Audi Type T - Audi Type T
| Audi Type T | |
|---|---|
 | |
| Шолу | |
| Өндіруші | Audi |
| Сондай-ақ шақырылды | Ауди Дрезден Audi 15/75 |
| Өндіріс | 1931-1932 |
| Ассамблея | Германия |
| Қуат күші | |
| Қозғалтқыш | 3838 cc 8 цилиндрлі (дизайн Rickenbacker) |
| Өлшемдері | |
| Доңғалақ базасы | 3100 мм (120 дюйм) |
| Ұзындық | 4.480 мм (176 дюйм) |
| Ені | 1,780 мм (70 дюйм) |
| Биіктігі | 1,760 мм (69 дюйм) |
The Audi Type T ұсынған 6 цилиндрлі седан / салон машинасы болды Audi 1931 жылы. Бұл көп жағдайда өндірушінің кішірейтілген нұсқасы болды «Zwickau» SS типі, екі жыл бұрын пайда болды.[1]
Йорген Скафте Расмуссен, сатып алған Данияда шыққан кәсіпкер индустриялист Audi-Werke 1928 жылы, бұрын, 1927 жылы банкроттық өндірісін сатып алған Детройт - негізделген Rickenbacker бизнес және оны Германияға үйге жіберді. Ол оны өз иелігіндегі зауытқа орнатты Zschopau, Audi-ге жақын Цвикау өсімдік. Жоспар бойынша басқа неміс автоөндірушілеріне сату үшін АҚШ стиліндегі үлкен, салыстырмалы түрде арзан қозғалтқыштар салу болатын. Жоспар сәтсіздікке ұшырады, сондықтан Расмуссен қозғалтқыштарға ешқандай тапсырыс бере алмады, сондықтан ол өзінің екі моделін шығарды, ол Rickenbacker зауытынан шыққан қозғалтқыштарды қолданды. Audi Type T (Zwickau) бұлардың екіншісі және кішісі болды.[2]
Автокөлікте алты цилиндрлі қозғалтқыш болды, оның жылжуы 3,838 cc болатын. Ол 3200 айн / мин жылдамдықпен 75 PS (55 кВт; 74 а.к.) максималды өнімділікті дамытты, ол артқы дөңгелекке еденге орнатылатын орталық иінтіректің көмегімен басқарылатын төрт жылдамдықты қолмен беріліс қорабы арқылы жеткізілді.[3]
Автокөлікте екі жапырақ тәрізді қатты білік және төрт дөңгелекті гидравликалық тежегіш болды. Ол төрт есікті «Лимузин» (седан) немесе екі есікті айырбасталмалы түрінде қол жетімді болды. 76 жасалды.
Техникалық сипаттамалары
| Өндіріс | 1931-1932 |
| Қозғалтқыш | 6 цилиндрлі, 4 тактілі |
| Х соққы | 82,55 мм (3,3 дюйм) x 120,65 мм (4,8 дюйм) |
| Сыйымдылық | 3838 cc |
| Қуат | 75 PS (55 кВт; 74 а.к.) |
| Жоғары жылдамдық | 100 км / сағ (62 миль / сағ) |
| Бос салмақ | 1 800 кг (3 968 фунт) (шасси) |
| Электр | 12 вольт |
| Доңғалақ базасы | 3 100 мм (122,0 дюйм) |
| Алдыңғы / артқы жолды қадағалаңыз | 1440 мм (56,7 дюйм) / 1,480 мм (58,3 дюйм) |
Дереккөздер
- Освальд, Вернер: Deutsche Autos 1920–1945, Motorbuch Verlag Штутгарт, 10. Auflage (1996 ж.), ISBN 3-87943-519-7
- Освальд, Вернер (2001). Deutsche Autos 1920–1945, Band (том) 2 (неміс тілінде). Motorbuch Verlag. ISBN 3-613-02170-6.