Шар мұнарасы - Ball turret

Бұл мақала жоқ сілтеме кез келген ақпарат көздері. Өтінемін көмектесіңіз осы мақаланы жақсарту арқылы дәйексөздерді сенімді дерек көздеріне қосу. Ресурссыз материалға шағым жасалуы мүмкін және жойылды. Дереккөздерді табу: «Допты мұнара»  – жаңалықтар  · газеттер  · кітаптар  · ғалым  · JSTOR (Қыркүйек 2019) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз)

Шар мұнарасы
Экипаж мүшесі, Бирма, 1943-1945 ж.ж. B-24 корольдік әуе кемесінің Sperry шар мұнарасымен суретке түсуде
Қызмет тарихы
Пайдаланған	Америка Құрама Штаттары, Ұлыбритания, Қытай
Соғыстар	Екінші дүниежүзілік соғыс
Техникалық сипаттамалары
Калибрлі	.50 BMG

A шар мұнарасы шар тәрізді болды, альтазимут тауы мылтық мұнарасы кезінде кейбір американдық ұшақтарға қондырылған Екінші дүниежүзілік соғыс. Мұнара мұнараның сфералық корпусынан пайда болды.

Бұл басқарылатын мұнаралардан айырмашылығы бар, басқарылатын мұнара болды. Мұнарада зеңбірекші, екі ауыр пулемет, оқ-дәрі және көрнекті орындар болды. The Sperry корпорациясы жобаланған вентральды ең кең таралған нұсқаға айналған нұсқалар; осылайша, «шар мұнарасы» термині, әдетте, осы нұсқаларды көрсетеді.

Сперри допты мұнара

С-сақталған B-17 шарлы мұнарасының ішкі көрінісі (2008)

Бұл бөлім болуы мүмкін өзіндік зерттеу. өтінемін оны жақсарту арқылы тексеру жасалған және толықтырылған талаптар кірістірілген дәйексөздер. Тек түпнұсқа зерттеулерден тұратын мәлімдемелер алынып тасталуы керек. (Шілде 2016) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз)

Сперри және Emerson Electric әрқайсысы допты мұнара жасады, ал конструкциялар мұрындық мұнараның нұсқасында ұқсас болды. Сфералық Эмерсонның дамуы тоқтатылды. Sperry мұрын мұнарасы сыналды және оған артықшылық берілді, бірақ оны қолдану ұшақтардың қолайлы конструкцияларының қол жетімді болмауына байланысты шектеулі болды. Sperry-де жобаланған вентральды жүйе кеңінен қолданыла бастады және өндірісті, оның ішінде көптеген қосалқы мердігерлік шарттарды қоса алды. Дизайн негізінен орналастырылды B-17 ұшатын қамал және B-24 босатқыш, сондай-ақ Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштерінің азат етушісі PB4Y-1. Вентральды мұнара қатарда қолданылған Convair B-32, В-24 ұшағының ізбасары. Мұрында және құйрығында, сондай-ақ В-24 соңғы сериясының мұрынында шар тәріздес мұнаралар пайда болды.

Sperry шар мұнарасы өте кішкентай болды^{[түсіндіру қажет ]} қарсыласуды азайту мақсатында және оны әдетте экипаждың ең кішкентай адамы басқарды. Мұнараға кіру үшін мұнараны мылтықтар тура төмен бағытталғанша қозғалған. Зеңбірекші аяғын өкшеге тіреп, оның тар бекетін басып алды. Ол қауіпсіздік белдігін тағып, мұнараның есігін жауып, құлыптайтын. Ішінде мұнараның үстінде салонда қалған парашют үшін орын болмады. Бірнеше зеңбірекшілер кеуде парашютімен жүрді.

Зеңбірекші а-ны қабылдауға мәжбүр болды ұрықтың жағдайы мұнараның ішінде артқы қабырғаға арқасы мен басын, жамбастың төменгі жағында және аяқтарын алдыңғы қабырғаға екі тіреуішпен ауада ұстаңыз. Бұл оны көзімен шамдар баррелінің жұп деңгейінде қалып қойды Браунинг AN / M2 .50 зеңбіректің екі жағында орналасқан, барлық мұнарадан өткен 50 калибрлі пулемет. Әтеш тұтқалары мылтыққа өте жақын орналасатын, сондықтан оларды оңай басқаруға болады, сондықтан шкивтер арқылы сабға мұнараның алдыңғы жағындағы тұтқаға кабель бекітілген. Тағы бір фактор, барлық тоқтауларды мылтықтарды зарядтау (хоразование) арқылы түзетуге болмайтындығы болды. Көптеген жағдайларда, тоқтау пайда болған кезде, мылтықшыға мылтықты «қайта жүктеу» қажет болды, бұл мылтықтың атыс камерасына кіруді талап етті. Мылтықтардың шағын мұнарада орналасуымен қатынау шектелді. Әдетте, зеңбірекші атыс камерасына ысырманы босату және қақпақты мылтыққа перпендикулярлы жағдайға көтеру арқылы қол жеткізді, бірақ мұнара мұнарасында бұл мүмкін болмады. Мұны жою үшін мұқабаның алдыңғы шеті «ойыққа» салынған. Зеңбірекші ысырманы босатып, әрекетті тазартуға мүмкіндік беретін қақпақты шешіп алды. Кішкене оқ-дәрі қораптары мұнараның жоғарғы жағына тірелді және қосымша оқ-дәрі белдіктері мұнараны науа жүйесі арқылы тамақтандырды. A рефлекторлы көру мұнараның жоғарғы жағынан ілулі тұрды, мылтықтың аяқтарының арасында орналасқан.

