Айқындық тармақ сызығы - Sharpness branch line

[ ]
Айқындық тармақ сызығы
Төменде қолданылатын арнаның белгішелерін қараңыз су жолдары туралы аңыз орнына.
Аңыз
Дин орман теміржолы
(Кімге Паркенд )
Северн көпірі
Глостер - Ньюпорт сызығы
(Бастап Ньюпорт дейін Глостер )
Северн теміржол көпірі аяқталды Северн өзені
(Бөлшектелген 1970)
Свинг көпір Глостестер және өткірлік каналы
Айқындық ескі порт
Айқындық
(жабық 1964)
Айқындық Доктар
Жаңа доктар филиалы
Айқындылық жаңа порт
Беркли
(жабық 1964)
Жол жүру маршруты
(Кімге Глостер )
Беркли жолы
(жабық 1965)
Беркли ілмегі
Жол жүру маршруты
(Кімге Бристоль )
Айқындыққа дейінгі жүк тасымалы

The Айқындық тармақ сызығы ішіндегі теміржол Глостершир, Англия, салған Мидленд темір жолы Портын қосу үшін (MR) Айқындық негізгіге Бристоль және Глостестер темір жолы. Бұл желі тауар айналымы үшін 1875 жылы және бір жылдан кейін жолаушылар тасымалы үшін ашылды.[1] Жолаушыларға қызмет көрсету 1964 жылдың қарашасында алынып тасталды, бірақ бұл желі Sharpness Docks-қа және одан кері қарай жүк тасымалы үшін ашық болып қалады.

Тарих

Филиал желісі 1876 жылы 1 тамызда ашылды,[2] және төрт мильге созылып, жүгіріп өтті Беркли жол станциясы, бұл негізгі сызықпен түйісу болды, дейін Айқындық, қалаға қызмет көрсететін аралық станциямен Беркли.[3]

Желінің филиал ретіндегі мәртебесі ұзаққа созылмады. 1879 ж Северн көпірі (SBR) айқындылықты қосу үшін ашылды Северн теміржол көпірі дейін Лидней және Декан орманы солтүстік жағалауында өзен Северна. Жолаушыларға қызмет көрсету арасында жүрді Лидней және Беркли Роды, сонымен қатар магистральдық жүк өткізу қабілеті Sharpness доктарының одан әрі дамуына ықпал етті. Айқындық станциясы қайтадан станция ретінде орналастырылды.

17 қазан 1879 жылы SBR ашылған кезде, ол біріктірілді Северн және Ви темір жолы Северн және Вью және Северн көпірі темір жолын құру.[4] Бұл теміржол 1883 жылы қаржылық қиындықтарға тап болып, 1894 жылдың 1 шілдесінен бастап сатылды Ұлы Батыс теміржолы (GWR) және MR, бірлескен сызыққа айналады. Sharpness филиалы (барлығы 4 миль 54 тізбек (7,5 км)) сол күні MR-ден бірлескен комитетке берілді.[2]

1908 жылы 9 наурызда оңтүстікке қарай MR мен GWR арасындағы жаңа байланыстар ашылды Йейт Беркли жолының оңтүстігінде магистральмен Sharpness филиалының екінші түйіні қамтамасыз етіліп, Sharpness доктарынан жүк пойыздарының оңтүстікке қарай жүруіне мүмкіндік берілді. Бристоль; ұзындығы 1 миль 22 тізбек (2,1 км) және Беркли ілмегі деп аталатын бұл жол әрқашан GWR меншігі болды.[5]

Бұл жағдай 1960 жылдың қазан айына дейін созылды, Северн өзенінде мұнай баржалары болған апат теміржол көпірінің бір бөлігін құлатты. Көпір экономикалық жөндеуден тыс деп есептелді, ал Sharpness филиал желісі филиал ретіндегі бұрынғы мәртебесін қалпына келтірді. Жолаушыларға қызмет көрсету тағы төрт жылға созылды, дегенмен 1964 жылдың қарашасында алынып тасталды, ал Шарпнесс пен Берклидегі вокзалдар жабылды. Желі Sharpness Docks-қа және одан жүк тасымалы үшін ашық болып қалады, дегенмен бұл қызметтер жиі кездеспейді.

