Amiens Gun - Amiens Gun

1920 жылы Сиднейдегі Эдди авенюінің шығыс жағында тұрған мылтық

The Amiens Gun неміс 28 сантиметр (11 дюйм) теміржол мылтығы (бастапқыда әскери кемеге орнатылған қысқаша хабар қызметіГессен )^{[1][бет қажет ]} арқылы қолға түскен Австралия империялық күші кезінде Бірінші дүниежүзілік соғыс ретінде Австралияға оралды соғыс трофейі. The 28 см SK L / 40 «Бруно» (SK - Шнелладеканон (тез оқталатын зеңбірек) L - Länge (40-калибрлі оқпанмен)) мылтық 1920 жылы 26 наурызда жаппай көрсетілімге қойылды Орталық теміржол вокзалы, Сидней.^[2] Мылтықтың күймесі 1960-шы жылдары жойылған кезде, мылтықтың оқпаны дисплейде қалады Австралиядағы соғыс мемориалы жылы Канберра.

Ашылу салтанаты

Мылтық 1920 жылы 26 наурызда салтанатты ашылу рәсімінен кейін Сиднейдің орталық станциясының сыртында

Ескерткіштің ашылу рәсімі мыңдаған адамның көңіл-күйін көтермес бұрын орындалды Генерал-майор Ли, мемлекеттік комендант. Сонымен қатар генерал-майор мырза болды Чарльз Розенталь; Бригада генералы Кокс, С.Б .; Полковник Кингдон; Полковник Брюге, Q.M.G .; Капитан Соан, AD; Ричард Томас Болл мырза, жұмыс министрі; Бас теміржол комиссары Джеймс Фрейзер, C.M.G.; және көптеген теміржол офицерлері. Генерал-майор Ли жиналғандар алдында сөз сөйлеп, қаруды түсіру мен жинауға қатысты барлық адамдарға комплимент айтты.

Генерал сэр С. Розенталь, мылтықты қолға түсіру туралы айтады 31-батальон сегізінші бригадасының бесінші дивизия, деп қалжыңмен ескертті Виктория Бригада, олар, сөзсіз, Виктория үшін үлкен трофейді сақтаған болар еді, бірақ олар үшін бұл жерде тиісті теміржол өлшегіші болмағаны үшін және генерал. C. Кокс қосты: «Біздің 4 фут. 8½ин арқасында бізде бұл трофей бар». Теміржолдың бас комиссары (Джеймс Фрейзер мырза) оған беделді түрде Ұлыбритания жер бетіндегі ең үлкен мылтықты неміске жауап ретінде салған деп хабарлағанын ескертті »Үлкен Берта. «Ол ешқашан оқ атқан жоқ - бұған ешқандай себеп болған жоқ - бірақ оның ұзындығы 83 фут (25,3 м) болды, Орталықтағы мылтықтан 11 фут (3,35 м) ұзын және 87 миль қашықтықта болды.» (140 км) .Бұл біздің жауабымыз болды Крупп егер соғыс ұзаққа созылған болса. Лейтенант Джордж Берроуз, М.К. (және Бар ) мылтықты алуға байланысты өзінің галластриясы үшін безендірілген.^[2]

Түсіру

Лейтенант Бурроу басып алу туралы келесі мәліметті келтірді. 1918 жылы 8 тамызда таңертең Австралия корпусы, екеуімен Бөлімшелер туралы Канадалықтар олардың сол жағында, немістердің алдында шабуылдады Villiers-Bretonneux, сызықтың австралиялық бөлігі Сомме өзені Вильерс-Бретоньенің оңтүстігінде бірнеше жүз ярд жерде. Шабуылға дайындық шабуылдан бірнеше апта бұрын майдан бойымен жасырын жүргізілді. Артиллерияның ауыр шоғырлануы майданға әкелінді, ал сызықтың артында әр түрлі ағаштар жасырылды цистерналар, шабуылға дейін түнде позицияға алға жылжуға дайын. The жаяу әскер танктер осы мақсатта жоғары ұшатын ұшақтар тудырған шудың астында қалыпқа келді. Тығыз тұман түнгі сағат екілер шамасында келіп, таңғы сағат 9-ға дейін анықталмады. Керемет бомбалаудан кейін жаяу әскерлер танктермен қолдауға ие болды, таңғы 5-те шабуылдады және немістің жанынан өткеннен кейін алдыңғы және тірек сызықтары өте аз қарсылықты ескі мақсатқа жеткенге дейін кездестірді Амиенс алдында қорғаныс сызығы Харбоньера. Шабуыл жақсы ұйымдастырылып, жауға мүлдем тосын сый болды.

