды ) және Перридің сыртында. Avard Sub-де күніне шамамен 20-30 поезд жұмыс істейтін, көбінесе интермодальдық қозғалыс. Содан кейін 2012 жылы BNSF азиялық нарықтармен контейнерлерді Азияға (Қытай, Жапония, Корея, Вьетнам және т.б.) 24 күнде орналастыру туралы келісімге қол қойды. Бұл интермодальдық трафиктің көбірек болуын білдірді. Шикі мұнайға және басқа да жалпы жүк пойыздарына деген сұраныстың артуымен BNSF локомотивтер мен пойыз бригадаларына тапшы болды. Avard Sub жаңарту өте маңызды болды. CTC (орталықтандырылған трафикті басқару ) және ұзағырақ тротуарлар қажет болды. 2014 жылы Avard Sub жаңартылды CTC, PTC (пойыздарды оң бақылау ), ұзағырақ жүру және барлық білікті интермодальдық пойыздар үшін максималды жылдамдық - 70 миль.

2018 жылдың ақпанында BNSF Avard Sub-ге жақын маңда жаңа қаптама қосу ниеті туралы хабарлады Хопетон, жарайды.[1]

Пойыздар

Бүгінде жүретін пойыздардың бірнеше түрі бар[қашан? ] Avard Sub-да

  • Intermodal пойыздары (S, Q, & Z пойыздары)
  • Жүк (Манифест) пойыздары (H & M пойыздары)
  • Бірлік пойыздары (астық, жүгері сиропы және рок пойыздары)

Интермодальдар 70 миль / сағ жылдамдықпен жүреді, бірақ Avard бойынша жылдамдыққа тұрақты шектеулер көп.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Миллер, Райан (21 ақпан 2018). «BNSF Оклахомада 2018 жылы 110 миллион долларлық капиталды бағдарламасын жариялады». Enid News және Eagle. Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 22 ақпанда. Алынған 19 наурыз 2018.

Сыртқы сілтемелер