Августа класындағы корвет - Augusta-class corvette

Preuss Kriegskorvette Augusta (IZ 43-1864 S 77) .jpg
Суреті Августа 1864 жылы
Сыныпқа шолу
Құрылысшылар:Арман бауырлар, Бордо
Алдыңғы:Нимфа- класс корветі
Жетістігі:Ариадна- класс корветі
Салынған:1863–1864
Комиссияда:1864–1891
Аяқталды:2
Жоғалған:1
Жойылған:1
Жалпы сипаттамалар
Түрі:Бу корветі
Ауыстыру:Толық жүктеме: 2,272 метрикалық тонна (2,236 ұзақ тонна )
Ұзындығы:81,5 метр (267 фут 5 дюйм) (loa )
Сәуле:11,1 м (36 фут 5 дюйм)
Жоба:5,03 м (16 фут 6 дюйм)
Орнатылған қуат:
Айдау:
Желкенді жоспар:Толық кеме қондырғысы
Жылдамдық:12 түйіндер (22 км / сағ; 14 миль / сағ)
Ауқым:2,500 теңіз милі (4,600 км; 2 900 миль) 12 түйінде (22 км / сағ; 14 миль)
Экипаж:
  • 15 офицер
  • 215 теңізші
Қару-жарақ:
  • 8 × 24 оқпанды мылтық
  • 6 × 12 оқпанды мылтық

The Августа сынып туралы бу корветтері арқылы алынған кемелер жұбы болды Пруссия Әскери-теңіз күштері 1860 жж. Сынып екі кемеден тұрды, Августа және Виктория. Кемелер бастапқыда жасырын түрде тапсырыс берген Конфедеративті штаттардың әскери-теңіз күштері 1863 жылы Арман бауырлар кеме жасау зауыты Бордо Жапон флотына арналған Франция. Атауларына арналған кемелер Миссисипи және Луизиана, мұқаба атаулары берілді Еддо және Осака баратын жерлерін жасыру мақсатында, бірақ олардың жеткізілуін Франция императоры бұғаттады Наполеон III 1864 ж. Екі кеме де 1864 ж. мамырда Пруссия әскери теңіз флотына сатылды, өйткені пруссиялықтар өз флотын нығайту үшін кемелер іздеп, оған дейін және Екінші Шлезвиг соғысы Данияға қарсы, бірақ олар қақтығыстағы әрекеттерді көру үшін қызметке кеш кірді. Кемелер ретінде пайдалануға арналған блокада жүгірушілері, бірақ олар қызметке кіргеннен кейін оларды өте баяу пайдаланды, сондықтан оларды сол деңгейде пайдалану мүмкін болмады.

Августа және Виктория мансабының көп бөлігін шетелде өткізді. Кездесу барысында олар ешқандай әрекет көрмеді Австрия-Пруссия соғысы 1866 жылы, содан кейін шетелге орналастыру сериясы басталды. Августа 1868 жылы Коста-Рика және Америка Құрама Штаттарымен әскери-теңіз базасын қамтамасыз ету әрекеті бойынша кішігірім дипломатиялық оқиға тудырды Кариб теңізі, және Виктория кейінірек сол жерде оған қосылды. Кезінде Франко-Пруссия соғысы 1871 жылы, Августа ретінде қолданылды коммерциялық рейдер және француздардан біраз жетістікке жетті Атлант жағалауы, бірақ Виктория соғыс кезінде әрекетті көрмеді. Екі кеме де 1870 жылдардың ортасында және аяғында шетелге жіберілді, оның ішінде Кариб теңізі, Жерорта теңізі, және Тыңық мұхит.