Фронттың мылтық ұсталған бөлігіне сілтеме жасай отырып, бесінші дивизия бөлімінде саперлер Сегізінші далалық компания инженерлерінен 31 батальонмен өту туралы егжей-тегжейлі айтылды. Ақырғы мақсатқа жету кезінде олардың жұмыстары майдан шебінің алдындағы сымдарды жабыстырып, резервтік компаниялар үшін алдыңғы шептен 200 ярд (180 м) артта бірнеше мықты нүктелер қазу болды. Соңғы мақсатқа жеткенде, Харбонниерестен шығысқа қарай, алдыңғы шептің алдынан 200 ярд жерде 11.5 минуттан тұратын пойыз болды. теміржол монтажындағы теңіз мылтығы, локомотив, екі оқ-дәрі машинасы және жиырмаға жуық басқа жүк машиналары. Пойыздың артқы бөлігі өртеніп жатқан. Инженер офицер алға қарай жүріп, пойызды қарап шықты және оның жұмыс істеп тұрғанын анықтады, және екі сапердің көмегімен бу шығарды. Мұны жүзеге асырған кезде форсункадан бакқа су жіберетін құбыр пулеметтің оқымен тесілген. Бұл дөңгелекпен байланыстырылды калька. Пойыздың жанып жатқан бөлігі ажыратылып, қапталға бөлініп, қозғалтқыш, мылтық және оқ-дәрі машиналары рельстер оқпен атылған жерге 600 ярд (550м) артта қайтарылды. Хабарлама кері жіберілді Field Company Жолды жөндеуге арналған штаб. Бұл түн ішінде жасалды. Хабарламада тағы да суды алға жіберуді сұрады.

Бу келесі күні таңертең қайтадан көтерілді және мылтықты артқа жылжытпақ болғанда, мылтық артқы боги доңғалақтарын рельстерден сырғытып жіберді. Пойызда тоғыз көтергіш джек болған. Бұлардың көмегімен мылтық қайтадан трекке түсіп, келесі күні таңертең сағат 2-де Байонвиллерске қайтарылды және мылтықты алуға Армия штабынан жіберілген офицерден қолхат алынды. Мылтық барлық бөлшектерінде толық болды, оқ атуға дайын, жүк машиналарында 37 патрон болды. Әр қабықтың салмағы 320 келіден (704 фунт) жоғары болды.

Ату кезегі

Мылтық және оның кейбір неміс экипаждары 1918 ж

Раундты атудың кезектілігі келесідей болды: -

Жүктеу - мылтық панахананың астындағы саңылаумен өз қондырғыларымен қайта жүгірілді. Мұнда пайдалануға дайын оқ-дәрілер - снаряд пен гильзалар (неміс мылтықтарында Крупп саңылауы болған және барлық калибрлер үшін жез патрондары қолданылған) және снаряд пен патронды мылтыққа соғып жіберген гидравликалық раммер болған.

Жүктелді - дайын - оқталған мылтық вагонетканың екі жақтауының арасындағы ұңғыманың үстімен саңылаудың ұшымен кері жүгірілді.

Мақсаты - бөлік қажетті биіктікке көтерілді, бұл ауыр қоршау мылтықтары үшін салыстырмалы түрде жоғары бұрыш болды.

От - мылтық атылды да, кері оқпандар шегіну күші арқылы артқа шегініс жастықшасы арқылы жерге беріліп, рамалар арасындағы құдыққа түсіп кетті. Содан кейін баррель «жүктеме» күйіне түсіп, дәйектілік қайталанды.^[3]

Одан кейінгі оқиғалар

Бұл мақала мүмкін талап ету жинап қою Уикипедиямен танысу сапа стандарттары. Жоқ тазарту себебі нақтыланған. Өтінемін көмектесіңіз осы мақаланы жақсарту Егер істей аласың. (Қазан 2011) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз)

Тұтқындау абзацы - мылтықты қолға түсірген адамның бірінші қолдағы есебі. Бұл шот келесі оқиғалар туралы.