Ұсынысты қайта ашу

Бірінші әрекет

Sharpness Berkeley Railway Ltd (Компания № 07166656)[6] а жолын қайта ашуға арналған мұра теміржол,[дәйексөз қажет ] «Беркли Вэйл теміржолы» және «Бивер сызығы» сауда атауларын қолдана отырып.[7] Жүк пойыздары қызмет ету Беркли және Олдбери атом электр станциялары басқарылатын болады Тікелей теміржол қызметі.[дәйексөз қажет ] Жылжымалы құрам Эрон мен Бродвей теміржолындағы Стратфорд пайдалану жоспарланған болатын, бірақ бұл жоспар алынып тасталды.[дәйексөз қажет ] 2011 жылы наурызда Sharpness учаскесін тазартуды Proactive Vision қауымдастық тобының мүшелері жүргізді, олар желінің бір бөлігін жалға алды. Желілік рельс.[8] Трэклейинг 2012 жылдың қаңтарында басталды.[9] Sharpness Berkeley Railway Ltd, Компанияның № 07166656, 2012 жылдың 12 маусымында таратылды.[10]

Екінші әрекет

2015 жылдың 24 тамызында «Берлли теміржолының трейсі» деп аталатын жаңа топ, филиалды «Sharpness Docks» -тағы бұрынғы дизельді сарайды жалға алу туралы кепілдікпен бірге мұрагерлік теміржол ретінде қалпына келтіруге ниет білдірді. жақын жерде орналасқан Canal & River Trust. [11] Ол жылжымалы құрамды қалпына келтіру үшін сарайды қалпына келтірді және қазір толық жұмыс істейтін механикалық шеберханаға ие, мұнда ол теміржол жобасында және Bombardier сияқты компаниялар үшін сыртқы келісімшартта жұмыс істейді. Мұнда бірнеше белсенді қалпына келтіру жобалары бар, олар үшін жаңа волонтерлер әрқашан шақырылады. VoBR-де қазір 3 белсенді жұмыс алаңы бар: негізгі инженерлік база орналасқан Sharpness Docks-та, Oldminster Sidings деп аталатын қаңырап босағалар, мұнда Network Rail теміржолға сақтау және техникалық қызмет көрсету қоймасын салуға жалға берген. Алаң эстафетаға дайын болды және алаңды дамыту, сарай мен басқа нысандарды салу бойынша жұмыстар 2021 жылдың басында басталады деп күтілуде. Беркли станциясында вокзалдың бір бөлігі тазартылды, ескі вокзал ғимаратының іргетасы әр сәрсенбіде жұмыс істеу үшін еріктілердің тұрақты тобы жиналды. / [12]

Қазан 2019 хабарландыру

2019 жылдың 22 қазанында Строуд аудандық кеңесі үй салу жоспарларын қолдау үшін Sharpness-те теміржол вокзалы салу жоспарының жобасын жариялады.[13] Үкіметтің «Сіздің темір жолыңызды қалпына келтіру» бағдарламасы бойынша теміржолды туристік мұра ретінде қайта ашуға (VoBR) өтінім берілуде, ал кейіннен елді мекенге қызмет ету үшін жолаушылар тасымалдайтын қызметтерге дейін жаңартылды.[дәйексөз қажет ]