1880 жылдардың басында кемелер алдыңғы қатардағы қызметтен алынды. Виктория болды пайдаланудан шығарылды 1882 ж. а оқу кемесі, бірақ неміс әскери-теңіз күштері бұл тапсырманы тиісті деңгейде орындай алмайтындығы туралы шешім қабылдады, сондықтан оны 1880 жылдардың соңына дейін өте үзіліспен балық аулауға арналған кеме ретінде пайдаланды. 1885 жылы, Августа Оңтүстік Тынық мұхитына жіберілген кемелерді ауыстыратын экипаждардың жиынтығын алып жүруге жіберілді, бірақ ол а циклон ішінде Аден шығанағы кемедегі барлық шығындармен. Виктория қызметін 1890 жылға дейін жалғастырды; ол оны ұрып тастады теңіз регистрі 1891 жылы сатылды кеме бұзғыштар 1892 ж.

Дизайн

Не болды тапсырыс Августа сынып келді Конфедеративті штаттардың әскери-теңіз күштері кезінде Американдық Азамат соғысы. Француз кеме жасаушысы, Арман бауырлар туралы Бордо, Жапония үшін номиналды құпия бұйрықты қабылдады; кемелер үшін жоба 1863 жылы дайындалған, сол жылы кемелерде құрылыс басталған. Келісімшарт бойынша Еддо және Осака, кемелер атауға арналған Миссисипи және Луизиана Конфедерациялық қызметте. Кемелер ретінде пайдалануға арналған блокада жүгірушілері жабдықты Одақтың блокадасы арқылы контрабандалық жолмен өткізуге, дегенмен олар қызметте осындай мақсатта баяу жүрді.[1]

Кемелер Конфедеративті Әскери-теңіз күштеріне жеткізілмес бұрын, Франция императоры Наполеон III араласып, алайда, және Конфедеративті Әскери-теңіз күштеріне соңғы жеткізуді бұғаттады Пруссия Әскери-теңіз күштері орнына кемелерді сатып алды.[2][3] Пруссия үкіметі күтеді Екінші Шлезвиг соғысы Данияға қарсы, содан кейін жалғасқан уақыттан әлдеқайда ұзаққа созылды, сондықтан ол Ұлыбритания мен Францияда жасалып жатқан әскери кемелерді алыпсатарлықпен немесе олар үшін төлей алмайтын сатып алушыны іздей бастады. Наполоеннің сатуға тыйым салғаны белгілі болған кезде Еддо және Осака, Пруссия кемелерді және бұрынғы конфедерацияны сатып алды темірдей әскери кеме Хеопс 1864 жылы мамырда өз флотын күшейту үшін.[1][4] Августа шығарылған, бірақ уақыт бойынша Виктория аяқталуға жақындаған кезде Дания Франция үкіметін Ұлыбританияның қолдауымен кемені жеткізуге жол бермеу үшін лоббизм жасады. Франция үкіметі әуелі кемені жеткізуден бас тартты, бірақ Пруссия канцлері Отто фон Бисмарк француздарды қарусыз кемені француз туы астында Нидерландыға ауыстыруға рұқсат беруге сендіре алды, ол жерден оны пруссиялық экипаж алып кетуі мүмкін Бремерхафен.[5]

Сипаттамалары

Августа және Виктория 75,2 метр (246 фут 9 дюйм) болды су желісінде және 81,5 м (267 фут 5 дюйм) болды жалпы ұзын. Оларда болды сәуле 11,1 м (36 фут 5 дюйм) және а жоба алға қарай 5,03 м (16 фут 6 дюйм) және 5,62 м (18 фут 5 дюйм). Олар қоныс аударды 1,827 метрикалық тонна (1,798 ұзақ тонна ) жобаланған және 2272 тоннаға дейін (2236 тонна) толық жүктеме. Кемелер корпустар болды карвел салынған ағаш құрылысымен. Корпус болды мыс оларды қорғау үшін биологиялық бұзушылық тұрақты қызмет көрсету мүмкін болмайтын шет елдердегі ұзартылған круиздерде.[2][3]