Пойызда инженер мен екі сапер болған. Инженер мылтық үшін түбіртекті ан Артиллерия Майор Австралия корпусының штаб-пәтерінен жіберілді. Бұл түбіртек әдеттегідей оқиғалар кезінде Field Company жазбаларына енгізілді.

Екі күннен кейін ол дала компаниясының штаб-пәтеріне оралғанда, ол шеруден бұрын парадқа шығарылды Дивизиялық генерал, Мырза Талбот Хоббс және не болғанын және мылтықтың қалай қолға түскенін сұрады. Ол генералға айтты, сондай-ақ толық есеп берді.

Мылтықты тапсырған кезден бастап ол оны қайта көрмеді, бірақ кейінірек Парижде көрмеге қойылғанын естіді.

Бір күлкілі оқиға болды. Ол 14-дала ротасының (бесінші дивизия) офицері, инженерлер болды және сегізінші дала ротасына шабуыл үшін ғана қарыз болды және мылтық қолға түскен кезде оларға қарыз болды. Мылтық австралиялық сызықтардың артына алынғаннан кейін О.К. Сегізінші далалық рота бір адамды кастрюльге ақ бояумен жіберді, ал ол мылтықтың бүйіріне үлкен әріптермен сурет салды: -

Әрине, мұндай «үлкен мылтықтың» тәркіленуі - оның салмағы 185 тонна (168т) болатын жалғандықтар кейбір қызығушылықты тудырды. Сонымен қатар, бұл немістер Амьенді атқылау үшін арнайы тәрбиелеген мылтық. Сегізінші далалық компания туралы хабарландыру пайда болған кездеC.O. 31-батальонның көңілінен шыққан жоқ. Ол оны байқай салысымен тағы бір кастрюльмен бірге ер адамды жіберді, ал алғашқы хабарландыру дайын болды, ал жаңа сөздер: -

Бұл қызықты, сонымен қатар күлкілі болды; бірақ бұл CO бұйрығымен емес еді. 31-батальонның, бірақ О.К. бұйрығымен болған сегізінші далалық компанияның қызметкері, бірақ 14-ші далалық компанияның офицері болғанымен.

Ол пойыз қозғалтқыштан, мылтықтан, 37 патроннан тұратын екі оқ-дәрі машинасынан, екі офицердің вагонынан және тағы басқа тиелген 25 машинадан тұрады деп қосты. кордит зарядтар, оқ-дәрілер және басқа да соғыс құралдары. Пойыздың артқы бөлігіндегі өртке британдық танктің снарядтары себеп болып, бірқатар немістер күйіп өлді. Кавалерия маңында 800-ге жуық жауды топтастырды.

Олар мылтықты алып кетуге тырысып жатқанда, бұл өте қызықты болды. Егер олар сәтсіздікке ұшыраса, ол оны жоюға дайын болды; бірақ бәрі жақсы, бәрі жақсы аяқталады.^[2]

Генерал Бирдвудтың құттықтауы

Лейтенант Джордж Берроуз, М.С. (және бар)

Ұсталғаннан кейін

Ұстап алғаннан кейін, мылтық Парижде Англияға апарылмай тұрып қойылды Арна паром. Кейін оны теміржол көлігімен алып кетті Вулвич Арсенал тексеру үшін және соңында Chatham верфі Австралияға тасымалдау үшін.

Бөшкені Донгарраға жүктеу 1919 ж

Бұл қаруды тасымалдау үлкен міндет болды. Соңында трофейді SS бортына жүктеу шаралары жасалды Донгарра бұл Чатам кеме-верфінде. The ДонгарраМылтық Сиднейге жөнелтілген, ол бұрынғы неміс лайнері бола отырып, әскери сыйлық болды Stetsenfels.

Сол кездегі бас менеджер Г.Д.Делпрат мырза Broken Hill меншік компаниясы, сол кезде кездейсоқ Лондонда болған, компанияның базасы мен білікті қызметкерлерін орналастыруды ұсынды Ньюкасл Үкіметтің қарауында, бірақ N.S.W.G.R кеңесші инженері Шеллшир мырзаның кеңесімен. Лондонда мылтықтың білікке оқталуы түпнұсқадағы қауіпсіз жүктемеден асып түседі Хоксбери өзенінің теміржол көпірі, егер мылтықтың оқпаны алынбаса. Бұл келісілді.