Жылжымалы құрам

Паровоздар

Тепловоздар

  • Британдық теміржол сыныбы 03 0-6-0DM № D2069. 1959 жылы салынған. Айқындыққа Тоддингтоннан 2015 жылдың желтоқсанында келді. Ол 2019 жылы қалпына келтірілді, DFR күзгі дизельдік гала-залында Гвили теміржолына несиеге көшкенге дейін пайда болды. [16]
  • Британдық теміржол класы 14 0-6-0DH № D9553. 1965 жылы салынған. Айқындыққа 2016 жылдың қаңтарында келді және қазіргі уақытта қалпына келтіруді күтіп тұрған жерде сақталды.[17]
  • Томас Хилл Vanguard 4wDH № TH184V 'Британдық гипс №2'. 1967 жылы салынған. Айқындыққа 2016 жылдың ақпанында келді. Локо қазіргі уақытта жұмыс күйінде, ол орнына келгеннен бері боялған. Ол енді несиеге шықты.[18]

Ескертулер

  1. ^ Окли 2003, б. 121
  2. ^ а б MacDermot 1931, 406,633 б
  3. ^ Брэдшоу 1910, б. 606
  4. ^ MacDermot 1931, 404,632 б
  5. ^ MacDermot 1931, 442–443,612 бб
  6. ^ «WebCHeck - компания туралы ақпаратты таңдаңыз және оған қол жеткізіңіз». wck2.companieshouse.gov.uk. Алынған 20 сәуір 2018.
  7. ^ «Айқындық темір жол желісін қайта ашуға өтінім». Бұл Глостершир. 13 қаңтар 2010 ж. Алынған 2012-01-20.
  8. ^ Маршалл, Клер (8 наурыз 2011). «Айқындылық теміржол жобасы ілгерілеуде». Газеттер сериясы. Алынған 2012-01-20.
  9. ^ «Шарпнесс пен Олдбери арасындағы теміржол желісі бойынша жұмыс басталады». BBC News Online. 14 қаңтар 2012 ж. Алынған 2012-01-20.
  10. ^ «WebCHeck - компания туралы ақпаратты таңдаңыз және оған қол жеткізіңіз». wck2.companieshouse.gov.uk. Алынған 20 сәуір 2018.
  11. ^ «Айқындық қозғалтқышының сарайы ашылды». http://valeofberkeleyrailway.co.uk. Беркли теміржолының алқабы. 24 тамыз 2015. Алынған 26 қыркүйек 2015. Сыртқы сілтеме | веб-сайт = (Көмектесіңдер)
  12. ^ http://valeofberkeleyrailway.co.uk/achievements/
  13. ^ https://www.bbc.co.uk/news/uk-england-gloucestershire-50144449
  14. ^ «Қозғалтқыш сарайы». http://valeofberkeleyrailway.co.uk. Беркли теміржолының алқабы. Алынған 26 қыркүйек 2015. Сыртқы сілтеме | веб-сайт = (Көмектесіңдер)
  15. ^ «No 15 үнемдеу келеді». Беркли теміржолының алқабы. 3 қыркүйек 2016 жыл. Алынған 27 қыркүйек 2016.
  16. ^ «03 шунтер аяқтауға келеді». Беркли теміржолының алқабы. Алынған 11 желтоқсан 2015.
  17. ^ «Жаңа жылдың соңғы келуі». Беркли теміржолының алқабы. Алынған 9 қаңтар 2016.
  18. ^ «Британдық гипс № 2». Беркли теміржолының алқабы. Алынған 10 ақпан 2016.

Әдебиеттер тізімі

  • Брэдшоу теміржол басшылығы, сәуір 1910 (1968 жылы қайта басылған). Ньютон аббаты: Дэвид пен Чарльз. ISBN  0-7153-4246-0.
  • MacDermot, E.T. (1931). Ұлы Батыс теміржолының тарихы, т. II: 1863-1921 жж. Пэддингтон: Ұлы Батыс теміржолы.
  • Окли, Майк (2003). Gloucestershire теміржол станциялары. Уимборн: Dovecote Press. ISBN  1-904349-24-2.

Сыртқы сілтемелер