Аньхуэй - Цзянси теміржолы - Anhui–Jiangxi railway

Аньхуэй - Цзянси теміржолы
皖 赣 铁路
201901 Аньхуй-Цзянси темір жолы, Fuliang.jpg
Цзиндэчжэнь мен Фулиангтың арасы
Шолу
Басқа атаулар (лар)Ванган темір жолы
КүйОперациялық
Жергілікті Қытай Халық Республикасы
ТерминиУху
Иньтан
Станциялар24
Сервис
ТүріАуыр рельс
ЖүйеҚытай темір жолы Қытай темір жолы
Техникалық
Сызық ұзындығы570 км (354 миля)
Жол өлшеуіш1,435 мм (4 фут8 12 жылы)
Жұмыс жылдамдығы120 км / сағ (75 миль)
Маршрут картасы

Аңыз
км
Жоғары көрсеткі Хуайнань темір жолы Хуайнаньнан
0
Уху
Циньцзян
Хуолонгганг
Таоксин
Уанжи
Санюань
Сянькоуао
64
Сюанчэн
Сунджиабу
Шуйдон
Гангкуужен
Нинггуо
Жуфенг
Xiaxi
Фужу
Джиалу
Хюл
Джинша
Хуантукенг
Джикенку
Ланджиакси
196
Джиксян
Линси
Санкун
224
Шексян
Янси
Хуандун
246
Хуаншань
Джинкун
264
Xiuning
Яньцян
Иксян
Бейкенг
Джинципай
312
Qimen
Хотан
Синхунггуан
Ронгку
Даоху
Фанцзяву
Йингли
Житан
Сиамси
Фуганг
Ханкенг
Фулианг
413
Цзиндежен
Цзиндэчжэнь оңтүстігі
Нянюшан
Ciyi
Такиан
461
Лепингши
Куцян
Гантанг
Ханмейлинг
493
Ванниан
Геджадян
Хуацяо
Пісіру
Чжунчунь
Гуйси Солтүстік
550
Гуйси
Tongjia
570
Иньтан

The Аньхуэй - Цзянси теміржолы немесе Ванган темір жолы (жеңілдетілген қытай : 皖 赣 铁路; дәстүрлі қытай : 皖 贛 鐵路; пиньин : wǎn gàn tiělù), Бұл бір трек теміржол жылы шығыс Қытай арасында Уху оңтүстікте Аньхой провинциясы және Гуйси солтүстікте Цзянси провинциясы. Желінің ұзындығы 551 км (342 миль) және 1905 - 1985 ж.ж. салынды. Маршрут бойындағы қалаларға Уху, Сюанчэн, Нинггуо, Джикси, She County, Хуаншань қаласы, Xiuning, И округы, және Qimen Аньхой провинциясында және Цзиндежен, Лепинг, Ванниан және Цзянси провинциясындағы Гуйси.

Қытайда Ванган сызығы деп аталатын теміржол, ол өтетін екі провинцияның қытайлық стенографиялық атауларымен аталған, Wan Аньхуэй үшін және Ган Цзянси үшін. Сызық бойындағы қызықты жерлерге мыналар кіреді ЮНЕСКО Әлемдік мұра сайттары Хуаншань және ежелгі ауылдары Хункун және Xidi Анхуэйдің, сондай-ақ Қытайдың фарфор астана, Цзиндежен.

Сызық сипаттамасы

Солтүстігінде Аньхуэй - Цзянси теміржолы Ухуадан басталады, оның түйіскен жерінде Нанкин - Тонглинг теміржолы. Теміржол Сюанчэн арқылы Нингуоға дейінгі оңтүстік-шығыс бағытымен жүреді, содан кейін Цзисси мен Шэ уезі арқылы Хуаншань қаласына дейін оңтүстік-батыс бағытына бұрылады. Хуаншаннан, сондай-ақ белгілі Тунси, теміржол Цзянси провинциясына кіріп, оңтүстікке қарай Цзиндэчжэнь, Лепин, Ваньянь және Гуйсиге дейін Сюйин, Ютинг және Цимень арқылы өтеді. Гуйсиде сызық Чжэцзян-Цзянси теміржолы.

Тарих

Аньхуэй - Цзянси (Ванган) теміржолы 80 жылдан астам уақыт ішінде және одан тыс уақытта жоспарланып, салынды.

Цин әулеті және Қытай Республикасы

Кеш кезінде Цин әулеті, Аньхуай көпестері қолдаған акционерлік қоғам - Аньхой провинциясының жеке теміржол компаниясы Вухудан Цзиндэчжэньге дейін теміржол желісін салуды ұсынды.[1] 1904 жылы компания екі миллион жинады киімдер күмістен және жобаны қадағалау үшін норвегиялық және жапондық инженерлерді жалдады.[1] Құрылыс 1905 жылы басталды, бірақ 1911 жылы сәуірде Вухудан Ваньцзи поселкесіне дейінгі 32 шақырым жол мен көпірлерді аяқтағаннан кейін жоба қаражатсыз қалды.[2]

1914 жылы Пекинге негізделген Бейян үкіметі туралы Қытай Республикасы инвесторлардың басқа тобының британдық банктің қаржыландыруымен Нанкин-Хунань темір жолын салу туралы ұсынысын мақұлдады және Ванган темір жолын салу құқығын жартылай аяқталған бөлігімен бірге 1 миллион күміске дейін сатты.[1] Басталуы Бірінші дүниежүзілік соғыс жобаны әрі қарай қаржыландыруға жол бермеді.