Дарлинг-Харборда мылтық арбасын түсіру

Алайда, кейінірек теңіз күші ретінде шешілді өзгермелі кран Титан Сиднейде болды және 200 тоннаға дейін салмақты көтере алды, мәселе шешілді. Сияқтықтар, орталық бұрылыс, жүріс бөлігі мен мылтық Сидней портына тікелей рельстерге түсірілді, Джонс Бэй, Дарлинг-Харбор. Мылтықты сол жерден апарды N.S.W.G.R. Эвлей Lieut көмегімен семинарлар. Джордж Норман Покетт, Австралия армиясының инженері Орднанс корпусы, барлық арматура мен бөлшектер қайта жиналды.

Эвелейден мылтықты East Box-қа қыздырылған Т-класс тепловозы сүйреп апарды және сол жерден рельстері салмақ астында батып кеткен пандус арқылы Эдди авенюіндегі арнайы дайындалған жолға қарай итеріп жіберді (бір білікке шамамен 18½ тонна). . Күшейгеннен кейін тағы бір әрекет сәтті болды, дегенмен бір боди ақыр соңында жүгіріп өтіп, австралиялық General Electric Co.-мен арнайы келісім бойынша түнде проектормен жарықтандырылған кубокты қайта рельстеу үшін қуатты домкраторлар қолданылғанша ауада тоқтатылды. 1920 жылы HRH сапары кезінде бірнеше апта бойы оны тексерген Уэльс князі (кейінірек Король Эдуард VIII). Сайттан өтіп жатқан мыңдаған сиднейдерліктер мылтықты 1923 жылы Канберраға қарай жылжығанға дейін көрді.^[4]

Канберраға көшу

Бұл теміржол көлігінің қозғалысының егжей-тегжейі белгісіз, бірақ ішінара бөлшектеуге қатысты болуы керек, егер тек әртүрлі туннельдермен, әсіресе Pine Range Bank арасындағы маршрут бойынша келіссөздер жүргізу керек болса. Бунгендор және Куинбейан.

1927 жылы Канберраға өз патшалық мәртебелілеріне бармас бұрын, Йорк герцогы мен герцогинясы (кейінірек) Король Георгий VI және Елизавета патшайым ) осы уақытқа дейін отырған Федералды Парламентті ашу Виктория, Amiens зеңбірегі бұрынғы электр станциясының жанындағы қапталдан жылжытылды Кингстон және жақын жерде, бетон негізіне салынған рельстер жиынтығында орналасады теміржол вокзалы.

Бұл тапсырма сол кездегі аудандық бастықтың (Рейд мырза) басшылығымен жүзеге асырылды және 100 ярдтық қашықтықта Федералды Капитал Комиссиясымен айналысатын 40 адам жұмыс істейтін желінің құрылысын жүргізді. Жою құны 500 фунт стерлинг деп айтылды.

1923 жылдан 1942 жылға дейін пойыз саяхатшысының терминалға келгенін көргендердің бірі Австралия астанасы аумақтық теміржол жылы Канберра, бұл Amiens Gun деп аталатын австралиялық әскерлер басып алған өте үлкен теміржол мылтығы болды.^[4]

Мылтықтың артқы жағы 1940 жылы Канберра теміржол вокзалының сыртында бейнеленген кезде камуфляжды бояулар бейнеленген

1940 жылы Канберра станциясының сыртындағы мылтық оқы

Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде қолданыңыз

Мылтық станцияның сыртында, камуфляж бояуымен жарқырап тұрды және көптеген кішкентай еркектердің өрмелеу мақсаттарын мақсат еткенге дейін, 1939–45 жылдардағы соғыс, 1942 жылы Австралия армиясы мылтыққа қызығушылық таныта бастаған кезде. The Оқ-дәрі бас инспекторы, аудару туралы өтініште Оқ-дәрі бөлімі «ұзақ уақыт бойы» ауыр британдық мылтықтар мен оқ-дәрілерді сынақтан өткізуге болатын осындай түрдегі қондырғы өте қажет деп атап көрсетті, өйткені мұндай атыс кезінде туындаған стресстер біздің жеке қорғаныс мылтықтарымызды жарамсыз етті.