Кеме экипажының құрамына 15 офицер мен 215 әскер кірді. Екі кеме де тіркелмеген алты үлкен қайық, біреуі кішірек және алты кішігірім болды. Кемелер нашар құрастырылған және олар желкенде жақсы жұмыс істемейтін. Олар ауыр жағдайдан зардап шекті ауа райын басқару, олар нашар көтеріліп, суды жөнелтті тағзым. Олар парус кезінде де маневр жасады, бірақ бу күшімен бұл айтарлықтай жақсарды. Рульдік басқару бір шкафпен басқарылды руль.[2]

Машиналар

Суреті Августа бумен пісіру, c. 1885

The Августа-класс кемелері бір көлденең, 2 цилиндрлі қозғалтқышпен жұмыс істеді бу машинасы бұл екі жүзді жұпты жүргізді бұрандалы бұрандалар диаметрі 4,28 м (14 фут 1 дюйм) болды. Бу көмірмен жұмыс жасайтын төрт машинамен қамтамасыз етілді отқа арналған қазандықтар өндірген Mazeline туралы Ле-Гавр. Қазандықтар бір жиналмалы етіп өткізілді шұңқыр жағдай. Салынған, Августа және Виктория жабдықталған толық кеме қондырғысы, бірақ 1871 жылы, Августа оның негізгі діңгегі алынып тасталды Виктория's бұрғылау қондырғысы а барк 1879 ж.[2][3]

Олардың қозғау жүйесі кемелерге 12 жылдамдықты беру үшін есептелген түйіндер (22 км / сағ; 14 миль / сағ) 400-деноминалды ат күші, бірақ сынақтар кезінде екі кеме де 1300 түйін жылдамдығына жетті (25,0 км / сағ; 15,5 миль) 1300-де метрлік ат күші (1,300 ihp ). Қозғалтқыштар қызметтегі көңілсіздік болып шықты, өйткені кемелер әсіресе жылдам емес еді, әсіресе кемелер ретінде жасалған кемелер үшін блокада жүгірушілері. Оларда 340 тонна (330 тонна) көмірді сақтауға болатын, бұл олардың круиздік радиусын 2500 құрайды теңіз милі (4,600 км; 2,900 миль) жылдамдықпен 12 торап (22 км / сағ; 14 миль).[2][1]

Қару-жарақ

Кемелері Августа сынып 24-оқпанды сегіз аккумулятормен және 12-оқты алты мылтықпен қаруланған тұмсықты жүктеу мылтық. 1872 жылдан кейін бұл мылтықтар төрт 15 см (5,9 дюйм) 22- ауыстырылдыкалибрлі (кал.), алты 12 см (4,7 дюйм) 23 кал. мылтық, және 8 см (3,1 дюйм) 23 кал. мылтық; бұлар заманауи болды брех жүктеу мылтықтар. 15 см қару-жарақтарға барлығы 440 снаряд жеткізілді және олардың қашықтығы 5000 м (5500 ярд) болды, ал 12 см қару-жарақтарда 660 патрон және максимум 5900 м (6500 ярд) болды. Кейінірек олардың мансаптарында олар алты 37 мм (1,5 дюйм) болды Hotchkiss револьверлі зеңбірегі орнатылған.[2][3]

Кемелер

КемеТүпнұсқа аты[2]Құрылысшы[2]Қойылған[2]Іске қосылды[2]Сатып алынды[2]
АвгустаЕддоАрман бауырлар, Бордо1863186413 мамыр 1864
ВикторияОсака1863186413 мамыр 1864