B-24J әуе кемесінің Sperry вентралды мұнарасы қону үшін кері тартылған күйінде, бомбалаушы ұшақтың ішінен көрінеді

B-24 жағдайында, Liberator-дің үш дөңгелекті қону механизмінің дизайны оның A-13 моделіндегі Sperry шар мұнарасының толық тартылатын қондырғыға ие болуын міндеттеді, осылайша әуе кемесі болған кезде шар мұнарасы әрдайым жоғары фюзеляжға тартылады. жер, онымен бірге орналастырылған күйде жерді тазартуды қамтамасыз етеді. The кәдімгі отырғызу механизмі B-17 допты мұнараны жерден босату үшін алып тастаудың қажеті жоқ дегенді білдірді, бірақ егер ұшақ ішке түсу (мысалы, шасси қондырғысы істен шыққан жағдайда), мұнараның бос жері болмағандықтан шар тәрізді мұнара жойылып кетуі мүмкін, яғни мұнараны алып жатқан адам қашып кете алмаса, қауіпті жағдайда болады.

ERCO шар мұнарасы

Эрко шар мұнарасы

Erco Ball мұнарасы, Флорида штатындағы Ұлттық теңіз авиациясы мұражайында

1943 жылдың ортасында сынаудан кейін ERCO шар мұнарасы Әскери-теңіз күштерінің шоғырландырылған қондырғысында ең жақсы садақ қондырғысы болды PB4Y-1 босатқыш және PB4Y-2 жеке тұлға патрульдік бомбардировщиктерді орнатуды жалғастырды, дегенмен. Бұрынғы дизайн басқа патрульдік теңіз ұшақтарында пайда болды. Бұл қос мақсатқа, садақ шабуылынан қорғанысқа, сондай-ақ, теңізге қарсы соғыс кезінде өртті сөндіруге және шабуылдауға мүмкіндік берді. Бұл мұнара доп тәрізді болғандықтан, зеңбірекші мылтықтарымен және көрінуімен басқару тұтқалары арқылы биіктікте және азимутта қозғалады. Ертедегі дизайндардың ішінде Мартин 250SH садақ мұнарасы болды ПБМ-3 дизайны мен іс-әрекетінде көптеген ұқсастықтары бар екі моторлы патрульдік ұшатын қайық.

Танымал мәдениет

• Поэмадағы шар мұнарасы »Допты зеңбірекшінің өлімі «, бойынша Рэндал Джаррелл.
• Әкесі Т.С. Гарп, басты кейіпкер Джон Ирвингтікі төртінші роман Гарп бойынша әлем (1978), ауыр жарақат алған допты мұнарашы.
• «Миссияда» 1985 ж. Телехикаяның эпизоды Ғажайып оқиғалар, мұнара жас мылтықшы мультипликатор шеберлігі оны құтқарғанға дейін өз мұнарасында ұсталады.

Әдебиеттер тізімі

Библиография

• Әуе кемелерін өртке қарсы басқару. Great Neck, Нью-Йорк: Sperry Gyroscope компаниясы. Алынған 26 мамыр 2020.
• Ұшақ атқыштарды оқ ататын оқулық. Авиациялық оқу бөлімі, Әскери-теңіз басқармасы бастығының кеңсесі. 1944 ж. Алынған 26 мамыр 2020.
• Холли, Ирвинг Б., кіші (маусым 1947). 1917-1944 жж. ААҚ-да әуе кемелерінің мылтықтарын жасау (Есеп). Әскери-әуе күштерінің тарихи зерттеулері. AAF тарихи кеңсесі, штаб, армия әуе күштері. Алынған 26 мамыр 2020.

Сыртқы сілтемелер

Wikimedia Commons-та бұқаралық ақпарат құралдары бар Әуе кемесінің вентральды мылтықтары.

• Пастор, Ирис Рут (11 қараша, 2015). «Менің әкем допты мұнара атушы болды». Huffington Post. Алынған 11 қараша, 2015.