Орнатуды орнату жоспарланған болатын Артиллерия дәлелі кезінде Порт Уэйкфилд, Оңтүстік Австралия. Армия мылтықты қалпына келтіріп, оны бұрынғы күйіне келтіруге және барлық шығындарды өтеуге міндеттенді және бұл қондыру соғыс күші үшін таптырмас болды деп мәлімдеді. Австралиядағы соғыс мемориалы Басқарма кеңесі оны алып тастауға келісім берген болатын.

Инженер әскерлерінің партиясы Капука Лагерь, Wagga Wagga, Лиуттың басшылығымен. Полковник Уоррен Макдональд Реттингер мырзаның бақылауымен мылтықты бөлшектеу тапсырмасы берілді Ішкі істер департаменті. Осылайша, қондырғы Порт-Уэйкфилдке, мүмкін теміржолмен жіберілді, ал божалар №1 Орталық Сақтау Депосына жіберілді, сағ. Бандиана, Виктория, сақтау үшін. Олар соғыстан кейін сол жерде болды. Мылтық оқпаны Канберрада қалды.^[4]

Соңғы демалыс орны

2009 жылдың қаңтарында Австралиядағы соғыс мемориалында қойылған Амьенс мылтығының қалдықтары

1945 жылы ұрыс қимылдары аяқталғаннан кейін, Австралиядағы Соғыс Мемориалы қондырғылар мен сиқыршыларды қайтару туралы сұраулар жасады. The Бас инспектор 1948 жылы Муниципалитеттер басқарма қосқан монтажды қарызға мерзімсіз сақтауға рұқсат сұрады.

1954 жылы. Мемориалды кеңес берді Жеткізу және дамыту бөлімі енді Порт Уэйкфилдте монтаждаудың қажеті болмады және мылтық оқпанының, қондырғылар мен саздардың түпкі тағдыры туралы пікірталастар басталды. Бұл бірнеше жылға созылды және екеуін де қамтыды Туристік бюро және Қызметкерлер лигасы оралды. Бір кезеңде мылтықтың толық жиналуы қарастырылды Жағымды тау, елемеу Дантроун, Корольдік әскери колледжі. 1964 жылы Мемориалдың директоры Басқарма тек бөшкені ғана қою туралы шешім қабылдады деп кеңес берді. Бұл Мемориал ғимаратының жанындағы көгалда.^[5]

Осы шешімге қол жеткізген кезде Басқарма мылтықтың құрамдас бөліктерін алып тастауға жұмсалатын күтілген үлкен шығындарды ескерді, алайда оның мылтықтың жарамдылығына үлкен өлшемі мен салмағы себепті біраз күмән туды. экспонат ретінде австралиялық соғыс мемориалы алаңында. Осылайша, 1961 жылы сиқыршылар сынықтарға сатылды, ал мылтық қондырғылары екі жылдан кейін дәл осылай жойылды.^[4]

Екі мылтық

Мистер Билл Крукс, М.Б.Е., Э.Д. Бриби аралы, Квинсленд 1918 жылы тамызда Францияда жұмыс істеген австралиялық күштер басып алған бір емес, екі 'Amiens Guns' болғаны анық.^[6]

1. Салмағы 149 тонна болатын, кейіннен Австралияға жөнелтілген 28 см теміржол мылтығы; және

2. Ұзындығы 38 см (14,96 «) калибрлі 72 'оқпаны бар бетонмен қоршалған мылтық, неміс әскерлері Парижді және басқа да нысандарды бомбалауға жіберді. Бұл соңғысы Патшалыққа ұсынылды. Амиенс Генерал Джон Монаш.

Екі мылтық та өнімі болған Крупп жерді пайдалану үшін аса ауыр артиллерияға мамандандырылған жұмыстар.

Сондай-ақ қараңыз

• 28 см SK L / 40 «Бруно» теміржол мылтығының осы түріне арналған негізгі мақала

Әдебиеттер тізімі

Сыртқы сілтемелер

Қатысты медиа Amiens Gun Wikimedia Commons сайтында