Қызмет тарихы

Августа

Августа, 1871 жылға дейін

Августа Екінші Шлезвиг соғысындағы әрекеттерді көру үшін өте кеш келді және ол соғыстан кейін Пруссия суларында жұмыс істеді. Ол іске қосылды Австрия-Пруссия соғысы 1866 ж., бірақ бастап Австрия Әскери-теңіз күштері жылы итальян флотымен жұмыс істеді Адриат теңізі, ол сол соғыс кезінде де ешқандай белсенділік көрген жоқ.[6][7] 1867 жылы желтоқсанда ол қазіргі кездегі үш ірі теңіз круиздерінің біріншісіне шықты Солтүстік Германияның Әскери-теңіз күштері, теңіз базасын қамтамасыз ету құпия мақсатымен Орталық Америка. Кеме командирі порттағы жалдау шартын қамтамасыз етуге тырысты Пуэрто-Лимон, 1868 жылы Коста-Рика, бірақ Коста-Рика үкіметі бас тартты және хабардар етті АҚШ, бұл оны қол сұғушылық ретінде қарастырды ықпал ету саласы және кішігірім дипломатиялық оқиғаға әкелді. Отто фон Бисмарк, Германия канцлері бұл идеядан бас тартып, Америка Құрама Штаттарымен жақсы қарым-қатынасты сақтаудың пайдасына шешті. Кезінде Франко-Пруссия соғысы 1870–1871 жж., Августа ретінде қолданылды коммерциялық рейдер қару-жарақ және басқа заттарды алып жүретін бейтарап кемелерге қарсы контрабанда Францияға; ол үш кемені басып алды, оның екеуі алынды соғыс сыйлықтары, үшіншісі батып кетті. Содан кейін ол көмірге кірді Виго, Испания, және соғыстың соңына дейін сол жерде француздардың жоғары әскери-теңіз күштерімен қоршауға алынды.[8]

Кеме шетелде тағы екі круизге барды, біріншісі 1874–1876 жж., Екіншісі 1876–1878 жж. Бірінші круиз қайтадан Орталық Американың суларына барды, сонымен қатар Испания жағалауында неміс мүдделерін қорғау үшін елдегі тәртіпсіздіктер кезінде патрульге қатысты Үшінші Карлист соғысы. Кейінірек ол осы елдердегі толқулар кезінде Уругвай мен Колумбияға кетті. Екінші круиздік ара Августа саяхат Тыңық мұхит, онда оның капитаны бастықтармен сауда келісімдері туралы келіссөздер жүргізді Самоа. Ол сонымен бірге Қытайда уақыт өткізіп, Қытай үкіметімен жасалған шарттарды орындады. 1885 жылы, Августа Австралиядағы бірнеше неміс кемелеріне ауыстыратын экипаждарды әкелу үшін соңғы сапарға шықты, бірақ ол а циклон ішінде Аден шығанағы маршрутта жүргенде; кеменің немесе оның 222 экипажының ізі ешқашан табылған жоқ. Оның суға батуы сол кездегі Германия Әскери-теңіз күштерінің бейбіт уақыттағы ең ауыр апаттарының бірі болды.[9]

Виктория

Виктория портта 1880 ж

Оның әпкесі сияқты, Виктория Екінші Шлезвиг соғысындағы әрекеттерді көру үшін өте кеш келді. Ол бүкіл белсенді мансабын шетелде өткізді, қысқа мерзімде комиссия неміс суларында. 1860 жылдардың ортасында үй суларында аз уақыт қызмет еткеннен кейін, кеме үш кеңейтілген шетелге жіберілді, барлығы теңізге дейін Батыс Үндістан станция. Біріншісі 1868 жылы басталды Кариб теңізі, кеме Германия мен Кубаның және Гаитидің экономикалық мүдделерін қорғады. Ол 1869 жылы Германияға оралды және 1870 жылдардың ортасына дейін жұмыстан тыс қалды. Осы кезеңде ол пайдалануға берілді, бірақ 1870–1871 жылдардағы Франция-Пруссия соғысында белсенді қолданылмады. 1875 жылы ол Батыс Үндістанға кезекті рет жіберілу үшін қайта жанданды, сол кезде ол аймақтағы немістерге зорлық-зомбылық тараған жағдайда Орталық Америкадағы қақтығыстарды байқады. Кариб теңізіндегі порттарды аралап жүріп, оны ауыстырды Жерорта теңізі кезінде 1877 ж Орыс-түрік соғысы Германия үкіметі Осман империясының құрамында тұратын еуропалықтарға қарсы тәртіпсіздіктерге әкелуі мүмкін деп қорқады. Ол осы аймақта болған кезде Германияның мүдделеріне қауіп төндіретін оқиғалар болған жоқ, ал 1879 жылы кеме Германияға оралды.[10]