1932 жылы Шанхай -нанкиндіктердің мақұлдауымен негізделген инвесторлар Ұлтшыл үкімет туралы Қытай Республикасы Уху-Сюанчэн теміржолының құрылысын қайта бастау үшін Цзяннань теміржол компаниясын құрды.[1] Үкімет қолданыстағы жол төсеніштері мен көпірлерді Цзяннань компаниясына 360 000 күміс долларға сатты. Құрылыс 1933 жылы наурызда басталды, ал Сюанчэндегі Сандзиабу қалашығының бөлімі 1934 жылы пайдалануға берілді.[1]

1936 жылы мамырда солтүстіктегі Сюанчэн мен оңтүстіктегі Гуйси теміржолының екі шетінде жұмыс басталды және трассалар 1937 жылдың екінші жартысында басталды, бірақ қараша айында тоқтатылды Екінші қытай-жапон соғысы.[1] 1937 жылы қарашада жапон әскерлері Нанкинді басып алды. 1938 жылдың жазында ұлтшыл үкімет теміржолды бөлшектеп, құрылыс материалдарын Қытайдың оңтүстік-батысына көшірді. Жапондар Уху қаласын басып алғаннан кейін, бұзылған Ваньцзи көпірін қалпына келтіріп, бір жыл ішінде Уху мен Сюанчэн арасындағы теміржол қатынасын қалпына келтірді, бірақ кейіннен көпірді су шайып кетті.

Аяқталғаннан кейін Екінші дүниежүзілік соғыс, ұлтшыл үкімет теміржолға арналған материалды көшіріп алды Қытайдың солтүстік-шығысы үшін коммунистермен азаматтық соғыс.

Қытай Халық Республикасы

Құрылғаннан кейін Халық Республикасы 1949 жылы Ванган теміржол жобасы үкімет 1956, 1958 және 1959 жылдары үш рет зерттелген.[1] Жұмыс 1958 жылдың қыркүйегінде және 1961 жылдың шілдесінде басталды, бірақ әр жағдайда қысқа уақыттан кейін экономикалық дислокация салдарынан тоқтатылды Үлкен секіріс.[2] Толық ауқымды құрылыс 1970 жылы Цзянси мен Аньхуэйдің жеке басшылығымен қайта жанданды.[2] A Мемлекеттік кеңес инфрақұрылымды дамыту масштабын азайту үшін жоспарлаушылар құрылыс қарқынын баяулатуға мәжбүр болды.

1974 жылдың 1 шілдесінде толық көлемде құрылыс қайтадан басталды, бірақ бір жыл ішінде жоба болат, цемент және ағаш материалдарының тапшылығына тап болды.[2] 1975 жылы теміржол инженерлерінің бір бөлігі Тяньцзинь-Пуку темір жолын қалпына келтіруге ауыстырылды.[2] Жобаның қалған инженерлері саяси айтыс-тартыстармен бөлінді Төрт топ Келіңіздер Конфуцийге қарсы, Линь Бяоға қарсы науқан туралы Мәдени революция.[2] Инженерлік корпус құрамындағы бүлікшілер фракциясы жұмысты тоқтатты. 1976 жылы қазан айында, Төрт банды ығыстырғаннан кейін, қайта құрылған Аньхой провинциясы партия комитеті үш айлық саяси оқуға және өзін-өзі сынауға көтерілісшілер фракциясының 200 бей-берекет мүшесін ұйымдастырды және құрылыс жұмыстарының басшылық құрамына түзету енгізді.[2]

Кейін 11-ші ҚКП Орталық Комитетінің үшінші пленумы барысын растаған 1978 ж Қытай экономикалық реформасы, Ванган желісіндегі құрылыс жаңа күшпен жүргізілді.[2] ҚКП партия хатшысы Ху Яобанг, Аньхуэй партиясының хатшысы Ван Ли, және әрқайсысы Теміржол министрлері 1978 жылдан кейін жеке қолдау көрсету үшін құрылыс алаңына барды.[2] Аньхуэй - Цзянси теміржолына жол салу 1982 жылы аяқталды, ал коммерциялық қызмет 1985 жылы басталды.[2]

Сыйымдылықты кеңейту

2013 жылдың қазанында Жер ресурстары министрлігі Ваньганның Ваньган теміржолының Сюанчэн учаскесіне дейін поездарды 250 км / сағ дейін (160 миль / сағ) орналастыру үшін өткізу қабілетін кеңейту жоспарын бекітті.[3] 73,3 км (45,5 миль) учаске төрт станциядан тұрады және инвестицияларды 8,99 млрд.[3] Екі қала арасындағы жол жүру уақыты 20 минутқа дейін қысқарады.[3]

Сызықтағы бекеттер

Аньхуэйден Цзянсиға дейінгі станциялар

Станция атауыҚытай атауыҚашықтық (км)Теміржол
Байланыс
Уху芜湖550Нанкин - Тонглинг теміржолы, Шанцю-Ханчжоу теміржолы
Сюанчэн宣城486Сюанчэн-Ханчжоу теміржолы, Шанцю-Ханчжоу теміржолы
Нинггуо宁 国441
Джихси округі绩溪 县354
She County歙县326
Хуаншань қаласы (Тунси )黄山 市 (屯溪)304
Xiuning休宁286
Аньхуэй, Ии округі (Айқайлап)黟 县 (渔 亭)264
Qimen祁门238
Цзиндежен景德镇137Цзюцзян - Цзиндэчжень - Цючжоу теміржолы
Лепинг乐平 市89
Ванниан万年57
Гуйси贵溪0Шанхай - Куньмин теміржолы

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі