157. Аэрозукралық рейс - Aerosucre Flight 157

157. Аэрозукралық рейс
HL-4544 runway.png үстінен өтіп бара жатқанын көрді
HK-4544 ұшу-қону жолағынан өтіп бара жатқан кезде, апат болғанға дейінгі сәттер
Апат
Күні20 желтоқсан 2016 (2016-12-20)
Қысқаша мазмұныКелесі апатқа ұшырады ҰҚЖ экскурсиясы ұшу кезінде және бақылауды жоғалту
СайтГерман Олано әуежайы, Пуэрто-Каррено, Колумбия
6 ° 11′14.40 ″ Н. 67 ° 34′0.40 ″ В. / 6.1873333 ° N 67.5667778 ° W / 6.1873333; -67.5667778Координаттар: 6 ° 11′14.40 ″ Н. 67 ° 34′0.40 ″ В. / 6.1873333 ° N 67.5667778 ° W / 6.1873333; -67.5667778
Ұшақ
Ұшақ типіBoeing 727-2J0F
ОператорАэрозукр
ИКАО рейсі №KRE157
ТіркеуHK-4544
Ұшудың шығу тегіГерман Олано әуежайы, Пуэрто-Каррено, Колумбия
Баратын жерЭль-Дорадо халықаралық әуежайы, Богота, Колумбия
Оккупанттар6
Жолаушылар1
Экипаж5
Өлім5
Жарақаттар1
Тірі қалғандар1

157. Аэрозукралық рейс Колумбияның жүк авиакомпаниясы жүзеге асыратын ішкі жүк рейсі болды Аэрозукр пайдалану Boeing 727-200. 2016 жылдың 20 желтоқсанында әуе кемесі ұшып шыққаннан кейін көп ұзамай апатқа ұшырады Герман Олано әуежайы жылы Пуэрто-Каррено, Колумбия, рейсте Богота. Ұшақ ұшу-қону жолағының ұшын басып өтіп, әуеге қонар алдында периметрлік қоршауды және басқа кедергілерді соғып алды, бірақ басқаруды жоғалтып, шамамен екі минуттан кейін және әуежайдан 4 теңіз милінде (4,6 миль; 7,4 км) құлады. Борттағы алты адамның біреуі ғана тірі қалды.[1][2]

Кейінгі тергеу барысында бірқатар факторлар, оның ішінде рұқсат етілген шектен асып көтерілу салмағы, дұрыс емес ұшу техникасы және шамалы құйрық ұшақтың ұшу-қону жолағының қол жетімділігі шегінде әуе-десант болып қалмағаны анықталды.[3]

Апат

Aerosucre Flight 157 Колумбияда орналасқан
Пуэрто-Каррено
Пуэрто-Каррено
Богота
Богота
Колумбияның картасы Пуэрто-Каррено әуежайындағы апат болған жердің орналасқан жерін көрсетеді

Boeing 727 Пуэрто-Карреноға апат болған күні жергілікті уақыт бойынша 14: 48-де Боготадан жүк рейсінен кейін келген. Экипаж 20 423 фунт жүк түсірді. Апаттық рейстің салмағы мен тепе-теңдік манифесті табылмағанымен, тергеушілер Боготаға оралу үшін тоғыз поддонға бөлінген 20000 фунт стерлингтен аз жүк тиелген деп болжады. Содан кейін 727-ге ҰҚЖ 25 табалдырығына салық салынды; экипаж қақпақтар 30 градус кезінде ұшақ болды кесілген ұшу үшін, ал ұшақ 17: 18-де ұшуды бастады.

727 ұшағы 1800 метрлік ұшу-қону жолағының бәрін пайдаланды, бірақ әлі де әуеде болған жоқ. Ол шөп үстінен тағы 95 м (310 фут) жүріп өтіп, периметрлік қоршауға соғылды. Содан кейін ол жолды кесіп өтіп, сарай мен ағашты соғып, әуеге көтерілмес бұрын. Соққының арқасында дұрыс негізгі шасси Әуе кемесінен ажырап, ішкі оң жақ қақпағы зақымданған, 3-қозғалтқыш қуатын жоғалтып, бір гидравликалық жүйе зақымданған және ағып кеткен. Әуе кемесі 240 метр биіктікке жетіп, 270 градусқа жақын доғаның аяқталуымен оңға төмен түсетін бұрылысқа еніп, содан кейін жалынға айналды.[1] Апатты әуежай маңындағы мотоцикл жүргізушілері видеоға түсіріп алған.[4]

Ұшақ және экипаж

Ұшақ 1994 жылы жұмыс істеп тұрған кезде суретке түскен Эйр Ямайка алдыңғы тіркеу бойынша

Ұшақ апатқа ұшырады Boeing 727-200 тіркелген HK-4544 бірге сериялық нөмір 21105. 1975 жылы жолаушылар ұшағы ретінде қызмет ете бастады Эйр Ямайка 1997 жылға дейін. Содан кейін ол жүк ұшағына айналды.[5] Ұшақ Aerosucre үшін 2008 жылы жұмыс істей бастады.[6]

Капитан аэрозукрада 1997 жылдан бері жұмыс істеп келе жатқан және 2005 жылы Boeing 727 ұшағына лицензия алған 58 жастағы Хайме Кантилло болатын. Ол 8708 ұшу сағатын тіркеген, оның ішінде Boeing 727-де 6822 сағат болған. Бірінші офицер 39- 2008 жылдан бері авиакомпанияда болған және 3285 ұшу сағатын құраған Маурисио Гусман - Boeing 727 ұшағында. Бортинженер - 72 жастағы Педро Дуарте, ол 2013 жылы Аэросукрге қосылып, 1612 жинаған оның Boeing 727-де ұшу тәжірибесі белгісіз болғанымен, ұшу уақыты.[7]:12–14[8][9]

Құрбандар

Ұшу жоспарында кемеде бес адам болған, бірақ рейсте құжатсыз алтыншы адам болған. Төртеуі дереу қайтыс болды, екеуі соққыдан аман қалды, бірақ екінің бірі кейін жарақаттан қайтыс болды.[6] Тек тірі қалғаны борт техник Диего Армандо Варгас Браво болды.[10]

Тергеу

Колумбия үкіметінің авиациялық оқиғаларды тергеу тобы (Grupo de Investigación de Accidentes Aéreos; GRIAA) үш фактор ұшақтың ұшуын 380 м (1,250 фут) ұзартып, нәтижесінде ҰҚЖ экскурсиясы ақыр соңында апатқа әкеледі:

  • Экипаж а дұрыс есептелмеген айналу жылдамдық қажет болғаннан 5 түйінге (9 км / сағ; 6 миль) жоғары болды.
  • Таңдалған ұшу-қону жолағы 4 торапты (7 км / сағ; 5 миль / сағ) құйрықты желге ұшырады.
  • Пилот ұшақты өте баяу айналдырды, 2 ° ~ 3 ° емес, шамамен секундына 1 °.

Сонымен қатар, алғашқы есептеулерде әуе кемесі өз салмағының шегінде жұмыс істеді деп болжанғанымен, тергеушілер экипаж пайдаланған көтерілу жылдамдығына сүйене отырып, әуе кемесі іс жүзінде тонна ең жоғары рұқсат етілген ұшу салмағы 74,7 тоннадан жоғары (74,700 кг; 165,000 фунт).[1][3]

Тергеу сонымен қатар негізгі гидравликалық жүйелердегі қысымның жер үсті құрылыстарына әсер етуінен туындағаннан кейін экипаж күту режиміндегі гидравликалық жүйені іске қоспағанын анықтады, бұл оларға әуе кемесін басқаруды қамтамасыз етуге мүмкіндік береді.[1]

Aerosucre операторы ережелерді бұзған деп танылды, өйткені Пуэрто-Каррено әуежайы Boeing 727-200 ұшағымен жұмыс істеуге рұқсат берілмеген, сондықтан Колумбия азаматтық авиация органының қадағалауының болмауына байланысты мұндай бұзушылық бірнеше жылдар бойына жалғасуда.[1][7]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e Градекки, Саймон (29 тамыз 2018). «Апат: 2016 жылғы 20 желтоқсанда Пуэрто-Карренодағы аэрозукр B722, ұшып-қону жолағы». The Aviation Herald. Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 2 қазанда. Алынған 27 қазан 2018.
  2. ^ Каух, Элейн (21 желтоқсан 2016). «Колумбиялық жүк B727 апатқа ұшырады, бес адам қаза тапты». AVweb. Мұрағатталды түпнұсқадан 2017 жылғы 28 қаңтарда. Алынған 27 қазан 2018.
  3. ^ а б Камински-Морроу, Дэвид (4 қыркүйек 2018). «Аэрозукрадағы апат жылдамдықтың дұрыс емес шешімінен кейін». Халықаралық рейс. № 5652. б. 18.
  4. ^ Мартинес, Клаудя (22 желтоқсан 2016). «Бұл Колумбиялық ұшақтың апатқа ұшырауының себебі белгісіз, бірақ бұл оқиға видеоға түсіп қалды». Миту. Алынған 22 тамыз 2020.
  5. ^ Уалдрон, Грег (21 желтоқсан 2016). «Бейне: Колумбияда Aerosucre 727 жүк кемесі апатқа ұшырады». FlightGlobal. Алынған 26 желтоқсан 2016.
  6. ^ а б Ranter, Harro (26 желтоқсан 2016). «ASN Aircraft Boeing 727-2J0F Adv. HK-4544 Puerto Carreño-Germán Olano Airport (PCR)». aviation-safety.net. Авиациялық қауіпсіздік желісі. Алынған 27 қазан 2018.
  7. ^ а б «Informe Final Accidente HK4544.pdf» [HK4544 апат туралы қорытынды есеп] (PDF). www.aerocivil.gov.co (Испанша). Investigación de Accidentes Aéreos. Алынған 7 қазан 2019.
  8. ^ «Колумбияда» Aerosucre «жүк ұшағы құлағаннан кейін бес экипаж қаза тапты». UPI. Алынған 22 тамыз 2020.
  9. ^ «Impactantes im Pugeno Carreño және séréo ocurrido imágenes imágenes» [Пуэрто-Карренода болған авиациялық апаттың таңқаларлық бейнелері]. Noticias Caracol (Испанша). 21 желтоқсан 2016. Алынған 22 тамыз 2020.
  10. ^ Сьерра, Даниэла Парра. «El destino de dos hermanos que abordaron el mismo avión que se se» [Апатқа ұшыраған бір ұшаққа отырған екі ағайынды тағдыр]. utadeo.edu.co (Испанша). Богота университеті Хорхе Тадео Лозано. Алынған 22 тамыз 2020.

Сыртқы сілтемелер