Виктория 1880 жылы үшінші орналастыруға жіберіліп, қайтадан Вест-Индия станциясына тағайындалды. Ол уақытының көп бөлігін шетелде өткізді, алайда халықаралық оқиғалар оның болуын талап етті. 1880 жылы ол Жерорта теңізіне жіберілді, сонда ол жергілікті тұрғынды мәжбүр етті Османлы үкімет неміс зерттеушісіне шабуылға жауап беру үшін Фридрих Герхард Рольфс. Сол жылы ол Осман империясын 1878 шарттарын орындауға мәжбүр етуге бағытталған Адриатикалық теңіздегі халықаралық флотқа қосылды. Берлин конгресі. 1880 жылдың соңында ол Африканың батысындағы Либерияға жыл басында елде қалып қойған неміс сауда кемесіне шабуыл жасау үшін кек алу үшін аттанды. Оның Вест-Инди станциясындағы уақыты 1881 жылдың ортасында Оңтүстік Американың порттарын аралаумен шектелді, содан кейін ол Либерияға оралып, үкіметті Германияның қайтару туралы талаптарын орындауға мәжбүр етті. Ол 1882 жылы Германияға оралды және а оқу кемесі келесі жылы, бірақ теңіз флоты оның экипажының кеңістігі өте аз деп шешті, сондықтан оның орнына басқа кемені пайдаланды. Виктория ретінде үзік-үзік қызмет етті балық аулауды қорғау 1884 - 1890 жж. арасындағы кеме теңіз регистрі сәуірде 1891 ж. және келесі жылы сатылды.[11]

Ескертулер

Әдебиеттер тізімі

  • Гардинер, Роберт, ред. (1979). Конвейдің әлемдегі барлық жекпе-жек корабльдері 1860–1905 жж. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-133-5.
  • Гренер, Эрих (1990). Неміс әскери кемелері: 1815–1945 жж. Том. I: Негізгі беткі кемелер. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы. ISBN  978-0-87021-790-6.
  • Хилдебранд, Ганс Х .; Рор, Альберт және Штайнмет, Ханс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Өмірбаян: Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (1-топ) [Неміс әскери кемелері: Өмірбаяндары: 1815 жылдан бастап бүгінгі күнге дейінгі теңіз тарихының көрінісі (1-том)] (неміс тілінде). Рейтинг: Mundus Verlag. ISBN  3-78220-237-6.
  • Хилдебранд, Ганс Х .; Рор, Альберт және Штайнмет, Ханс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Өмірбаян: Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (8-топ) [Неміс әскери кемелері: Өмірбаяндары: 1815 жылдан бүгінгі күнге дейінгі теңіз тарихының көрінісі (8-том)] (неміс тілінде). Рейтинг: Mundus Verlag. ASIN  B003VHSRKE.
  • Зондхаус, Лоуренс (1997). Weltpolitik-ке дайындық: Тирпит дәуіріне дейінгі неміс теңіз күші. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы. ISBN  978-1-55750-745-7.

Әрі қарай оқу

  • Салливан, Дэвид М. (1987). «Фантом флоты: Конфедерацияның сұралмаған Еуропалық әскери кемелері». Халықаралық әскери кеме. Толедо, OH: Халықаралық теңіз зерттеу ұйымы. XXIV (1): 12–32. ISSN  0043-0374.